Руководство по эксплуатации · на английском языке
Руководство по эксплуатации Mercedes-Benz Vito (2014 (Mercedes-Benz Vito (C447)))
Карточка первичного источника: из этого документа взяты значения на страницах справочника CarDir. Ссылки «стр. N» в таблицах ведут на соответствующий пункт списка ниже.
Сведения о документе
| Тип | Руководство по эксплуатации |
|---|---|
| Марка / модель | Mercedes-Benz · Vito |
| Издание / редакция | November 2014, document code 4475847500 |
| Язык документа | Английский: руководство на английском языке — русского у модели нет. Берём только параметры, одинаковые для всех рынков; у каждого значения — цитата в переводе на русский и в оригинале |
| Страниц в документе | 441 |
| Оригинал документа | https://static.oneweb.mercedes-benz.com/css-oom-assets/en-du/pdf/merc… |
| Документ загружен | |
| Проверенных фактов | 191 |
| Последняя сверка | |
| Используется на страницах | 8 |
Что взято из документа
Масло в двигатель — 2
| Параметр | Значение | Условие | Стр. | Где на CarDir |
|---|---|---|---|---|
| Объём с фильтром | Приблизительно 6.5 лЗамена масла, включая масляный фильтр Автомобили Моторное масло 109 CDI/BlueTEC 111 CDI/BlueTEC Приблизительно 6,5 лперевод с английского; оригинал: Oil change including oil filter Vehicles Engine oil 109 CDI/BlueTEC 111 CDI/BlueTEC Approximately 6.5 l | двигатели 109 CDI/BlueTEC, 111 CDI/BlueTEC | стр. 429 | Сколько масла в двигателе Mercedes-Benz Vito |
| Объём с фильтром | Приблизительно 9.0 л114 CDI/BlueTEC/4x4 116 CDI/BlueTEC/4x4 119 BlueTEC/4x4 Приблизительно 9,0 лперевод с английского; оригинал: 114 CDI/BlueTEC/4x4 116 CDI/BlueTEC/4x4 119 BlueTEC/4x4 Approximately 9.0 l | двигатели 114 CDI/BlueTEC/4x4, 116 CDI/BlueTEC/4x4, 119 BlueTEC/4x4 | стр. 429 | Сколько масла в двигателе Mercedes-Benz Vito |
Антифриз — 2
| Параметр | Значение | Условие | Стр. | Где на CarDir |
|---|---|---|---|---|
| Объём системы охлаждения | 10.4 лСистема охлаждения двигателя ... Все модели ... Приблизительно 10,4 лперевод с английского; оригинал: Engine cooling system ... All models ... Approximately 10.4 l | — | стр. 432 | Охлаждающая жидкость (антифриз) Mercedes-Benz Vito: объём и требования |
| Объём системы охлаждения | 13.4 лПриблизительно 13,4 л на автомобилях с дополнительным отопителемперевод с английского; оригинал: Approximately 13.4 l on vehicles with auxiliary heating | с дополнительным (жидкостным) отопителем | стр. 432 | Охлаждающая жидкость (антифриз) Mercedes-Benz Vito: объём и требования |
Шины и диски — 26
| Параметр | Значение | Условие | Стр. | Где на CarDir |
|---|---|---|---|---|
| Момент затяжки болтов | 200 Н·мСтальной диск 200 Н·мперевод с английского; оригинал: RSteel wheel 200 Nm | стальной диск | стр. 416 | Mercedes-Benz Vito: размер шин и дисков, разболтовка |
| Момент затяжки болтов | 180 Н·мЛегкосплавный диск 180 Н·мперевод с английского; оригинал: RLight-alloy wheel 180 Nm | легкосплавный диск | стр. 416 | Mercedes-Benz Vito: размер шин и дисков, разболтовка |
| Размер шин | 195/65 R16 C 100/98T195/65 R16 C 100/98T 6.5 J x 16 H2 ET 52перевод с английского; оригинал: 195/65 R16 C 100/98T10 6.5 J x 16 H2 ET 52 | R16, стальные или легкосплавные диски | стр. 418 | Mercedes-Benz Vito: размер шин и дисков, разболтовка |
| Размер дисков | 6.5 J x 16 H2 ET 52195/65 R16 C 100/98T 6.5 J x 16 H2 ET 52перевод с английского; оригинал: 195/65 R16 C 100/98T10 6.5 J x 16 H2 ET 52 | R16, стальные или легкосплавные диски | стр. 418 | Mercedes-Benz Vito: размер шин и дисков, разболтовка |
| Размер шин | 225/55 R17 C 104/102H225/55 R17 C 104/102H 6.5 J x 17 H2 ET 50перевод с английского; оригинал: 225/55 R17 C 104/102H 6.5 J x 17 H2 ET 50 | R17, стальной диск | стр. 418 | Mercedes-Benz Vito: размер шин и дисков, разболтовка |
Ещё 21 значение раздела «Шины и диски»
| Размер дисков | 6.5 J x 17 H2 ET 50225/55 R17 C 104/102H 6.5 J x 17 H2 ET 50перевод с английского; оригинал: 225/55 R17 C 104/102H 6.5 J x 17 H2 ET 50 | R17, стальной диск | стр. 418 | Mercedes-Benz Vito: размер шин и дисков, разболтовка |
|---|---|---|---|---|
| Размер дисков | 7 J x 17 H2 ET 51225/55 R17 C 104/102H 7 J x 17 H2 ET 51перевод с английского; оригинал: 225/55 R17 C 104/102H 7 J x 17 H2 ET 51 | R17, легкосплавный диск | стр. 418 | Mercedes-Benz Vito: размер шин и дисков, разболтовка |
| Размер шин | 195/65 R16 C 100/98T195/65 R16 C 100/98T 6.5 J x 16 H2 ET 52перевод с английского; оригинал: 195/65 R16 C 100/98T10 6.5 J x 16 H2 ET 52 | стальной или легкосплавный диск, R 16 | стр. 418 | Mercedes-Benz Vito: размер шин и дисков, разболтовка |
| Размер дисков | 6.5 J x 16 H2 ET 526.5 J x 16 H2 ET 52перевод с английского; оригинал: 195/65 R16 C 100/98T10 6.5 J x 16 H2 ET 52 | для шин R 16, стальной или легкосплавный диск | стр. 418 | Mercedes-Benz Vito: размер шин и дисков, разболтовка |
| Размер шин | 195/65 R16 C 104/102T (100T)195/65 R16 C 104/102T (100T) 6.5 J x 16 H2 ET 52перевод с английского; оригинал: 195/65 R16 C 104/102T (100T)10, 11 6.5 J x 16 H2 ET 52 | стальной или легкосплавный диск, R 16 | стр. 418 | Mercedes-Benz Vito: размер шин и дисков, разболтовка |
| Размер шин | 205/65 R16 C 103/101H205/65 R16 C 103/101H 6.5 J x 16 H2 ET 52перевод с английского; оригинал: 205/65 R16 C 103/101H12 6.5 J x 16 H2 ET 52 | стальной или легкосплавный диск, R 16 | стр. 418 | Mercedes-Benz Vito: размер шин и дисков, разболтовка |
| Размер шин | 205/65 R16 C 107/105T (103T)205/65 R16 C 107/105T (103T) 6.5 J x 16 H2 ET 52перевод с английского; оригинал: 205/65 R16 C 107/105T (103T)12 6.5 J x 16 H2 ET 52 | стальной или легкосплавный диск, R 16 | стр. 418 | Mercedes-Benz Vito: размер шин и дисков, разболтовка |
| Размер шин | 225/60 R16 C 105/103H225/60 R16 C 105/103H 6.5 J x 16 H2 ET 52перевод с английского; оригинал: 225/60 R16 C 105/103H12 6.5 J x 16 H2 ET 52 | стальной или легкосплавный диск, R 16 | стр. 418 | Mercedes-Benz Vito: размер шин и дисков, разболтовка |
| Размер шин | 225/55 R17 C 104/102H225/55 R17 C 104/102H 6.5 J x 17 H2 ET 50перевод с английского; оригинал: 225/55 R17 C 104/102H 6.5 J x 17 H2 ET 50 | стальной диск, R 17 | стр. 418 | Mercedes-Benz Vito: размер шин и дисков, разболтовка |
| Размер дисков | 6.5 J x 17 H2 ET 506.5 J x 17 H2 ET 50перевод с английского; оригинал: 225/55 R17 C 104/102H 6.5 J x 17 H2 ET 50 | стальной диск, R 17 | стр. 418 | Mercedes-Benz Vito: размер шин и дисков, разболтовка |
| Размер шин | 225/55 R17 C 109/107H (104H)225/55 R17 C 109/107H (104H) 6.5 J x 17 H2 ET 50перевод с английского; оригинал: 225/55 R17 C 109/107H (104H) 6.5 J x 17 H2 ET 50 | стальной диск, R 17 | стр. 418 | Mercedes-Benz Vito: размер шин и дисков, разболтовка |
| Размер шин | 225/55 R17 RF (XL) 101V225/55 R17 RF (XL) 101V 6.5 J x 17 H2 ET 50перевод с английского; оригинал: 225/55 R17 RF (XL) 101V10, 11 6.5 J x 17 H2 ET 50 | стальной диск, R 17 | стр. 418 | Mercedes-Benz Vito: размер шин и дисков, разболтовка |
| Размер дисков | 7 J x 17 H2 ET 517 J x 17 H2 ET 51перевод с английского; оригинал: 225/55 R17 C 104/102H 7 J x 17 H2 ET 51 | легкосплавный диск, R 17 | стр. 418 | Mercedes-Benz Vito: размер шин и дисков, разболтовка |
| Размер шин | 245/45 R18 RF (XL) 100W245/45 R18 RF (XL) 100W 7.5 J x 18 H2 ET 52перевод с английского; оригинал: 245/45 R18 RF (XL) 100W10, 11, 13 7.5 J x 18 H2 ET 52 | R18, легкосплавный диск | стр. 419 | Mercedes-Benz Vito: размер шин и дисков, разболтовка |
| Размер дисков | 7.5 J x 18 H2 ET 52245/45 R18 RF (XL) 100W 7.5 J x 18 H2 ET 52перевод с английского; оригинал: 245/45 R18 RF (XL) 100W10, 11, 13 7.5 J x 18 H2 ET 52 | R18, легкосплавный диск | стр. 419 | Mercedes-Benz Vito: размер шин и дисков, разболтовка |
| Размер шин | 245/45 R19 XL MO1 102Y245/45 R19 XL MO1 102Y 8 J x 19 H2 ET 52перевод с английского; оригинал: 245/45 R19 XL MO1 102Y10, 11, 13, 14 8 J x 19 H2 ET 52 | R19, легкосплавный диск | стр. 419 | Mercedes-Benz Vito: размер шин и дисков, разболтовка |
| Размер дисков | 8 J x 19 H2 ET 52245/45 R19 XL MO1 102Y 8 J x 19 H2 ET 52перевод с английского; оригинал: 245/45 R19 XL MO1 102Y10, 11, 13, 14 8 J x 19 H2 ET 52 | R19, легкосплавный диск | стр. 419 | Mercedes-Benz Vito: размер шин и дисков, разболтовка |
| Размер шин | 245/45 R18 RF (XL) 100W245/45 R18 RF (XL) 100W 7.5 J x 18 H2 ET 52перевод с английского; оригинал: 245/45 R18 RF (XL) 100W10, 11, 13 7.5 J x 18 H2 ET 52 | легкосплавный диск, R 18 | стр. 419 | Mercedes-Benz Vito: размер шин и дисков, разболтовка |
| Размер дисков | 7.5 J x 18 H2 ET 527.5 J x 18 H2 ET 52перевод с английского; оригинал: 245/45 R18 RF (XL) 100W10, 11, 13 7.5 J x 18 H2 ET 52 | легкосплавный диск, R 18 | стр. 419 | Mercedes-Benz Vito: размер шин и дисков, разболтовка |
| Размер шин | 245/45 R19 XL MO1 102Y245/45 R19 XL MO1 102Y 8 J x 19 H2 ET 52перевод с английского; оригинал: 245/45 R19 XL MO1 102Y10, 11, 13, 14 8 J x 19 H2 ET 52 | легкосплавный диск, R 19 | стр. 419 | Mercedes-Benz Vito: размер шин и дисков, разболтовка |
| Размер дисков | 8 J x 19 H2 ET 528 J x 19 H2 ET 52перевод с английского; оригинал: 245/45 R19 XL MO1 102Y10, 11, 13, 14 8 J x 19 H2 ET 52 | легкосплавный диск, R 19 | стр. 419 | Mercedes-Benz Vito: размер шин и дисков, разболтовка |
Давление в шинах — 66
| Параметр | Значение | Условие | Стр. | Где на CarDir |
|---|---|---|---|---|
| Давление в передних шинах | 3,2 бар195/65 R 16 C 320 кПа (3,2 бар/46 psi) 340 кПа (3,4 бар/49 psi) 360 кПа (3,6 бар/52 psi)перевод с английского; оригинал: 195/65 R 16 C 320 kPa (3.2 bar/ 46 psi) 340 kPa (3.4 bar/ 49 psi) 360 kPa (3.6 bar/ 52 psi) | 195/65 R 16 C, частичная нагрузка, полная масса 2,8 т | стр. 410 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление в задних шинах | 3,4 бар195/65 R 16 C 320 кПа (3,2 бар/46 psi) 340 кПа (3,4 бар/49 psi) 360 кПа (3,6 бар/52 psi)перевод с английского; оригинал: 195/65 R 16 C 320 kPa (3.2 bar/ 46 psi) 340 kPa (3.4 bar/ 49 psi) 360 kPa (3.6 bar/ 52 psi) | 195/65 R 16 C, частичная нагрузка, полная масса 2,8 т | стр. 410 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление при полной нагрузке | 3,6 бар340 кПа (3,4 бар/49 psi) 360 кПа (3,6 бар/52 psi) 360 кПа (3,6 бар/52 psi)перевод с английского; оригинал: 340 kPa (3.4 bar/ 49 psi) 360 kPa (3.6 bar/ 52 psi) 360 kPa (3.6 bar/ 52 psi) | 195/65 R 16 C, полная нагрузка, передняя и задняя ось, полная масса 2,8 т | стр. 410 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление в передних шинах | 3,0 бар205/65 R 16 C 300 кПа (3,0 бар/44 psi) 310 кПа (3,1 бар/45 psi) 340 кПа (3,4 бар/49 psi)перевод с английского; оригинал: 205/65 R 16 C 300 kPa (3.0 bar/ 44 psi) 310 kPa (3.1 bar/ 45 psi) 340 kPa (3.4 bar/ 49 psi) | 205/65 R 16 C, частичная нагрузка, полная масса 2,8 т | стр. 410 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление в задних шинах | 3,1 бар205/65 R 16 C 300 кПа (3,0 бар/44 psi) 310 кПа (3,1 бар/45 psi) 340 кПа (3,4 бар/49 psi)перевод с английского; оригинал: 205/65 R 16 C 300 kPa (3.0 bar/ 44 psi) 310 kPa (3.1 bar/ 45 psi) 340 kPa (3.4 bar/ 49 psi) | 205/65 R 16 C, частичная нагрузка, полная масса 2,8 т | стр. 410 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
Ещё 61 значение раздела «Давление в шинах»
| Давление при полной нагрузке | 3,4 бар205/65 R 16 C 300 кПа (3,0 бар/44 psi) 310 кПа (3,1 бар/45 psi) 340 кПа (3,4 бар/49 psi) 340 кПа (3,4 бар/49 psi)перевод с английского; оригинал: 205/65 R 16 C 300 kPa (3.0 bar/ 44 psi) 310 kPa (3.1 bar/ 45 psi) 340 kPa (3.4 bar/ 49 psi) 340 kPa (3.4 bar/ 49 psi) | 205/65 R 16 C, полная нагрузка, передняя и задняя ось, полная масса 2,8 т | стр. 410 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
|---|---|---|---|---|
| Давление в передних шинах | 2,8 бар225/60 R 16 C 280 кПа (2,8 бар/41 psi) 290 кПа (2,9 бар/42 psi) 320 кПа (3,2 бар/46 psi)перевод с английского; оригинал: 225/60 R 16 C 280 kPa (2.8 bar/ 41 psi) 290 kPa (2.9 bar/ 42 psi) 320 kPa (3.2 bar/ 46 psi) | 225/60 R 16 C, частичная нагрузка, полная масса 2,8 т | стр. 410 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление в задних шинах | 2,9 бар225/60 R 16 C 280 кПа (2,8 бар/41 psi) 290 кПа (2,9 бар/42 psi) 320 кПа (3,2 бар/46 psi)перевод с английского; оригинал: 225/60 R 16 C 280 kPa (2.8 bar/ 41 psi) 290 kPa (2.9 bar/ 42 psi) 320 kPa (3.2 bar/ 46 psi) | 225/60 R 16 C, частичная нагрузка, полная масса 2,8 т | стр. 410 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление при полной нагрузке | 3,2 бар225/60 R 16 C 280 кПа (2,8 бар/41 psi) 290 кПа (2,9 бар/42 psi) 320 кПа (3,2 бар/46 psi) 320 кПа (3,2 бар/46 psi)перевод с английского; оригинал: 225/60 R 16 C 280 kPa (2.8 bar/ 41 psi) 290 kPa (2.9 bar/ 42 psi) 320 kPa (3.2 bar/ 46 psi) 320 kPa (3.2 bar/ 46 psi) | 225/60 R 16 C, полная нагрузка, передняя и задняя ось, полная масса 2,8 т | стр. 410 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление в передних шинах | 2,9 бар225/55 R 17 C 290 кПа (2,9 бар/42 psi) 310 кПа (3,1 бар/45 psi) 330 кПа (3,3 бар/48 psi)перевод с английского; оригинал: 225/55 R 17 C 290 kPa (2.9 bar/ 42 psi) 310 kPa (3.1 bar/ 45 psi) 330 kPa (3.3 bar/ 48 psi) | 225/55 R 17 C, частичная нагрузка, полная масса 2,8 т | стр. 410 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление в задних шинах | 3,1 бар225/55 R 17 C 290 кПа (2,9 бар/42 psi) 310 кПа (3,1 бар/45 psi) 330 кПа (3,3 бар/48 psi)перевод с английского; оригинал: 225/55 R 17 C 290 kPa (2.9 bar/ 42 psi) 310 kPa (3.1 bar/ 45 psi) 330 kPa (3.3 bar/ 48 psi) | 225/55 R 17 C, частичная нагрузка, полная масса 2,8 т | стр. 410 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление при полной нагрузке | 3,3 бар225/55 R 17 C 290 кПа (2,9 бар/42 psi) 310 кПа (3,1 бар/45 psi) 330 кПа (3,3 бар/48 psi) 330 кПа (3,3 бар/48 psi)перевод с английского; оригинал: 225/55 R 17 C 290 kPa (2.9 bar/ 42 psi) 310 kPa (3.1 bar/ 45 psi) 330 kPa (3.3 bar/ 48 psi) 330 kPa (3.3 bar/ 48 psi) | 225/55 R 17 C, полная нагрузка, передняя и задняя ось, полная масса 2,8 т | стр. 410 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление в передних шинах | 2,6 бар225/55 R 17 RF 260 кПа (2,6 бар/38 psi) 260 кПа (2,6 бар/38 psi) 290 кПа (2,9 бар/42 psi)перевод с английского; оригинал: 225/55 R 17 RF 260 kPa (2.6 bar/ 38 psi) 260 kPa (2.6 bar/ 38 psi) 290 kPa (2.9 bar/ 42 psi) | 225/55 R 17 RF, частичная нагрузка, полная масса 2,8 т | стр. 410 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление в задних шинах | 2,6 бар225/55 R 17 RF 260 кПа (2,6 бар/38 psi) 260 кПа (2,6 бар/38 psi) 290 кПа (2,9 бар/42 psi)перевод с английского; оригинал: 225/55 R 17 RF 260 kPa (2.6 bar/ 38 psi) 260 kPa (2.6 bar/ 38 psi) 290 kPa (2.9 bar/ 42 psi) | 225/55 R 17 RF, частичная нагрузка, полная масса 2,8 т | стр. 410 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление при полной нагрузке | 2,9 бар260 кПа (2,6 бар/38 psi) 290 кПа (2,9 бар/42 psi) 300 кПа (3,0 бар/44 psi)перевод с английского; оригинал: 260 kPa (2.6 bar/ 38 psi) 290 kPa (2.9 bar/ 42 psi) 300 kPa (3.0 bar/ 44 psi) | 225/55 R 17 RF, полная нагрузка, передняя ось, полная масса 2,8 т | стр. 410 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление в передних шинах | 2,6 бар245/45 R 18 RF 260 кПа (2,6 бар/38 psi) 260 кПа (2,6 бар/38 psi) 290 кПа (2,9 бар/42 psi)перевод с английского; оригинал: 245/45 R 18 RF 260 kPa (2.6 bar/ 38 psi) 260 kPa (2.6 bar/ 38 psi) 290 kPa (2.9 bar/ 42 psi) | 245/45 R 18 RF, частичная нагрузка, полная масса 2,8 т | стр. 410 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление в задних шинах | 2,6 бар245/45 R 18 RF 260 кПа (2,6 бар/38 psi) 260 кПа (2,6 бар/38 psi) 290 кПа (2,9 бар/42 psi)перевод с английского; оригинал: 245/45 R 18 RF 260 kPa (2.6 bar/ 38 psi) 260 kPa (2.6 bar/ 38 psi) 290 kPa (2.9 bar/ 42 psi) | 245/45 R 18 RF, частичная нагрузка, полная масса 2,8 т | стр. 410 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление при полной нагрузке | 2,9 бар260 кПа (2,6 бар/38 psi) 290 кПа (2,9 бар/42 psi) 310 кПа (3,1 бар/45 psi)перевод с английского; оригинал: 260 kPa (2.6 bar/ 38 psi) 290 kPa (2.9 bar/ 42 psi) 310 kPa (3.1 bar/ 45 psi) | 245/45 R 18 RF, полная нагрузка, передняя ось, полная масса 2,8 т | стр. 410 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление при полной нагрузке | 3,1 бар290 кПа (2,9 бар/42 psi) 310 кПа (3,1 бар/45 psi)перевод с английского; оригинал: 290 kPa (2.9 bar/ 42 psi) 310 kPa (3.1 bar/ 45 psi) | 245/45 R 18 RF, полная нагрузка, задняя ось, полная масса 2,8 т | стр. 410 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление в передних шинах | 2,5 бар245/45 R 19 XL 250 кПа (2,5 бар/36 psi) 250 кПа (2,5 бар/36 psi) 260 кПа (2,6 бар/38 psi)перевод с английского; оригинал: 245/45 R 19 XL 250 kPa (2.5 bar/ 36 psi) 250 kPa (2.5 bar/ 36 psi) 260 kPa (2.6 bar/ 38 psi) | 245/45 R 19 XL, частичная нагрузка, полная масса 2,8 т | стр. 410 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление в задних шинах | 2,5 бар245/45 R 19 XL 250 кПа (2,5 бар/36 psi) 250 кПа (2,5 бар/36 psi) 260 кПа (2,6 бар/38 psi)перевод с английского; оригинал: 245/45 R 19 XL 250 kPa (2.5 bar/ 36 psi) 250 kPa (2.5 bar/ 36 psi) 260 kPa (2.6 bar/ 38 psi) | 245/45 R 19 XL, частичная нагрузка, полная масса 2,8 т | стр. 410 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление при полной нагрузке | 2,6 бар250 кПа (2,5 бар/36 psi) 260 кПа (2,6 бар/38 psi) 280 кПа (2,8 бар/41 psi)перевод с английского; оригинал: 250 kPa (2.5 bar/ 36 psi) 260 kPa (2.6 bar/ 38 psi) 280 kPa (2.8 bar/ 41 psi) | 245/45 R 19 XL, полная нагрузка, передняя ось, полная масса 2,8 т | стр. 410 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление при полной нагрузке | 2,8 бар260 кПа (2,6 бар/38 psi) 280 кПа (2,8 бар/41 psi)перевод с английского; оригинал: 260 kPa (2.6 bar/ 38 psi) 280 kPa (2.8 bar/ 41 psi) | 245/45 R 19 XL, полная нагрузка, задняя ось, полная масса 2,8 т | стр. 410 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление при полной нагрузке | 3.5 барДавление в шине запасного колеса составляет 350 кПа (3.5 бар/51 psi).перевод с английского; оригинал: Tyre pressure for the spare wheel is 350 kPa (3.5 bar/51 psi). | запасное колесо | стр. 410 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление в передних шинах | 3,2 бар195/65 R 16 C 320 кПа (3,2 бар/46 psi) 340 кПа (3,4 бар/49 psi)перевод с английского; оригинал: 195/65 R 16 C 320 kPa (3.2 bar/ 46 psi) 340 kPa (3.4 bar/ 49 psi) | 195/65 R 16 C, полная масса 3,05 т, частичная загрузка | стр. 411 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление в задних шинах | 3,4 бар195/65 R 16 C 320 кПа (3,2 бар/46 psi) 340 кПа (3,4 бар/49 psi)перевод с английского; оригинал: 195/65 R 16 C 320 kPa (3.2 bar/ 46 psi) 340 kPa (3.4 bar/ 49 psi) | 195/65 R 16 C, полная масса 3,05 т, частичная загрузка | стр. 411 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление при полной нагрузке | 4,1 бар410 кПа (4,1 бар/59 psi) 410 кПа (4,1 бар/59 psi)перевод с английского; оригинал: 410 kPa (4.1 bar/ 59 psi) 410 kPa (4.1 bar/ 59 psi) | 195/65 R 16 C, полная масса 3,05 т, полная загрузка, передняя и задняя ось | стр. 411 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление в передних шинах | 3,0 бар205/65 R 16 C 300 кПа (3,0 бар/44 psi) 310 кПа (3,1 бар/45 psi)перевод с английского; оригинал: 205/65 R 16 C 300 kPa (3.0 bar/ 44 psi) 310 kPa (3.1 bar/ 45 psi) | 205/65 R 16 C, полная масса 3,05 т, частичная загрузка | стр. 411 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление в задних шинах | 3,1 бар205/65 R 16 C 300 кПа (3,0 бар/44 psi) 310 кПа (3,1 бар/45 psi)перевод с английского; оригинал: 205/65 R 16 C 300 kPa (3.0 bar/ 44 psi) 310 kPa (3.1 bar/ 45 psi) | 205/65 R 16 C, полная масса 3,05 т, частичная загрузка | стр. 411 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление при полной нагрузке | 3,6 бар360 кПа (3,6 бар/52 psi) 360 кПа (3,6 бар/52 psi)перевод с английского; оригинал: 360 kPa (3.6 bar/ 52 psi) 360 kPa (3.6 bar/ 52 psi) | 205/65 R 16 C, полная масса 3,05 т, полная загрузка, передняя и задняя ось | стр. 411 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление в передних шинах | 2,8 бар225/60 R 16 C 280 кПа (2,8 бар/41 psi) 290 кПа (2,9 бар/42 psi)перевод с английского; оригинал: 225/60 R 16 C 280 kPa (2.8 bar/ 41 psi) 290 kPa (2.9 bar/ 42 psi) | 225/60 R 16 C, полная масса 3,05 т, частичная загрузка | стр. 411 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление в задних шинах | 2,9 бар225/60 R 16 C 280 кПа (2,8 бар/41 psi) 290 кПа (2,9 бар/42 psi)перевод с английского; оригинал: 225/60 R 16 C 280 kPa (2.8 bar/ 41 psi) 290 kPa (2.9 bar/ 42 psi) | 225/60 R 16 C, полная масса 3,05 т, частичная загрузка | стр. 411 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление при полной нагрузке | 3,4 бар340 кПа (3,4 бар/49 psi) 340 кПа (3,4 бар/49 psi)перевод с английского; оригинал: 340 kPa (3.4 bar/ 49 psi) 340 kPa (3.4 bar/ 49 psi) | 225/60 R 16 C, полная масса 3,05 т, полная загрузка, передняя и задняя ось | стр. 411 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление в передних шинах | 2,9 бар225/55 R 17 C 290 кПа (2,9 бар/42 psi) 310 кПа (3,1 бар/45 psi)перевод с английского; оригинал: 225/55 R 17 C 290 kPa (2.9 bar/ 42 psi) 310 kPa (3.1 bar/ 45 psi) | 225/55 R 17 C, полная масса 3,05 т, частичная загрузка | стр. 411 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление в задних шинах | 3,1 бар225/55 R 17 C 290 кПа (2,9 бар/42 psi) 310 кПа (3,1 бар/45 psi)перевод с английского; оригинал: 225/55 R 17 C 290 kPa (2.9 bar/ 42 psi) 310 kPa (3.1 bar/ 45 psi) | 225/55 R 17 C, полная масса 3,05 т, частичная загрузка | стр. 411 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление при полной нагрузке | 3,5 бар350 кПа (3,5 бар/51 psi) 350 кПа (3,5 бар/51 psi)перевод с английского; оригинал: 350 kPa (3.5 bar/ 51 psi) 350 kPa (3.5 bar/ 51 psi) | 225/55 R 17 C, полная масса 3,05 т, полная загрузка, передняя и задняя ось | стр. 411 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление в передних шинах | 2,6 бар225/55 R 17 RF 260 кПа (2,6 бар/38 psi) 260 кПа (2,6 бар/38 psi)перевод с английского; оригинал: 225/55 R 17 RF 260 kPa (2.6 bar/ 38 psi) 260 kPa (2.6 bar/ 38 psi) | 225/55 R 17 RF, полная масса 3,05 т, частичная загрузка | стр. 411 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление в задних шинах | 2,6 бар225/55 R 17 RF 260 кПа (2,6 бар/38 psi) 260 кПа (2,6 бар/38 psi)перевод с английского; оригинал: 225/55 R 17 RF 260 kPa (2.6 bar/ 38 psi) 260 kPa (2.6 bar/ 38 psi) | 225/55 R 17 RF, полная масса 3,05 т, частичная загрузка | стр. 411 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление в передних шинах | 2,6 бар245/45 R 18 RF 260 кПа (2,6 бар/38 psi) 260 кПа (2,6 бар/38 psi)перевод с английского; оригинал: 245/45 R 18 RF 260 kPa (2.6 bar/ 38 psi) 260 kPa (2.6 bar/ 38 psi) | 245/45 R 18 RF, полная масса 3,05 т, частичная загрузка | стр. 411 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление в задних шинах | 2,6 бар245/45 R 18 RF 260 кПа (2,6 бар/38 psi) 260 кПа (2,6 бар/38 psi)перевод с английского; оригинал: 245/45 R 18 RF 260 kPa (2.6 bar/ 38 psi) 260 kPa (2.6 bar/ 38 psi) | 245/45 R 18 RF, полная масса 3,05 т, частичная загрузка | стр. 411 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление в передних шинах | 2,5 бар245/45 R 19 XL 250 кПа (2,5 бар/36 psi) 250 кПа (2,5 бар/36 psi)перевод с английского; оригинал: 245/45 R 19 XL 250 kPa (2.5 bar/ 36 psi) 250 kPa (2.5 bar/ 36 psi) | 245/45 R 19 XL, полная масса 3,05 т, частичная загрузка | стр. 411 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление в задних шинах | 2,5 бар245/45 R 19 XL 250 кПа (2,5 бар/36 psi) 250 кПа (2,5 бар/36 psi)перевод с английского; оригинал: 245/45 R 19 XL 250 kPa (2.5 bar/ 36 psi) 250 kPa (2.5 bar/ 36 psi) | 245/45 R 19 XL, полная масса 3,05 т, частичная загрузка | стр. 411 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление в передних шинах | 3,2 бар195/65 R 16 C 320 кПа (3,2 бар/ 46 psi) 340 кПа (3,4 бар/ 49 psi) 410 кПа (4,1 бар/ 59 psi) 410 кПа (4,1 бар/ 59 psi)перевод с английского; оригинал: 195/65 R 16 C 320 kPa (3.2 bar/ 46 psi) 340 kPa (3.4 bar/ 49 psi) 410 kPa (4.1 bar/ 59 psi) 410 kPa (4.1 bar/ 59 psi) | Полная масса 3,05 т, нагрузка на заднюю ось 1550 кг, шина 195/65 R 16 C, частично загруженный автомобиль, передняя ось | стр. 411 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление в задних шинах | 3,4 бар195/65 R 16 C 320 кПа (3,2 бар/ 46 psi) 340 кПа (3,4 бар/ 49 psi) 410 кПа (4,1 бар/ 59 psi) 410 кПа (4,1 бар/ 59 psi)перевод с английского; оригинал: 195/65 R 16 C 320 kPa (3.2 bar/ 46 psi) 340 kPa (3.4 bar/ 49 psi) 410 kPa (4.1 bar/ 59 psi) 410 kPa (4.1 bar/ 59 psi) | Полная масса 3,05 т, нагрузка на заднюю ось 1550 кг, шина 195/65 R 16 C, частично загруженный автомобиль, задняя ось | стр. 411 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление при полной нагрузке | 4,1 бар195/65 R 16 C 320 кПа (3,2 бар/ 46 psi) 340 кПа (3,4 бар/ 49 psi) 410 кПа (4,1 бар/ 59 psi) 410 кПа (4,1 бар/ 59 psi)перевод с английского; оригинал: 195/65 R 16 C 320 kPa (3.2 bar/ 46 psi) 340 kPa (3.4 bar/ 49 psi) 410 kPa (4.1 bar/ 59 psi) 410 kPa (4.1 bar/ 59 psi) | Полная масса 3,05 т, нагрузка на заднюю ось 1550 кг, шина 195/65 R 16 C, полностью загруженный автомобиль | стр. 411 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление в передних шинах | 3,0 бар205/65 R 16 C 300 кПа (3,0 бар/ 44 psi) 310 кПа (3,1 бар/ 45 psi) 360 кПа (3,6 бар/ 52 psi) 360 кПа (3,6 бар/ 52 psi)перевод с английского; оригинал: 205/65 R 16 C 300 kPa (3.0 bar/ 44 psi) 310 kPa (3.1 bar/ 45 psi) 360 kPa (3.6 bar/ 52 psi) 360 kPa (3.6 bar/ 52 psi) | Полная масса 3,05 т, нагрузка на заднюю ось 1550 кг, шина 205/65 R 16 C, частично загруженный автомобиль, передняя ось | стр. 411 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление в задних шинах | 3,1 бар205/65 R 16 C 300 кПа (3,0 бар/ 44 psi) 310 кПа (3,1 бар/ 45 psi) 360 кПа (3,6 бар/ 52 psi) 360 кПа (3,6 бар/ 52 psi)перевод с английского; оригинал: 205/65 R 16 C 300 kPa (3.0 bar/ 44 psi) 310 kPa (3.1 bar/ 45 psi) 360 kPa (3.6 bar/ 52 psi) 360 kPa (3.6 bar/ 52 psi) | Полная масса 3,05 т, нагрузка на заднюю ось 1550 кг, шина 205/65 R 16 C, частично загруженный автомобиль, задняя ось | стр. 411 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление при полной нагрузке | 3,6 бар205/65 R 16 C 300 кПа (3,0 бар/ 44 psi) 310 кПа (3,1 бар/ 45 psi) 360 кПа (3,6 бар/ 52 psi) 360 кПа (3,6 бар/ 52 psi)перевод с английского; оригинал: 205/65 R 16 C 300 kPa (3.0 bar/ 44 psi) 310 kPa (3.1 bar/ 45 psi) 360 kPa (3.6 bar/ 52 psi) 360 kPa (3.6 bar/ 52 psi) | Полная масса 3,05 т, нагрузка на заднюю ось 1550 кг, шина 205/65 R 16 C, полностью загруженный автомобиль | стр. 411 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление в передних шинах | 2,8 бар225/60 R 16 C 280 кПа (2,8 бар/ 41 psi) 290 кПа (2,9 бар/ 42 psi) 340 кПа (3,4 бар/ 49 psi) 340 кПа (3,4 бар/ 49 psi)перевод с английского; оригинал: 225/60 R 16 C 280 kPa (2.8 bar/ 41 psi) 290 kPa (2.9 bar/ 42 psi) 340 kPa (3.4 bar/ 49 psi) 340 kPa (3.4 bar/ 49 psi) | Полная масса 3,05 т, нагрузка на заднюю ось 1550 кг, шина 225/60 R 16 C, частично загруженный автомобиль, передняя ось | стр. 411 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление в задних шинах | 2,9 бар225/60 R 16 C 280 кПа (2,8 бар/ 41 psi) 290 кПа (2,9 бар/ 42 psi) 340 кПа (3,4 бар/ 49 psi) 340 кПа (3,4 бар/ 49 psi)перевод с английского; оригинал: 225/60 R 16 C 280 kPa (2.8 bar/ 41 psi) 290 kPa (2.9 bar/ 42 psi) 340 kPa (3.4 bar/ 49 psi) 340 kPa (3.4 bar/ 49 psi) | Полная масса 3,05 т, нагрузка на заднюю ось 1550 кг, шина 225/60 R 16 C, частично загруженный автомобиль, задняя ось | стр. 411 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление при полной нагрузке | 3,4 бар225/60 R 16 C 280 кПа (2,8 бар/ 41 psi) 290 кПа (2,9 бар/ 42 psi) 340 кПа (3,4 бар/ 49 psi) 340 кПа (3,4 бар/ 49 psi)перевод с английского; оригинал: 225/60 R 16 C 280 kPa (2.8 bar/ 41 psi) 290 kPa (2.9 bar/ 42 psi) 340 kPa (3.4 bar/ 49 psi) 340 kPa (3.4 bar/ 49 psi) | Полная масса 3,05 т, нагрузка на заднюю ось 1550 кг, шина 225/60 R 16 C, полностью загруженный автомобиль | стр. 411 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление в передних шинах | 2,9 бар225/55 R 17 C 290 кПа (2,9 бар/ 42 psi) 310 кПа (3,1 бар/ 45 psi) 350 кПа (3,5 бар/ 51 psi) 350 кПа (3,5 бар/ 51 psi)перевод с английского; оригинал: 225/55 R 17 C 290 kPa (2.9 bar/ 42 psi) 310 kPa (3.1 bar/ 45 psi) 350 kPa (3.5 bar/ 51 psi) 350 kPa (3.5 bar/ 51 psi) | Полная масса 3,05 т, нагрузка на заднюю ось 1550 кг, шина 225/55 R 17 C, частично загруженный автомобиль, передняя ось | стр. 411 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление в задних шинах | 3,1 бар225/55 R 17 C 290 кПа (2,9 бар/ 42 psi) 310 кПа (3,1 бар/ 45 psi) 350 кПа (3,5 бар/ 51 psi) 350 кПа (3,5 бар/ 51 psi)перевод с английского; оригинал: 225/55 R 17 C 290 kPa (2.9 bar/ 42 psi) 310 kPa (3.1 bar/ 45 psi) 350 kPa (3.5 bar/ 51 psi) 350 kPa (3.5 bar/ 51 psi) | Полная масса 3,05 т, нагрузка на заднюю ось 1550 кг, шина 225/55 R 17 C, частично загруженный автомобиль, задняя ось | стр. 411 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление при полной нагрузке | 3,5 бар225/55 R 17 C 290 кПа (2,9 бар/ 42 psi) 310 кПа (3,1 бар/ 45 psi) 350 кПа (3,5 бар/ 51 psi) 350 кПа (3,5 бар/ 51 psi)перевод с английского; оригинал: 225/55 R 17 C 290 kPa (2.9 bar/ 42 psi) 310 kPa (3.1 bar/ 45 psi) 350 kPa (3.5 bar/ 51 psi) 350 kPa (3.5 bar/ 51 psi) | Полная масса 3,05 т, нагрузка на заднюю ось 1550 кг, шина 225/55 R 17 C, полностью загруженный автомобиль | стр. 411 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление в передних шинах | 2,6 бар225/55 R 17 RF 260 кПа (2,6 бар/ 38 psi) 260 кПа (2,6 бар/ 38 psi) 300 кПа (3,0 бар/ 44 psi) 310 кПа (3,1 бар/ 45 psi)перевод с английского; оригинал: 225/55 R 17 RF 260 kPa (2.6 bar/ 38 psi) 260 kPa (2.6 bar/ 38 psi) 300 kPa (3.0 bar/ 44 psi) 310 kPa (3.1 bar/ 45 psi) | Полная масса 3,05 т, нагрузка на заднюю ось 1550 кг, шина 225/55 R 17 RF, частично загруженный автомобиль, передняя ось | стр. 411 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление в задних шинах | 2,6 бар225/55 R 17 RF 260 кПа (2,6 бар/ 38 psi) 260 кПа (2,6 бар/ 38 psi) 300 кПа (3,0 бар/ 44 psi) 310 кПа (3,1 бар/ 45 psi)перевод с английского; оригинал: 225/55 R 17 RF 260 kPa (2.6 bar/ 38 psi) 260 kPa (2.6 bar/ 38 psi) 300 kPa (3.0 bar/ 44 psi) 310 kPa (3.1 bar/ 45 psi) | Полная масса 3,05 т, нагрузка на заднюю ось 1550 кг, шина 225/55 R 17 RF, частично загруженный автомобиль, задняя ось | стр. 411 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление при полной нагрузке | 3,0 бар (передняя ось) / 3,1 бар (задняя ось)225/55 R 17 RF 260 кПа (2,6 бар/ 38 psi) 260 кПа (2,6 бар/ 38 psi) 300 кПа (3,0 бар/ 44 psi) 310 кПа (3,1 бар/ 45 psi)перевод с английского; оригинал: 225/55 R 17 RF 260 kPa (2.6 bar/ 38 psi) 260 kPa (2.6 bar/ 38 psi) 300 kPa (3.0 bar/ 44 psi) 310 kPa (3.1 bar/ 45 psi) | Полная масса 3,05 т, нагрузка на заднюю ось 1550 кг, шина 225/55 R 17 RF, полностью загруженный автомобиль | стр. 411 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление в передних шинах | 2,6 бар245/45 R 18 RF 260 кПа (2,6 бар/ 38 psi) 260 кПа (2,6 бар/ 38 psi) 310 кПа (3,1 бар/ 45 psi) 330 кПа (3,3 бар/ 48 psi)перевод с английского; оригинал: 245/45 R 18 RF 260 kPa (2.6 bar/ 38 psi) 260 kPa (2.6 bar/ 38 psi) 310 kPa (3.1 bar/ 45 psi) 330 kPa (3.3 bar/ 48 psi) | Полная масса 3,05 т, нагрузка на заднюю ось 1550 кг, шина 245/45 R 18 RF, частично загруженный автомобиль, передняя ось | стр. 411 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление в задних шинах | 2,6 бар245/45 R 18 RF 260 кПа (2,6 бар/ 38 psi) 260 кПа (2,6 бар/ 38 psi) 310 кПа (3,1 бар/ 45 psi) 330 кПа (3,3 бар/ 48 psi)перевод с английского; оригинал: 245/45 R 18 RF 260 kPa (2.6 bar/ 38 psi) 260 kPa (2.6 bar/ 38 psi) 310 kPa (3.1 bar/ 45 psi) 330 kPa (3.3 bar/ 48 psi) | Полная масса 3,05 т, нагрузка на заднюю ось 1550 кг, шина 245/45 R 18 RF, частично загруженный автомобиль, задняя ось | стр. 411 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление при полной нагрузке | 3,1 бар (передняя ось) / 3,3 бар (задняя ось)245/45 R 18 RF 260 кПа (2,6 бар/ 38 psi) 260 кПа (2,6 бар/ 38 psi) 310 кПа (3,1 бар/ 45 psi) 330 кПа (3,3 бар/ 48 psi)перевод с английского; оригинал: 245/45 R 18 RF 260 kPa (2.6 bar/ 38 psi) 260 kPa (2.6 bar/ 38 psi) 310 kPa (3.1 bar/ 45 psi) 330 kPa (3.3 bar/ 48 psi) | Полная масса 3,05 т, нагрузка на заднюю ось 1550 кг, шина 245/45 R 18 RF, полностью загруженный автомобиль | стр. 411 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление в передних шинах | 2,5 бар245/45 R 19 XL 250 кПа (2,5 бар/ 36 psi) 250 кПа (2,5 бар/ 36 psi) 270 кПа (2,7 бар/ 39 psi) 300 кПа (3,0 бар/ 44 psi)перевод с английского; оригинал: 245/45 R 19 XL 250 kPa (2.5 bar/ 36 psi) 250 kPa (2.5 bar/ 36 psi) 270 kPa (2.7 bar/ 39 psi) 300 kPa (3.0 bar/ 44 psi) | Полная масса 3,05 т, нагрузка на заднюю ось 1550 кг, шина 245/45 R 19 XL, частично загруженный автомобиль, передняя ось | стр. 411 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление в задних шинах | 2,5 бар245/45 R 19 XL 250 кПа (2,5 бар/ 36 psi) 250 кПа (2,5 бар/ 36 psi) 270 кПа (2,7 бар/ 39 psi) 300 кПа (3,0 бар/ 44 psi)перевод с английского; оригинал: 245/45 R 19 XL 250 kPa (2.5 bar/ 36 psi) 250 kPa (2.5 bar/ 36 psi) 270 kPa (2.7 bar/ 39 psi) 300 kPa (3.0 bar/ 44 psi) | Полная масса 3,05 т, нагрузка на заднюю ось 1550 кг, шина 245/45 R 19 XL, частично загруженный автомобиль, задняя ось | стр. 411 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление при полной нагрузке | 2,7 бар (передняя ось) / 3,0 бар (задняя ось)245/45 R 19 XL 250 кПа (2,5 бар/ 36 psi) 250 кПа (2,5 бар/ 36 psi) 270 кПа (2,7 бар/ 39 psi) 300 кПа (3,0 бар/ 44 psi)перевод с английского; оригинал: 245/45 R 19 XL 250 kPa (2.5 bar/ 36 psi) 250 kPa (2.5 bar/ 36 psi) 270 kPa (2.7 bar/ 39 psi) 300 kPa (3.0 bar/ 44 psi) | Полная масса 3,05 т, нагрузка на заднюю ось 1550 кг, шина 245/45 R 19 XL, полностью загруженный автомобиль | стр. 411 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление в передних шинах | 2,9 бар225/55 R 17 C 290 кПа (2,9 бар/42 psi) 310 кПа (3,1 бар/45 psi)перевод с английского; оригинал: 225/55 R 17 C 290 kPa (2.9 bar/ 42 psi) 310 kPa (3.1 bar/ 45 psi) | 225/55 R 17 C, полная масса 3,2 т, задняя ось 1750 кг, макс. скорость 160 км/ч, частичная загрузка | стр. 412 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление в задних шинах | 3,1 бар225/55 R 17 C 290 кПа (2,9 бар/42 psi) 310 кПа (3,1 бар/45 psi)перевод с английского; оригинал: 225/55 R 17 C 290 kPa (2.9 bar/ 42 psi) 310 kPa (3.1 bar/ 45 psi) | 225/55 R 17 C, полная масса 3,2 т, задняя ось 1750 кг, макс. скорость 160 км/ч, частичная загрузка | стр. 412 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
| Давление при полной нагрузке | 3,1 бар (передняя ось) / 4,0 бар (задняя ось)225/55 R 17 C 290 кПа (2,9 бар/ 42 psi) 310 кПа (3,1 бар/ 45 psi) 310 кПа (3,1 бар/ 45 psi) 400 кПа (4,0 бар/ 58 psi)перевод с английского; оригинал: 225/55 R 17 C 290 kPa (2.9 bar/ 42 psi) 310 kPa (3.1 bar/ 45 psi) 310 kPa (3.1 bar/ 45 psi) 400 kPa (4.0 bar/ 58 psi) | Полная масса 3,2 т, нагрузка на заднюю ось 1750 кг, макс. скорость 160 км/ч, шина 225/55 R 17 C, полностью загруженный автомобиль | стр. 412 | Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447) |
Остальные разделы: Лампы (12), Аккумулятор (1), Дворники (2), Характеристики (4), Объём бака (1), Габариты и масса (7), Фаркоп и прицеп (6), Нагрузка на крышу и рейлинги (3), Ключ и брелок (5), Значки на панели приборов (28), Где VIN и номер двигателя (7), Домкрат, запаска, буксировка (7), Предупреждения производителя (12)
Лампы — 12
| Параметр | Значение | Условие | Стр. | Где на CarDir |
|---|---|---|---|---|
| Прочие лампы | T10 6W XenonЗадние фонари салона и фонари грузового отсека в обивке крыши или боковой панели Тип лампы: T10 6 Вт Xenonперевод с английского; оригинал: Rear interior and load compartment lights in the roof lining or side trim panel Bulb type: T10 6W Xenon | задние фонари салона и фонарь грузового отсека в обивке крыши/боковой панели | стр. 141 | Лампы Mercedes-Benz Vito: какие лампы стоят в фарах и фонарях |
| Передний поворотник | PY 21 WУказатель поворота PY 21 Втперевод с английского; оригинал: Turn signal PY 21 W | передний указатель поворота (галогеновые фары) | стр. 143 | Лампы Mercedes-Benz Vito: какие лампы стоят в фарах и фонарях |
| Ближний свет | H7 55 WЛампы ближнего света H7 55 Втперевод с английского; оригинал: Dipped-beam head- lamps H7 55 W | ближний свет (галогеновые фары) | стр. 143 | Лампы Mercedes-Benz Vito: какие лампы стоят в фарах и фонарях |
| Прочие лампы | WY 5 WБоковой дополнительный указатель поворота WY 5 Втперевод с английского; оригинал: Side-mounted addi- tional turn signal lamp WY 5 W | боковой дополнительный указатель поворота (галогеновые фары) | стр. 143 | Лампы Mercedes-Benz Vito: какие лампы стоят в фарах и фонарях |
| Противотуманные | H11 55 WПередние противотуманные фары H11 55 Втперевод с английского; оригинал: Front foglamps H11 55 W | передняя противотуманная фара (галогеновые фары) | стр. 144 | Лампы Mercedes-Benz Vito: какие лампы стоят в фарах и фонарях |
Ещё 7 значений раздела «Лампы»
| Дальний свет | H15 55 W/15 WЛампа дальнего света/габаритные огни/стояночные огни/дневные ходовые огни H15 55 Вт/15 Втперевод с английского; оригинал: Main-beam head- lamp/side lamps/ parking lamps/ daytime driving lamps H15 55 W/ 15 W | дальний свет / габаритные огни / стояночные огни / дневные ходовые огни (галогеновые фары) | стр. 144 | Лампы Mercedes-Benz Vito: какие лампы стоят в фарах и фонарях |
|---|---|---|---|---|
| Габариты / ДХО | H15 55 W/15 WЛампа дальнего света/габаритные огни/парковочные огни/дневные ходовые огни H15 55 Вт/15 Втперевод с английского; оригинал: Main-beam head-lamp/side lamps/parking lamps/daytime driving lamps H15 55 W/15 W | галогеновые фары; совмещена с дальним светом и ДРЛ | стр. 144 | Лампы Mercedes-Benz Vito: какие лампы стоят в фарах и фонарях |
| Стоп-сигнал | P 21 WСтоп-сигнал, задний фонарь/стояночный огонь P 21 Втперевод с английского; оригинал: Brake lamp, tail lamp/ parking lamp P 21 W | стоп-сигнал, задний габаритный/стояночный огонь (стандартный задний фонарь) | стр. 145 | Лампы Mercedes-Benz Vito: какие лампы стоят в фарах и фонарях |
| Прочие лампы | P 21 WЛампа заднего хода P 21 Втперевод с английского; оригинал: Reversing lamp P 21 W | лампа заднего хода (стандартный задний фонарь) | стр. 145 | Лампы Mercedes-Benz Vito: какие лампы стоят в фарах и фонарях |
| Прочие лампы | LEDТретий стоп-сигнал LEDперевод с английского; оригинал: Third brake lamp LED | третий стоп-сигнал (стандартный задний фонарь) | стр. 145 | Лампы Mercedes-Benz Vito: какие лампы стоят в фарах и фонарях |
| Стоп-сигнал | LEDДополнительный стоп-сигнал — LEDперевод с английского; оригинал: Third brake lamp LED | третий стоп-сигнал | стр. 146 | Лампы Mercedes-Benz Vito: какие лампы стоят в фарах и фонарях |
| Прочие лампы | W 16 WЛампа заднего хода — W 16 Wперевод с английского; оригинал: Reversing lamp W 16 W | лампа заднего хода | стр. 146 | Лампы Mercedes-Benz Vito: какие лампы стоят в фарах и фонарях |
Аккумулятор — 1
| Параметр | Значение | Условие | Стр. | Где на CarDir |
|---|---|---|---|---|
| Напряжение | 12 ВПрибуксовка может выполняться только от аккумуляторов с номинальным напряжением 12 В.перевод с английского; оригинал: Jump-starting may only be performed from batteries with a nominal voltage of 12 V. | — | стр. 391 | — |
Дворники — 2
| Параметр | Значение | Условие | Стр. | Где на CarDir |
|---|---|---|---|---|
| Бачок омывателя | 3.5 лБез подогрева Приблизительно 3,5 лперевод с английского; оригинал: Unheated Approx. 3.5 litres | без подогрева | стр. 432 | Щётки стеклоочистителя Mercedes-Benz Vito: размеры щёток и замена |
| Бачок омывателя | 6.0 лС подогревом Приблизительно 6,0 лперевод с английского; оригинал: Heated Approx. 6.0 litres | с подогревом | стр. 432 | Щётки стеклоочистителя Mercedes-Benz Vito: размеры щёток и замена |
Характеристики — 4
| Параметр | Значение | Условие | Стр. | Где на CarDir |
|---|---|---|---|---|
| Мощность | 65 кВт109 CDI/BlueTEC ... Номинальная мощность 65 кВт (88 л. с.)перевод с английского; оригинал: 109 CDI/BlueTEC ... Rated output 65 kW (88 HP) | двигатель 109 CDI/BlueTEC | стр. 433 | Технические характеристики Mercedes-Benz Vito |
| Мощность | 88 л. с.109 CDI/BlueTEC ... Номинальная мощность 65 кВт (88 л. с.)перевод с английского; оригинал: 109 CDI/BlueTEC ... Rated output 65 kW (88 HP) | двигатель 109 CDI/BlueTEC | стр. 433 | Технические характеристики Mercedes-Benz Vito |
| Рабочий объём | 1598 см³Рабочий объём 1598 см³перевод с английского; оригинал: Displacement 1598 cm3 | двигатель 109 CDI/BlueTEC | стр. 433 | Технические характеристики Mercedes-Benz Vito |
| Рабочий объём | 1598 см³Рабочий объём 1598 см³перевод с английского; оригинал: Displacement 1598 cm3 | двигатель 111 CDI/BlueTEC | стр. 433 | Технические характеристики Mercedes-Benz Vito |
Объём бака — 1
| Параметр | Значение | Условие | Стр. | Где на CarDir |
|---|---|---|---|---|
| Топливный бак | Приблизительно 57 лОбщая ёмкость Приблизительно 57 л из них резервный запас топлива Приблизительно 10 лперевод с английского; оригинал: Total capacity Approximately 57 l of which reserve fuel Approximately 10 l | вариант 1 | стр. 426 | Объём топливного бака Mercedes-Benz Vito |
Габариты и масса — 7
| Параметр | Значение | Условие | Стр. | Где на CarDir |
|---|---|---|---|---|
| Длина | 4895 ммДлина автомобиля Компактная версия Длинная версия Удлинённый кузов 4895 мм 5140 мм 5370 ммперевод с английского; оригинал: Vehicle length Compact version Long version Extra-long body 4895 mm 5140 mm 5370 mm | компактная версия | стр. 434 | Габариты и масса Mercedes-Benz Vito (C447) |
| Длина | 5140 ммДлина автомобиля Компактная версия Длинная версия Удлинённый кузов 4895 мм 5140 мм 5370 ммперевод с английского; оригинал: Vehicle length Compact version Long version Extra-long body 4895 mm 5140 mm 5370 mm | длинная версия | стр. 434 | Габариты и масса Mercedes-Benz Vito (C447) |
| Длина | 5370 ммДлина автомобиля Компактная версия Длинная версия Удлинённый кузов 4895 мм 5140 мм 5370 ммперевод с английского; оригинал: Vehicle length Compact version Long version Extra-long body 4895 mm 5140 mm 5370 mm | удлинённый кузов (extra-long) | стр. 434 | Габариты и масса Mercedes-Benz Vito (C447) |
| Ширина | 2249 ммШирина автомобиля Включая наружные зеркала Без наружных зеркал 2249 мм 1928 ммперевод с английского; оригинал: Vehicle width Including exterior mirrors Excluding exterior mirrors 2249 mm 1928 mm | включая наружные зеркала | стр. 434 | Габариты и масса Mercedes-Benz Vito (C447) |
| Ширина | 1928 ммШирина автомобиля Включая наружные зеркала Без наружных зеркал 2249 мм 1928 ммперевод с английского; оригинал: Vehicle width Including exterior mirrors Excluding exterior mirrors 2249 mm 1928 mm | без наружных зеркал | стр. 434 | Габариты и масса Mercedes-Benz Vito (C447) |
Ещё 2 значения раздела «Габариты и масса»
| Колёсная база | 3200 ммКолёсная база Компактная версия Длинная версия Удлинённый кузов 3200 мм 3200 мм 3430 ммперевод с английского; оригинал: Wheelbase Compact version Long version Extra-long body 3200 mm 3200 mm 3430 mm | компактная и длинная версии | стр. 434 | Габариты и масса Mercedes-Benz Vito (C447) |
|---|---|---|---|---|
| Колёсная база | 3430 ммКолёсная база Компактная версия Длинная версия Удлинённый кузов 3200 мм 3200 мм 3430 ммперевод с английского; оригинал: Wheelbase Compact version Long version Extra-long body 3200 mm 3200 mm 3430 mm | удлинённый кузов (extra-long) | стр. 434 | Габариты и масса Mercedes-Benz Vito (C447) |
Фаркоп и прицеп — 6
| Параметр | Значение | Условие | Стр. | Где на CarDir |
|---|---|---|---|---|
| Допустимая вертикальная нагрузка на шар тягово-сцепного устройства | 75 kgМаксимальная вертикальная нагрузка на шар сцепного устройства 75 кг действует при использовании на шаре систем-носителей (например, велосипедных держателей).перевод с английского; оригинал: The maximum noseweight of 75 kg applies when using carrier systems on the ball coupling. | нагрузка на шар сцепного устройства (noseweight) | стр. 251 | — |
| Максимальная масса буксируемого прицепа БЕЗ тормозов | 750 кгДопустимая масса прицепа без тормозов 750 кгперевод с английского; оригинал: Permissible trailer load, unbraked 750 kg | двигатели мощностью ниже 100 кВт | стр. 437 | — |
| Допустимая вертикальная нагрузка на шар тягово-сцепного устройства | 100 кгДопустимая вертикальная нагрузка на шар 100 кгперевод с английского; оригинал: Permissible nose weight 100 kg | — | стр. 437 | — |
| Максимальная масса буксируемого прицепа С тормозами | 1000 - 2000 kgТранспортные средства с мощностью двигателя ниже 100 кВт: Максимально допустимая полная масса автомобиля/прицепа на уклоне 12% 3700 - 4800 кг. Допустимая масса прицепа с тормозами на уклоне 12% 1000 - 2000 кг.перевод с английского; оригинал: Vehicles with engine power output below 100 kW: Maximum permis-sible gross weight of vehicle/trailer combination at 12% gradient 3700 - 4800 kg Permissible trailer load, braked at 12% gradient 1000 - | двигатели мощностью ниже 100 кВт, уклон 12%, высота до 1000 м | стр. 437 | — |
| Максимальная масса буксируемого прицепа БЕЗ тормозов | 750 kgДопустимая масса прицепа без тормозов 750 кг.перевод с английского; оригинал: Permissible trailer load, unbraked 750 kg | двигатели мощностью ниже 100 кВт, уклон 12% | стр. 437 | — |
Ещё 1 значение раздела «Фаркоп и прицеп»
| Допустимая вертикальная нагрузка на шар тягово-сцепного устройства | 100 kgДопустимая вертикальная нагрузка на сцепное устройство 100 кг.перевод с английского; оригинал: Permissible nose weight 100 kg | двигатели мощностью ниже 100 кВт | стр. 437 | — |
|---|
Нагрузка на крышу и рейлинги — 3
| Параметр | Значение | Условие | Стр. | Где на CarDir |
|---|---|---|---|---|
| Максимальная нагрузка на крышу / багажник на крыше | 150 кгМаксимальная нагрузка на крышу 150 кг при наличии не менее трёх пар точек опорыперевод с английского; оригинал: Maximum roof load 150 kg with at least three pairs of support points | не менее трёх пар точек опоры | стр. 435 | — |
| Максимальная нагрузка на крышу / багажник на крыше | 50 кгМаксимальная нагрузка на одну пару опор багажника на крыше составляет 50 кг.перевод с английского; оригинал: The maximum load per pair of roof carrier supports is 50 kg. | на одну пару опор багажника на крыше | стр. 435 | — |
| Максимальная нагрузка на крышу / багажник на крыше | 100 кгМаксимальная нагрузка на поперечину рейлингового багажника составляет 100 кг.перевод с английского; оригинал: The maximum load of a rail carrier bar is 100 kg. | на одну поперечину рейлингового багажника | стр. 435 | — |
Ключ и брелок — 5
| Параметр | Значение | Условие | Стр. | Где на CarDir |
|---|---|---|---|---|
| Элемент питания ключа / пульта (тип, напр. CR2032) | CR 2025 3 VТребуется элемент питания типа CR 2025, 3 В.перевод с английского; оригинал: You need a type CR 2025 3 V cell battery. | — | стр. 92 | — |
| Как запустить двигатель / открыть автомобиль, если разрядился элемент питания ключа (смарт-ключа): порядок кратко, по руководству | Если батарейка брелока слабая или разряжена: направить кончик брелока на ручку двери водителя с очень близкого расстояния и нажать кнопку отпирания/запирания; если не помогло — заменить батарейку брелока либо запереть/отпереть автомобиль аварийным ключом. Если двигатель не запускается из-за низкого бортового напряжения — выключить необязательных потребителей и повторить запуск, при необходимости проверить/зарядить стартерную батарею или запустить автомобиль от внешнего источника.Направьте кончик брелока на ручку двери водителя с очень близкого расстояния и нажмите кнопку отпирания или запирания. Если это не помогло: замените батарейку брелока или заприте/отприте автомобиль аварийным ключом.перевод с английского; оригинал: Point the tip of the key at the driver's door handle from very close range and press the % or & button. If this does not work: X Replace the key battery (Y page 89). or X Lock or unlock the vehicle us | — | стр. 94 | — |
| Элемент питания ключа / пульта (тип, напр. CR2032) | CR 2450Вам потребуется литиевая батарейка CR 2450, которую можно приобрести в любой специализированной мастерской.перевод с английского; оригинал: You need a CR 2450 lithium battery, which can be obtained from any qualified specialist workshop. | пульт дистанционного управления вспомогательным отопителем | стр. 174 | — |
| Элемент питания ключа / пульта (тип, напр. CR2032) | CR 2430Вам потребуется литиевая батарейка CR 2430, которую можно приобрести в любой специализированной мастерской.перевод с английского; оригинал: You need a CR 2430 lithium battery, which can be obtained from any qualified specialist workshop. | пульт дистанционного управления вспомогательным отопителем (второй тип пульта) | стр. 181 | — |
| Как заменить элемент питания ключа / пульта: порядок действий кратко, по руководству | Открыть крышку батарейного отсека поворотом против часовой стрелки монетой, проверить уплотнение, извлечь батарею, вставить новую плюсом вверх (держа тканью без ворса), закрыть крышку поворотом по часовой стрелке до упора, проверить все функции пульта.Снимите крышку батарейного отсека подходящим предметом, например монетой, повернув её против часовой стрелки. ... Вставьте новую чистую батарею в батарейный отсек плюсовым полюсом вверх. ... Поверните крышку батарейного отсека подходящим предметом, например монетой, по часовой стрелке до упора. Провперевод с английского; оригинал: Remove battery cover ; using a suitable implement, e.g. a coin, by turning it anti-clockwise. ... Insert new, clean battery = into the battery tray with the positive pole facing upwards. ... Turn batt | — | стр. 181 | — |
Значки на панели приборов — 28
| Параметр | Значение | Условие | Стр. | Где на CarDir |
|---|---|---|---|---|
| Сигнализатор / контрольная лампа комбинации приборов: value — что означает и что делать водителю (1–2 предложения по руководству); qualifier — название лампы дословно как в руководстве и цвет в квадратных скобках, ТОЛЬКО если цвет назван в тексте: «Сигнализатор аварийного давления масла [красный]» | Запас AdBlue® почти израсходован и достаточен лишь на указанное расстояние; после этого запуск двигателя будет заблокирован. Немедленно долить AdBlue®.Запас AdBlue® почти израсходован и достаточен только на указанное расстояние. После этого система управления двигателем не позволит запустить двигатель снова.перевод с английского; оригинал: The AdBlue® supply is almost used up and is only sufficient for the indicated distance. The engine management then prevents the engine from being started again. | Refill AdBlue No start in ... mi | стр. 314 | — |
| Сигнализатор / контрольная лампа комбинации приборов: value — что означает и что делать водителю (1–2 предложения по руководству); qualifier — название лампы дословно как в руководстве и цвет в квадратных скобках, ТОЛЬКО если цвет назван в тексте: «Сигнализатор аварийного давления масла [красный]» | Уровень топлива достиг резервного диапазона; при этом работа вспомогательного отопления отключается. Заправиться на ближайшей станции.Уровень топлива опустился до резервного диапазона. Работа вспомогательного отопления отключается, если уровень топлива опускается в резервный диапазон.перевод с английского; оригинал: The fuel level has dropped to the reserve range. Operation of the auxiliary heating is deactivated if the fuel level drops into the reserve range. | Reserve fuel level | стр. 318 | — |
| Сигнализатор / контрольная лампа комбинации приборов: value — что означает и что делать водителю (1–2 предложения по руководству); qualifier — название лампы дословно как в руководстве и цвет в квадратных скобках, ТОЛЬКО если цвет назван в тексте: «Сигнализатор аварийного давления масла [красный]» | Давление в одной или нескольких шинах значительно упало, на дисплее показано положение колеса; остановиться, проверить шины и давление в них.Дополнительно звучит предупреждающий сигнал. Давление в одной или нескольких шинах значительно снизилось. На дисплее показано положение колеса.перевод с английского; оригинал: An additional warning tone sounds. The tyre pressure in one or more tyres has dropped significantly. The display shows the wheel position. | Check tyre(s) | стр. 323 | — |
| Сигнализатор / контрольная лампа комбинации приборов: value — что означает и что делать водителю (1–2 предложения по руководству); qualifier — название лампы дословно как в руководстве и цвет в квадратных скобках, ТОЛЬКО если цвет назван в тексте: «Сигнализатор аварийного давления масла [красный]» | Давление в одной или нескольких шинах резко упало; остановиться без резких манёвров, проверить шины, при необходимости заменить колесо.Давление в одной или нескольких шинах резко снизилось. На дисплее показано положение колеса.перевод с английского; оригинал: The tyre pressure in one or more tyres has dropped suddenly. The display shows the wheel position. | Warning tyre defect | стр. 324 | — |
| Сигнализатор / контрольная лампа комбинации приборов: value — что означает и что делать водителю (1–2 предложения по руководству); qualifier — название лампы дословно как в руководстве и цвет в квадратных скобках, ТОЛЬКО если цвет назван в тексте: «Сигнализатор аварийного давления масла [красный]» | Если горит при работающем двигателе — неисправность EBD; ABS, BAS, ассистент трогания на подъёме и ESP® также недоступны. Тормозная система работает, но возможна блокировка колёс; двигаться осторожно и немедленно обратиться на станцию техобслуживания.Красный сигнализатор тормозной системы горит при работающем двигателе. EBD недоступна из-за неисправности. ABS, BAS, ассистент трогания на подъёме и ESP®, а также его системы безопасности движения, например, вследствие этого также недоступны.перевод с английского; оригинал: The red brake system warning lamp is lit while the engine is running. EBD is unavailable due to a malfunction. ABS, BAS, hill start assist and ESP® as well as its driving safety systems, for example, | Сигнализатор тормозной системы [красный] | стр. 329 | — |
Ещё 23 значения раздела «Значки на панели приборов»
| Сигнализатор / контрольная лампа комбинации приборов: value — что означает и что делать водителю (1–2 предложения по руководству); qualifier — название лампы дословно как в руководстве и цвет в квадратных скобках, ТОЛЬКО если цвет назван в тексте: «Сигнализатор аварийного давления масла [красный]» | Загорается красный сигнализатор тормозной системы при работающем двигателе — недостаточно тормозной жидкости в бачке. Немедленно остановите автомобиль, не продолжайте движение ни при каких обстоятельствах, обратитесь на специализированную СТО.Красный сигнализатор тормозной системы горит при работающем двигателе. Дополнительно звучит предупреждающий сигнал. В бачке тормозной жидкости недостаточно тормозной жидкости.перевод с английского; оригинал: The red brake system warning lamp is lit while the engine is running. An additional warning tone sounds. There is insufficient brake fluid in the brake fluid reservoir. | Тормозная система [красный] | стр. 330 | — |
|---|---|---|---|---|
| Сигнализатор / контрольная лампа комбинации приборов: value — что означает и что делать водителю (1–2 предложения по руководству); qualifier — название лампы дословно как в руководстве и цвет в квадратных скобках, ТОЛЬКО если цвет назван в тексте: «Сигнализатор аварийного давления масла [красный]» | Жёлтый сигнализатор АБС горит при работающем двигателе — АБС отключена из-за неисправности; BAS, помощь при трогании на подъёме и ESP® также отключены. Двигайтесь осторожно, посетите специализированную СТО.Жёлтый сигнализатор АБС горит при работающем двигателе. АБС отключена из-за неисправности.перевод с английского; оригинал: The yellow ABS warning lamp is lit while the engine is running. ABS has been deactivated due to a malfunction. | АБС [жёлтый] | стр. 330 | — |
| Сигнализатор / контрольная лампа комбинации приборов: value — что означает и что делать водителю (1–2 предложения по руководству); qualifier — название лампы дословно как в руководстве и цвет в квадратных скобках, ТОЛЬКО если цвет назван в тексте: «Сигнализатор аварийного давления масла [красный]» | Если горит при работающем двигателе — ABS отключена из-за неисправности; BAS, ассистент трогания на подъёме и ESP® также отключены. Тормозная система работает, но колёса при интенсивном торможении могут заблокироваться; двигаться осторожно и обратиться в мастерскую.Жёлтый сигнализатор ABS горит при работающем двигателе. ABS отключена из-за неисправности. BAS, ассистент трогания на подъёме и ESP®, а также его системы безопасности движения, например, вследствие этого также отключены.перевод с английского; оригинал: The yellow ABS warning lamp is lit while the engine is running. ABS has been deactivated due to a malfunction. BAS, hill start assist and ESP® as well as its driving safety systems, for example, are t | Сигнализатор ABS [жёлтый] | стр. 330 | — |
| Сигнализатор / контрольная лампа комбинации приборов: value — что означает и что делать водителю (1–2 предложения по руководству); qualifier — название лампы дословно как в руководстве и цвет в квадратных скобках, ТОЛЬКО если цвет назван в тексте: «Сигнализатор аварийного давления масла [красный]» | Жёлтый сигнализатор ESP® мигает в движении — ESP® или противобуксовочная система срабатывают из-за риска заноса или пробуксовки колеса. Не превышайте необходимое нажатие на педаль газа, отпустите педаль, адаптируйте стиль вождения.Жёлтый сигнализатор ESP® мигает во время движения автомобиля. ESP® или противобуксовочная система срабатывают из-за риска заноса или того, что хотя бы одно колесо начало пробуксовывать.перевод с английского; оригинал: The yellow ESP® warning lamp flashes while the vehicle is in motion. ESP® or traction control is intervening because there is a risk of skidding or at least one wheel has started to spin. | ESP® [жёлтый, мигает] | стр. 331 | — |
| Сигнализатор / контрольная лампа комбинации приборов: value — что означает и что делать водителю (1–2 предложения по руководству); qualifier — название лампы дословно как в руководстве и цвет в квадратных скобках, ТОЛЬКО если цвет назван в тексте: «Сигнализатор аварийного давления масла [красный]» | Жёлтый сигнализатор ESP® горит при работающем двигателе — ESP®, BAS и помощь при трогании на подъёме недоступны из-за неисправности. Двигайтесь осторожно, посетите специализированную СТО.Жёлтый сигнализатор ESP® горит при работающем двигателе. ESP®, BAS и помощь при трогании на подъёме недоступны из-за неисправности.перевод с английского; оригинал: The yellow ESP® warning lamp is lit while the engine is running. ESP®, BAS and hill start assist are unavailable due to a malfunction. | ESP® [жёлтый] | стр. 331 | — |
| Сигнализатор / контрольная лампа комбинации приборов: value — что означает и что делать водителю (1–2 предложения по руководству); qualifier — название лампы дословно как в руководстве и цвет в квадратных скобках, ТОЛЬКО если цвет назван в тексте: «Сигнализатор аварийного давления масла [красный]» | Если мигает во время движения — ESP® или противобуксовочная система вмешивается из-за риска заноса или пробуксовки колеса; при трогании не нажимайте педаль газа чрезмерно, при движении сбросьте газ, адаптируйте стиль вождения. Круиз-контроль автоматически отключается.Жёлтый сигнализатор ESP® мигает во время движения автомобиля. ESP® или противобуксовочная система вмешивается, поскольку существует риск заноса или хотя бы одно колесо начало пробуксовывать.перевод с английского; оригинал: The yellow ESP® warning lamp flashes while the vehicle is in motion. ESP® or traction control is intervening because there is a risk of skidding or at least one wheel has started to spin. | Сигнализатор ESP® [жёлтый] | стр. 331 | — |
| Сигнализатор / контрольная лампа комбинации приборов: value — что означает и что делать водителю (1–2 предложения по руководству); qualifier — название лампы дословно как в руководстве и цвет в квадратных скобках, ТОЛЬКО если цвет назван в тексте: «Сигнализатор аварийного давления масла [красный]» | Если горит при работающем двигателе или активной функции ECO start/stop — ESP® отключена. Стабилизация автомобиля значительно снижена; включите ESP® снова и адаптируйте стиль вождения к погодным и дорожным условиям.Жёлтый сигнализатор ESP® OFF горит при работающем двигателе или активированной функции ECO start/stop. ESP® отключена.перевод с английского; оригинал: The yellow ESP® OFF warning lamp is lit while the engine is running or the ECO start/stop function is activated. ESP® is deactivated. | Сигнализатор ESP® OFF [жёлтый] | стр. 332 | — |
| Сигнализатор / контрольная лампа комбинации приборов: value — что означает и что делать водителю (1–2 предложения по руководству); qualifier — название лампы дословно как в руководстве и цвет в квадратных скобках, ТОЛЬКО если цвет назван в тексте: «Сигнализатор аварийного давления масла [красный]» | Если горит при работающем двигателе — неисправность системы удержания (подушек безопасности или натяжителей ремней). Они могут сработать непреднамеренно или не сработать при аварии; немедленно проверить систему в специализированной мастерской.Красный сигнализатор системы удержания горит при работающем двигателе. Система удержания неисправна.перевод с английского; оригинал: The red restraint system warning lamp is lit while the engine is running. The restraint system is faulty. | Сигнализатор системы удержания (restraint system) [красный] | стр. 332 | — |
| Сигнализатор / контрольная лампа комбинации приборов: value — что означает и что делать водителю (1–2 предложения по руководству); qualifier — название лампы дословно как в руководстве и цвет в квадратных скобках, ТОЛЬКО если цвет назван в тексте: «Сигнализатор аварийного давления масла [красный]» | Жёлтый сигнализатор диагностики двигателя загорается при работающем двигателе — возможна неисправность в управлении двигателем, системе впрыска топлива, выпускной системе, системе зажигания или топливной системе. Как можно скорее проверьте автомобиль на СТО.Жёлтый сигнализатор диагностики двигателя загорается при работающем двигателе. Возможна неисправность, например: в системе управления двигателем, в системе впрыска топлива.перевод с английского; оригинал: The yellow engine diagnostics warning lamp lights up while the engine is running. There may be a fault, for example: Rin the engine management Rin the fuel injection system | Диагностика двигателя [жёлтый] | стр. 333 | — |
| Сигнализатор / контрольная лампа комбинации приборов: value — что означает и что делать водителю (1–2 предложения по руководству); qualifier — название лампы дословно как в руководстве и цвет в квадратных скобках, ТОЛЬКО если цвет назван в тексте: «Сигнализатор аварийного давления масла [красный]» | Жёлтый сигнализатор резерва топлива горит при работающем двигателе — уровень топлива достиг резервного диапазона; работа автономного отопителя отключается. Заправьтесь на ближайшей АЗС.Жёлтый сигнализатор резерва топлива горит при работающем двигателе. Уровень топлива упал до резервного диапазона.перевод с английского; оригинал: The yellow reserve fuel warning lamp is on while the engine is running. The fuel level has dropped to the reserve range. | Резервный запас топлива [жёлтый] | стр. 333 | — |
| Сигнализатор / контрольная лампа комбинации приборов: value — что означает и что делать водителю (1–2 предложения по руководству); qualifier — название лампы дословно как в руководстве и цвет в квадратных скобках, ТОЛЬКО если цвет назван в тексте: «Сигнализатор аварийного давления масла [красный]» | Если загорается при работающем двигателе — возможна неисправность в управлении двигателем, системе впрыска топлива, выпускной системе, системе зажигания (для бензиновых двигателей) или топливной системе. Возможно превышение пределов выбросов и аварийный режим двигателя; как можно скорее проверить автомобиль в мастерской.Жёлтый сигнализатор диагностики двигателя загорается при работающем двигателе. Возможна неисправность, например: в управлении двигателем, в системе впрыска топлива, в выпускной системеперевод с английского; оригинал: The yellow engine diagnostics warning lamp lights up while the engine is running. There may be a fault, for example: in the engine management, in the fuel injection system, in the exhaust system | Сигнализатор диагностики двигателя [жёлтый] | стр. 333 | — |
| Сигнализатор / контрольная лампа комбинации приборов: value — что означает и что делать водителю (1–2 предложения по руководству); qualifier — название лампы дословно как в руководстве и цвет в квадратных скобках, ТОЛЬКО если цвет назван в тексте: «Сигнализатор аварийного давления масла [красный]» | Если горит при работающем двигателе — уровень топлива достиг резервного запаса. Работа автономного отопителя отключается при падении уровня топлива до резервного запаса; заправьтесь на ближайшей заправочной станции.Жёлтый сигнализатор резерва топлива горит при работающем двигателе. Уровень топлива упал до резервного запаса. Работа автономного отопителя отключается, если уровень топлива падает до резервного запаса.перевод с английского; оригинал: The yellow reserve fuel warning lamp is on while the engine is running. The fuel level has dropped to the reserve range. Operation of the auxiliary heating is deactivated if the fuel level drops into | Сигнализатор резерва топлива [жёлтый] | стр. 333 | — |
| Сигнализатор / контрольная лампа комбинации приборов: value — что означает и что делать водителю (1–2 предложения по руководству); qualifier — название лампы дословно как в руководстве и цвет в квадратных скобках, ТОЛЬКО если цвет назван в тексте: «Сигнализатор аварийного давления масла [красный]» | Если загорается при работающем двигателе — датчик температуры охлаждающей жидкости неисправен, температура не контролируется; есть риск повреждения двигателя при перегреве. Немедленно остановитесь, заглушите двигатель и не продолжайте движение; обратитесь в мастерскую.Красный сигнализатор охлаждающей жидкости загорается при работающем двигателе. ... Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости неисправен. Температура охлаждающей жидкости больше не контролируется.перевод с английского; оригинал: The red coolant warning lamp comes on while the engine is running. ... The temperature sensor for the coolant temperature gauge is faulty. The coolant temperature is no longer being monitored. | Сигнализатор температуры охлаждающей жидкости [красный] | стр. 333 | — |
| Сигнализатор / контрольная лампа комбинации приборов: value — что означает и что делать водителю (1–2 предложения по руководству); qualifier — название лампы дословно как в руководстве и цвет в квадратных скобках, ТОЛЬКО если цвет назван в тексте: «Сигнализатор аварийного давления масла [красный]» | Красный сигнализатор дистанции загорается в движении — дистанция до впереди идущего автомобиля слишком мала для выбранной скорости; увеличьте дистанцию. Со звуковым сигналом — вы приближаетесь к препятствию на слишком высокой скорости, будьте готовы немедленно затормозить.Красный сигнализатор дистанции загорается во время движения автомобиля. Дистанция до впереди идущего автомобиля слишком мала для выбранной скорости.перевод с английского; оригинал: The red distance warning lamp lights up while the vehicle is in motion. The distance to the vehicle in front is too small for the speed selected. | Дистанция [красный] | стр. 336 | — |
| Сигнализатор / контрольная лампа комбинации приборов: value — что означает и что делать водителю (1–2 предложения по руководству); qualifier — название лампы дословно как в руководстве и цвет в квадратных скобках, ТОЛЬКО если цвет назван в тексте: «Сигнализатор аварийного давления масла [красный]» | Загорается во время движения — дистанция до впереди идущего автомобиля слишком мала для выбранной скорости. Увеличьте дистанцию.Красный сигнализатор предупреждения о дистанции загорается во время движения автомобиля. Дистанция до впереди идущего автомобиля слишком мала для выбранной скорости.перевод с английского; оригинал: The red distance warning lamp lights up while the vehicle is in motion. The distance to the vehicle in front is too small for the speed selected. | Сигнализатор предупреждения о дистанции [красный] | стр. 336 | — |
| Сигнализатор / контрольная лампа комбинации приборов: value — что означает и что делать водителю (1–2 предложения по руководству); qualifier — название лампы дословно как в руководстве и цвет в квадратных скобках, ТОЛЬКО если цвет назван в тексте: «Сигнализатор аварийного давления масла [красный]» | Горит — система контроля давления обнаружила потерю давления минимум в одной шине. Остановите автомобиль, проверьте шины и давление, при необходимости откорректируйте давление.Жёлтый сигнализатор системы контроля давления в шинах (потеря давления/неисправность) горит. Система контроля давления в шинах обнаружила потерю давления минимум в одной из шин.перевод с английского; оригинал: The yellow tyre pressure monitor warning lamp (pressure loss/malfunction) is lit. The tyre pressure monitor has detected a loss of pressure in at least one of the tyres. | Сигнализатор системы контроля давления в шинах [жёлтый] | стр. 337 | — |
| Сигнализатор / контрольная лампа комбинации приборов: value — что означает и что делать водителю (1–2 предложения по руководству); qualifier — название лампы дословно как в руководстве и цвет в квадратных скобках, ТОЛЬКО если цвет назван в тексте: «Сигнализатор аварийного давления масла [красный]» | Красный сигнализатор гидроусилителя руля горит при работающем двигателе, дополнительно звучит сигнал — усилитель рулевого управления может быть неисправен, руль может требовать больших усилий. Аккуратно проследуйте на специализированную СТО и немедленно проверьте рулевое управление.Красный сигнализатор гидроусилителя руля горит при работающем двигателе. Дополнительно звучит предупреждающий сигнал. Усилитель рулевого управления может быть неисправен. Возможно, руль придётся вращать с большим усилием.перевод с английского; оригинал: The red power steering warning lamp is lit while the engine is running. An additional warning tone sounds. The steering power assistance could be malfunctioning. You may need to steer more forcefully. | Гидроусилитель рулевого управления [красный] | стр. 338 | — |
| Сигнализатор / контрольная лампа комбинации приборов: value — что означает и что делать водителю (1–2 предложения по руководству); qualifier — название лампы дословно как в руководстве и цвет в квадратных скобках, ТОЛЬКО если цвет назван в тексте: «Сигнализатор аварийного давления масла [красный]» | Жёлтый сигнализатор открытой двери горит — дверь закрыта не полностью. Закройте двери.Жёлтый сигнализатор "дверь открыта" горит. Дверь закрыта не полностью. Закройте двери.перевод с английского; оригинал: The yellow "door open" indicator lamp is lit. A door is not fully closed. X Close the doors. | Дверь открыта [жёлтый] | стр. 338 | — |
| Сигнализатор / контрольная лампа комбинации приборов: value — что означает и что делать водителю (1–2 предложения по руководству); qualifier — название лампы дословно как в руководстве и цвет в квадратных скобках, ТОЛЬКО если цвет назван в тексте: «Сигнализатор аварийного давления масла [красный]» | Жёлтый сигнализатор педали сцепления горит при включённом зажигании — вы пытаетесь запустить двигатель, не полностью выжав педаль сцепления. Выжмите педаль сцепления до упора при запуске двигателя.Жёлтый сигнализатор педали сцепления горит при включённом зажигании. Вы пытаетесь запустить двигатель, а педаль сцепления выжата не полностью.перевод с английского; оригинал: The yellow clutch pedal indicator lamp is lit when the ignition is switched on. You are attempting to start the engine and the clutch pedal is not completely depressed. | Педаль сцепления [жёлтый] | стр. 338 | — |
| Сигнализатор / контрольная лампа комбинации приборов: value — что означает и что делать водителю (1–2 предложения по руководству); qualifier — название лампы дословно как в руководстве и цвет в квадратных скобках, ТОЛЬКО если цвет назван в тексте: «Сигнализатор аварийного давления масла [красный]» | Жёлтый сигнализатор тахографа горит — тахограф (TCO) неисправен, например из-за недействительных данных или отсутствия карты водителя. Возможные причины неисправностей приведены в инструкции изготовителя.Жёлтый сигнализатор тахографа горит. Тахограф (TCO) неисправен, например из-за недействительных данных или отсутствия карты водителя.перевод с английского; оригинал: The yellow tachograph indicator lamp is lit. The tachograph (TCO) has malfunctioned, e.g. due to invalid data or a missing driver card. | Тахограф [жёлтый] | стр. 338 | — |
| Сигнализатор / контрольная лампа комбинации приборов: value — что означает и что делать водителю (1–2 предложения по руководству); qualifier — название лампы дословно как в руководстве и цвет в квадратных скобках, ТОЛЬКО если цвет назван в тексте: «Сигнализатор аварийного давления масла [красный]» | Горит при работающем двигателе, дополнительно звучит предупреждающий сигнал — возможно, усилитель рулевого управления неисправен, руль может требовать больших усилий. Осторожно следуйте на станцию техобслуживания и немедленно проверьте рулевое управление.Красный сигнализатор гидроусилителя рулевого управления горит при работающем двигателе. Дополнительно звучит предупреждающий сигнал. Усилитель рулевого управления может быть неисправен.перевод с английского; оригинал: The red power steering warning lamp is lit while the engine is running. An additional warning tone sounds. The steering power assistance could be malfunctioning. | Сигнализатор гидроусилителя рулевого управления [красный] | стр. 338 | — |
| Сигнализатор / контрольная лампа комбинации приборов: value — что означает и что делать водителю (1–2 предложения по руководству); qualifier — название лампы дословно как в руководстве и цвет в квадратных скобках, ТОЛЬКО если цвет назван в тексте: «Сигнализатор аварийного давления масла [красный]» | Горит — дверь закрыта не полностью. Закройте двери.Жёлтый индикатор "дверь открыта" горит. Дверь закрыта не полностью.перевод с английского; оригинал: The yellow "door open" indicator lamp is lit. A door is not fully closed. | Индикатор открытой двери [жёлтый] | стр. 338 | — |
| Сигнализатор / контрольная лампа комбинации приборов: value — что означает и что делать водителю (1–2 предложения по руководству); qualifier — название лампы дословно как в руководстве и цвет в квадратных скобках, ТОЛЬКО если цвет назван в тексте: «Сигнализатор аварийного давления масла [красный]» | Горит при включённом зажигании — вы пытаетесь запустить двигатель, не выжав педаль сцепления до конца. Выжмите педаль сцепления до упора при запуске.Жёлтый индикатор педали сцепления горит при включённом зажигании. Вы пытаетесь запустить двигатель, а педаль сцепления выжата не полностью.перевод с английского; оригинал: The yellow clutch pedal indicator lamp is lit when the ignition is switched on. You are attempting to start the engine and the clutch pedal is not completely depressed. | Индикатор педали сцепления [жёлтый] | стр. 338 | — |
Где VIN и номер двигателя — 7
| Параметр | Значение | Условие | Стр. | Где на CarDir |
|---|---|---|---|---|
| Где нанесён идентификационный номер (VIN) и табличка изготовителя | табличка идентификации автомобиля с VIN — на стойке B со стороны водителя (откройте дверь водителя)Табличка идентификации автомобиля на стойке B со стороны водителя. Откройте дверь водителя. Вы увидите табличку идентификации автомобиля с идентификационным номером автомобиля (VIN)перевод с английского; оригинал: Vehicle identification plate on the driver's side B- pillar X Open the driver’s door. You will see vehicle identification plate : with the vehicle identification number (VIN) | табличка с VIN | стр. 424 | — |
| Где нанесён идентификационный номер (VIN) и табличка изготовителя | VIN также выбит на лонжероне в моторном отсеке рядом с блоком предохранителейVIN также выбит на лонжероне в моторном отсеке рядом с блоком предохранителей.перевод с английского; оригинал: VIN : is also stamped into the longitudinal member in the engine compartment next to the fuse box. | выбитый VIN | стр. 424 | — |
| Где нанесён (выбит) номер двигателя | номер двигателя выбит на картере двигателяНомер двигателя выбит на картере двигателя.перевод с английского; оригинал: The engine number is stamped on the crank- case. | — | стр. 424 | — |
| Где нанесён идентификационный номер (VIN) и табличка изготовителя | на стороне водителя на B-стойке (открыв дверь водителя)Табличка с идентификационными данными автомобиля на B-стойке со стороны водителя — X Откройте дверь водителя. Вы увидите табличку с идентификационными данными автомобиля с идентификационным номером автомобиля (VIN)перевод с английского; оригинал: Vehicle identification plate on the driver's side B-pillar — X Open the driver’s door. You will see vehicle identification plate : with the vehicle identification number (VIN) | табличка с VIN | стр. 424 | — |
| Где нанесён идентификационный номер (VIN) и табличка изготовителя | выбит на продольном элементе в моторном отсеке рядом с блоком предохранителейVIN также выбит на продольном элементе в моторном отсеке рядом с блоком предохранителей.перевод с английского; оригинал: VIN : is also stamped into the longitudinal member in the engine compartment next to the fuse box. | VIN, выбитый на кузове | стр. 424 | — |
Ещё 2 значения раздела «Где VIN и номер двигателя»
| Где нанесён идентификационный номер (VIN) и табличка изготовителя | Табличка с VIN — на стойке B со стороны водителя; VIN также выбит на лонжероне в моторном отсеке рядом с блоком предохранителейТабличка с идентификационным номером автомобиля на стойке B со стороны водителя ... VIN также выбит на лонжероне в моторном отсеке рядом с блоком предохранителей.перевод с английского; оригинал: Vehicle identification plate on the driver's side B-pillar ... VIN : is also stamped into the longitudinal member in the engine compartment next to the fuse box. | — | стр. 424 | — |
|---|---|---|---|---|
| Где нанесён (выбит) номер двигателя | Номер двигателя выбит на картере (блоке цилиндров)Номер двигателя выбит на картере. Дополнительную информацию можно получить в любой квалифицированной специализированной мастерской.перевод с английского; оригинал: The engine number is stamped on the crankcase. More information may be obtained at any qualified specialist workshop. | — | стр. 424 | — |
Домкрат, запаска, буксировка — 7
| Параметр | Значение | Условие | Стр. | Где на CarDir |
|---|---|---|---|---|
| Запасное колесо (тип, размер, давление) | 3,5 барДавление в запасном колесе составляет 350 кПа (3,5 бар/51 psi).перевод с английского; оригинал: Tyre pressure for the spare wheel is 350 kPa (3.5 bar/51 psi). | Давление в запасном колесе, полная масса 2,8 т | стр. 410 | — |
| Запасное колесо (тип, размер, давление) | 3,5 барДавление в шине запасного колеса составляет 350 кПа (3,5 бар/51 psi).перевод с английского; оригинал: The tyre pressure for the spare wheel is 350 kPa (3.5 bar/51 psi). | давление в запасном колесе | стр. 411 | — |
| Места установки домкрата | Точки установки домкрата (резиновые заглушки) расположены сразу за передними колёсными арками и сразу перед задними колёсными арками.Точки установки домкрата : (резиновые заглушки) расположены сразу за передними колёсными арками и сразу перед задними колёсными арками.перевод с английского; оригинал: Jacking points : (rubber stoppers) are located just behind the front wheel arches and just in front of the rear wheel arches. | — | стр. 415 | — |
| Места установки домкрата | резиновые упоры сразу за передними колёсными арками и сразу перед задними колёсными аркамиТочки установки домкрата : (резиновые упоры) расположены сразу за передними колёсными арками и сразу перед задними колёсными арками.перевод с английского; оригинал: Jacking points : (rubber stoppers) are located just behind the front wheel arches and just in front of the rear wheel arches. | — | стр. 415 | — |
| Запасное колесо (тип, размер, давление) | в левом заднем отсеке или на кронштейне запасного колеса под автомобилемЗапасное колесо расположено либо в левом заднем отсеке, либо на кронштейне запасного колеса под автомобилем.перевод с английского; оригинал: The spare wheel is located either in the left rear compartment or in a spare wheel bracket under the vehicle. | расположение запасного колеса | стр. 419 | — |
Ещё 2 значения раздела «Домкрат, запаска, буксировка»
| Запасное колесо (тип, размер, давление) | не превышать максимальную скорость 80 км/чПри использовании запасного колеса другого размера не превышайте максимальную скорость 80 км/ч.перевод с английского; оригинал: When using a spare wheel of a different size, do not exceed the maximum speed of 80 km/h. | ограничение скорости при езде на запасном колесе другого размера | стр. 419 | — |
|---|---|---|---|---|
| Запасное колесо (тип, размер, давление) | запасное колесо не оснащено датчиком контроля давления в шинахзапасное колесо не оснащено датчиком контроля давления в шинах.перевод с английского; оригинал: the spare wheel is not equipped with a sensor for monitoring tyre pressure. | система контроля давления в шинах | стр. 419 | — |
Предупреждения производителя — 12
| Параметр | Значение | Условие | Стр. | Где на CarDir |
|---|---|---|---|---|
| Предупреждение производителя | Никогда не продолжайте движение с перегретым двигателем: возможно возгорание вытекших в моторный отсек жидкостей и серьёзные ожоги паром; остановите автомобиль, заглушите двигатель, дождитесь охлажденияПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Никогда не продолжайте движение с перегретым двигателем. Вождение с перегретым двигателем может привести к возгоранию жидкостей, которые могли попасть в моторный отсек.перевод с английского; оригинал: G WARNING Never drive with an overheated engine. Driving when the engine is overheated can cause fluids which may have leaked into the engine compartment to catch fire. | перегрев двигателя (сообщение Stop vehicle Engine off) | стр. 297 | Охлаждающая жидкость (антифриз) Mercedes-Benz Vito: объём и требования |
| Предупреждение производителя | Избегайте длительных поездок со слишком малым количеством охлаждающей жидкости в системе охлаждения — иначе двигатель будет повреждёнВНИМАНИЕ Избегайте длительных поездок со слишком малым количеством охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. В противном случае двигатель будет повреждён.перевод с английского; оригинал: ! Avoid making long journeys with too little coolant in the engine cooling system. The engine will otherwise be damaged. | уровень охлаждающей жидкости (сообщение Top up coolant) | стр. 298 | Охлаждающая жидкость (антифриз) Mercedes-Benz Vito: объём и требования |
| Предупреждение производителя | Тормозная жидкость постоянно впитывает влагу из воздуха, из-за чего снижается температура кипения; при большой нагрузке на тормоза могут образоваться паровые пробки и ухудшиться эффективность торможения — риск аварии. Тормозную жидкость необходимо заменять через предписанные интервалы.Тормозная жидкость постоянно впитывает влагу из воздуха. Из-за этого снижается температура кипения тормозной жидкости. Если температура кипения тормозной жидкости слишком низкая, могут образоваться паровые пробки.перевод с английского; оригинал: The brake fluid continuously absorbs moisture from the air. This results in the boiling point of the brake fluid lowering. If the boiling point of the brake fluid is too low, vapour pockets may form | тормозная жидкость | стр. 369 | Тормоза Mercedes-Benz Vito: тормозная жидкость и правила торможения |
| Предупреждение производителя | Эксплуатационная жидкость может быть ядовитой и опасной для здоровья; при использовании, хранении и утилизации соблюдать инструкции на оригинальной упаковке, хранить только в закрытой оригинальной таре и вне досягаемости детей.Эксплуатационная жидкость может быть ядовитой и опасной для здоровья. Существует риск травмы. При использовании, хранении и утилизации эксплуатационных жидкостей соблюдайте инструкции на соответствующей оригинальной упаковке.перевод с английского; оригинал: Service product can be poisonous and hazardous to health. There is a risk of injury. Observe the instructions on the respective original container when using, storing and disposing off service product | тормозная жидкость (обращение с эксплуатационными жидкостями) | стр. 369 | Тормоза Mercedes-Benz Vito: тормозная жидкость и правила торможения |
| Предупреждение производителя | Если концентрат стеклоомывателя попадёт на горячие детали двигателя или выпускной системы, он может воспламениться — риск пожара и травмы. Следите, чтобы концентрат не попадал на горловину заливной трубы.Если концентрат стеклоомывателя попадёт на горячие детали двигателя или выпускной системы, он может воспламениться. Существует риск пожара и травмы.перевод с английского; оригинал: If windscreen washer concentrate comes into contact with hot components of the engine or the exhaust system, it can ignite. There is a risk of fire and injury. | жидкость стеклоомывателя | стр. 370 | — |
Ещё 7 значений раздела «Предупреждения производителя»
| Предупреждение производителя | Накопление электростатического заряда может вызвать искру и воспламенение взрывоопасных газов аккумулятора — риск взрыва. Перед работой с батареей коснуться кузова для снятия статики; не допускать электростатической зарядки себя и батареи (синтетическая одежда, трение о сиденье и т. п.).Накопление электростатического заряда может привести к образованию искр, которые могут воспламенить легковоспламеняющиеся газы аккумуляторной батареи. Существует риск взрыва.перевод с английского; оригинал: Electrostatic build-up can lead to the creation of sparks, which could ignite the highly explosive gases of a battery. There is a risk of an explosion. | аккумуляторная батарея (электростатика) | стр. 373 | — |
|---|---|---|---|---|
| Предупреждение производителя | При заблокированном рулевом колесе автомобилем нельзя управлять — риск аварии. При буксировке на тросе или жёсткой сцепке всегда включайте зажигание.Если рулевое колесо заблокировано, автомобилем больше нельзя управлять. Существует риск аварии. Всегда включайте зажигание при буксировке на тросе или буксирном устройстве.перевод с английского; оригинал: If the steering wheel lock is engaged, the vehi- cle can no longer be steered. There is a risk of an accident. Always switch on the ignition when towing with a tow rope or a towing bar. | буксировка на тросе/жёсткой сцепке | стр. 393 | — |
| Предупреждение производителя | При буксировке или пуске двигателя буксировкой другого автомобиля, вес которого превышает разрешённую полную массу вашего автомобиля, возможно отрыв буксировочного проушины или опрокидывание сцепки — риск аварии.При буксировке или пуске двигателя другого автомобиля путём буксировки, вес которого больше допустимой полной массы вашего автомобиля: буксировочная проушина может оторваться; автопоезд может занести или даже опрокинуть.перевод с английского; оригинал: When towing or tow-starting another vehicle and its weight is greater than the permissible gross weight of your vehicle, the: Rtowing eye may be torn off Rcar/trailer combination may swerve or even ov | буксировка/пуск буксировкой другого автомобиля | стр. 393 | — |
| Предупреждение производителя | Ездить с проколотой шиной запрещено — это резко ухудшает управление и торможение; немедленно заменить запасным колесом или обратиться на станцию.Проколотая шина значительно ухудшает ходовые, рулевые и тормозные качества автомобиля. Существует риск аварии. Не ездите с проколотой шиной.перевод с английского; оригинал: A flat tyre severely impairs the driving, steer- ing and braking characteristics of the vehicle. There is a risk of an accident. Do not drive with a flat tyre. | эксплуатация с проколотой шиной | стр. 399 | — |
| Предупреждение производителя | Использование шин/дисков неправильного размера может повредить тормоза или детали подвески; заменять только на детали, соответствующие оригинальной спецификации.При использовании колёс и шин неправильного размера могут быть повреждены тормозные механизмы или детали подвески. Существует риск аварии.перевод с английского; оригинал: If wheels and tyres of the wrong size are used, the wheel brakes or suspension components may be damaged. There is a risk of an accident. | шины и диски неправильного размера | стр. 399 | — |
| Предупреждение производителя | Переставлять передние и задние колёса местами можно только в том случае, если колёса и шины имеют одинаковые размеры.Переставляйте передние и задние колёса местами только в том случае, если колёса и шины имеют одинаковые размеры.перевод с английского; оригинал: Interchange front and rear wheels only if the wheels and tyres are of the same dimensions. | перестановка колёс | стр. 412 | — |
| Предупреждение производителя | Если колёсные болты/гайки не затянуты предписанным моментом затяжки, колёса могут ослабнуть. Существует риск аварии. Сразу после замены колеса проверьте момент затяжки на специализированной станции.Колёса могут ослабнуть, если колёсные гайки и болты не затянуты предписанным моментом затяжки. Существует риск аварии.перевод с английского; оригинал: The wheels could work loose if the wheel nuts and bolts are not tightened to the specified tightening torque. There is a risk of accident. | затяжка колёсных болтов | стр. 416 | Mercedes-Benz Vito: размер шин и дисков, разболтовка |
Страницы документа, из которых взяты данные
- стр. 92 — 1 факт
- стр. 94 — 1 факт
- стр. 141 — 1 факт
- стр. 143 — 3 факта
- стр. 144 — 3 факта; используется: Лампы Mercedes-Benz Vito: какие лампы стоят в фарах и фонарях
- стр. 145 — 3 факта
- стр. 146 — 2 факта
- стр. 174 — 1 факт
- стр. 181 — 2 факта
- стр. 251 — 1 факт
- стр. 297 — 1 факт; используется: Охлаждающая жидкость (антифриз) Mercedes-Benz Vito: объём и требования, Технические характеристики Mercedes-Benz Vito
- стр. 298 — 1 факт; используется: Охлаждающая жидкость (антифриз) Mercedes-Benz Vito: объём и требования
- стр. 314 — 1 факт
- стр. 318 — 1 факт
- стр. 323 — 1 факт
- стр. 324 — 1 факт
- стр. 329 — 1 факт
- стр. 330 — 3 факта
- стр. 331 — 3 факта
- стр. 332 — 2 факта
- стр. 333 — 5 фактов
- стр. 336 — 2 факта
- стр. 337 — 1 факт
- стр. 338 — 7 фактов
- стр. 369 — 2 факта; используется: Тормоза Mercedes-Benz Vito: тормозная жидкость и правила торможения
- стр. 370 — 1 факт
- стр. 373 — 1 факт
- стр. 391 — 1 факт
- стр. 393 — 2 факта
- стр. 399 — 2 факта
- стр. 410 — 25 фактов; используется: Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447)
- стр. 411 — 40 фактов; используется: Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447)
- стр. 412 — 4 факта
- стр. 415 — 2 факта
- стр. 416 — 3 факта; используется: Mercedes-Benz Vito: размер шин и дисков, разболтовка
- стр. 418 — 16 фактов; используется: Mercedes-Benz Vito: размер шин и дисков, разболтовка
- стр. 419 — 11 фактов; используется: Mercedes-Benz Vito: размер шин и дисков, разболтовка
- стр. 424 — 7 фактов
- стр. 426 — 1 факт; используется: Объём топливного бака Mercedes-Benz Vito
- стр. 429 — 2 факта; используется: Сколько масла в двигателе Mercedes-Benz Vito
- стр. 432 — 4 факта; используется: Охлаждающая жидкость (антифриз) Mercedes-Benz Vito: объём и требования
- стр. 433 — 4 факта; используется: Технические характеристики Mercedes-Benz Vito
- стр. 434 — 7 фактов
- стр. 435 — 3 факта
- стр. 437 — 5 фактов
Справочные страницы с данными из этого документа
- Mercedes-Benz Vito: размер шин и дисков, разболтовкастр. 416, 418, 419
- Давление в шинах Mercedes-Benz Vito (W447)стр. 410, 411
- Лампы Mercedes-Benz Vito: какие лампы стоят в фарах и фонаряхстр. 144
- Объём топливного бака Mercedes-Benz Vitoстр. 426
- Охлаждающая жидкость (антифриз) Mercedes-Benz Vito: объём и требованиястр. 297, 298, 432
- Сколько масла в двигателе Mercedes-Benz Vitoстр. 429
- Технические характеристики Mercedes-Benz Vitoстр. 297, 433
- Тормоза Mercedes-Benz Vito: тормозная жидкость и правила торможениястр. 369