Руководство по эксплуатации · на английском языке
Руководство по эксплуатации Opel Combo (2026-2030 (Opel Combo E))
Карточка первичного источника: из этого документа взяты значения на страницах справочника CarDir. Ссылки «стр. N» в таблицах ведут на соответствующий пункт списка ниже.
Сведения о документе
| Тип | Руководство по эксплуатации |
|---|---|
| Марка / модель | Opel · Combo |
| Издание / редакция | OCOMBEO2608en-1, редакция 08/2026 |
| Язык документа | Английский: руководство на английском языке — русского у модели нет. Берём только параметры, одинаковые для всех рынков; у каждого значения — цитата в переводе на русский и в оригинале |
| Страниц в документе | 344 |
| Оригинал документа | https://public-servicebox.opel.com/OVddb/OV/en_GB/Combo_E/2026_2030/2… |
| Документ загружен | |
| Проверенных фактов | 135 |
| Последняя сверка | |
| Используется на страницах | 6 |
Что взято из документа
Масло в двигатель — 3
| Параметр | Значение | Условие | Стр. | Где на CarDir |
|---|---|---|---|---|
| Объём с фильтром | 5.3 лс масляным фильтром [л] 5.3)перевод с английского; оригинал: including filter [l] 5.3) | двигатель DV5RCf, коммерческий автомобиль (5) | стр. 308 | Масло в двигатель Opel Combo: объём, класс и вязкость |
| Объём с фильтром | 3.5 лс масляным фильтром [л] 3.5перевод с английского; оригинал: including filter [l] 3.5 | двигатель EB2ADT | стр. 308 | Масло в двигатель Opel Combo: объём, класс и вязкость |
| Объём с фильтром | 3.75 лс масляным фильтром [л] 3.75перевод с английского; оригинал: including filter [l] 3.75 | двигатель EB2ADTS | стр. 308 | Масло в двигатель Opel Combo: объём, класс и вязкость |
Шины и диски — 1
| Параметр | Значение | Условие | Стр. | Где на CarDir |
|---|---|---|---|---|
| Момент затяжки болтов | 115 Н·мзатяните каждый болт в перекрёстной последовательности. Момент затяжки составляет 115 Н·м.перевод с английского; оригинал: tighten each bolt in a crosswise sequence. Tightening torque is 115 Nm. | — | стр. 236 | Размер шин и дисков Opel Combo |
Аккумулятор — 2
| Параметр | Значение | Условие | Стр. | Где на CarDir |
|---|---|---|---|---|
| Ёмкость | 52 kWhЁмкость батареи (кВт·ч) 52, 42перевод с английского; оригинал: Battery Capacity (kWh) 52 42 | BEV, батарея 52 кВт·ч | стр. 296 | Аккумулятор Opel Combo (1993–2026) |
| Ёмкость | 42 kWhЁмкость батареи (кВт·ч) 52, 42перевод с английского; оригинал: Battery Capacity (kWh) 52 42 | BEV, батарея 42 кВт·ч | стр. 296 | Аккумулятор Opel Combo (1993–2026) |
Характеристики — 15
| Параметр | Значение | Условие | Стр. | Где на CarDir |
|---|---|---|---|---|
| Модель (код) двигателя | EB2ADTДвигатель/Коробка передач EB2ADT - MB6 STTdперевод с английского; оригинал: Engine/Transmission EB2ADT - MB6 STTd | бензиновый двигатель Turbo 110 S&S BVM6, гомологация €6.3/€6.4 | стр. 295 | Технические характеристики Opel Combo |
| Модель (код) двигателя | EB2LTEEB2LTE STTd - MB6перевод с английского; оригинал: EB2LTE STTd - MB6 | бензиновый двигатель Turbo 110 S&S BVM6, гомологация €6ebis | стр. 295 | Технические характеристики Opel Combo |
| Модель (код) двигателя | EB2ADTSEB2ADTS-ATN8-STTdперевод с английского; оригинал: EB2ADTS-ATN8-STTd | бензиновый двигатель Turbo 130 S&S EAT8 | стр. 295 | Технические характеристики Opel Combo |
| Модель (код) двигателя | DV5RCFDV5RCF - MB6 STTdперевод с английского; оригинал: DV5RCF - MB6 STTd | дизельный двигатель BlueHDi 100 BVM6 | стр. 295 | Технические характеристики Opel Combo |
| Модель (код) двигателя | DV5RCDV5RC-ATN8- STTdперевод с английского; оригинал: DV5RC-ATN8- STTd | дизельный двигатель BlueHDi 130 S&S BVM6 | стр. 295 | Технические характеристики Opel Combo |
Ещё 10 значений раздела «Характеристики»
| Модель (код) двигателя | DV5RCDV5RC-ATN8- STTdперевод с английского; оригинал: DV5RC-ATN8- STTd | дизельный двигатель BlueHDi 130 S&S EAT8 | стр. 295 | Технические характеристики Opel Combo |
|---|---|---|---|---|
| Модель (код) двигателя | DV6DRMDV6DRM - BEперевод с английского; оригинал: DV6DRM - BE | дизельный двигатель HDi 90 BVM5, гомологация €4 | стр. 295 | Технические характеристики Opel Combo |
| Модель (код) двигателя | DV6DRDV6DR - BEперевод с английского; оригинал: DV6DR - BE | дизельный двигатель HDi 90 BVM5, гомологация €5 | стр. 295 | Технические характеристики Opel Combo |
| Мощность | 81 кВтМощность (кВт) 81 81 95перевод с английского; оригинал: Power (kW) 81 81 95 | бензиновый двигатель Turbo 110 S&S BVM6, гомологация €6ebis | стр. 295 | Технические характеристики Opel Combo |
| Мощность | 68 кВтМощность (кВт) 75 75 96 96 68 68перевод с английского; оригинал: Power (kW) 75 75 96 96 68 68 | дизельный двигатель HDi 90 BVM5, гомологация €4 | стр. 295 | Технические характеристики Opel Combo |
| Мощность | 68 кВтМощность (кВт) 75 75 96 96 68 68перевод с английского; оригинал: Power (kW) 75 75 96 96 68 68 | дизельный двигатель HDi 90 BVM5, гомологация €5 | стр. 295 | Технические характеристики Opel Combo |
| Мощность | 100 кВтМощность (кВт) 100перевод с английского; оригинал: Power (kW) 100 | BEV, двигатель ZEV 136hp | стр. 296 | Технические характеристики Opel Combo |
| Модель (код) двигателя | DV5RCМасла для дизельных двигателей DV5RC / DV5RCf / DV6DR / DV6DRMперевод с английского; оригинал: Diesel engine lubricants DV5RC / DV5RCf / DV6DR / DV6DRM | дизельный двигатель | стр. 306 | Технические характеристики Opel Combo |
| Модель (код) двигателя | DV6DRМасла для дизельных двигателей DV5RC / DV5RCf / DV6DR / DV6DRMперевод с английского; оригинал: Diesel engine lubricants DV5RC / DV5RCf / DV6DR / DV6DRM | дизельный двигатель | стр. 306 | Технические характеристики Opel Combo |
| Модель (код) двигателя | EB2ADTМасла для бензиновых двигателей EB2ADT / EB2ADTSперевод с английского; оригинал: Petrol engine lubricants EB2ADT / EB2ADTS | бензиновый двигатель | стр. 306 | Технические характеристики Opel Combo |
Остальные разделы: Объём бака (2), Габариты и масса (12), Кондиционер и фреон (1), Фаркоп и прицеп (60), Нагрузка на крышу и рейлинги (8), Ключ и брелок (2), Значки на панели приборов (13), Где VIN и номер двигателя (3), Домкрат, запаска, буксировка (1), Порядок действий (по шагам) (1), Предупреждения производителя (11)
Объём бака — 2
| Параметр | Значение | Условие | Стр. | Где на CarDir |
|---|---|---|---|---|
| Топливный бак | 61 лТопливный бак Бензин / дизель, заправочный объём [л] 61/ 53перевод с английского; оригинал: Fuel tank Petrol / diesel, refilling quantity [l] 61/ 53 | бензиновый двигатель | стр. 308 | Объём топливного бака Opel Combo |
| Топливный бак | 53 лТопливный бак Бензин / дизель, заправочный объём [л] 61/ 53перевод с английского; оригинал: Fuel tank Petrol / diesel, refilling quantity [l] 61/ 53 | дизельный двигатель | стр. 308 | Объём топливного бака Opel Combo |
Габариты и масса — 12
| Параметр | Значение | Условие | Стр. | Где на CarDir |
|---|---|---|---|---|
| Высота | 1775 ммОбщая высота Стандартная версия 1775, 1812 (с рейлингами на крыше)перевод с английского; оригинал: Overall height Standard version 1775 1812 (with roof railing) | стандартная версия, M (L1) | стр. 289 | Габариты и масса Opel Combo по поколениям и версиям |
| Высота | 1812 ммСтандартная версия 1775, 1812 (с рейлингами на крыше)перевод с английского; оригинал: Standard version 1775 1812 (with roof railing) | стандартная версия, M (L1), с рейлингами на крыше | стр. 289 | Габариты и масса Opel Combo по поколениям и версиям |
| Высота | 1787 мм1787, 1816 (с рейлингами на крыше)перевод с английского; оригинал: 1787 1816 (with roof railing) | стандартная версия, XL (L2) | стр. 289 | Габариты и масса Opel Combo по поколениям и версиям |
| Высота | 1816 мм1787, 1816 (с рейлингами на крыше)перевод с английского; оригинал: 1787 1816 (with roof railing) | стандартная версия, XL (L2), с рейлингами на крыше | стр. 289 | Габариты и масса Opel Combo по поколениям и версиям |
| Длина | 4 403 ммA Общая длина 4,403 4,753перевод с английского; оригинал: A Overall length 4,403 4,753 | длина M (L1) | стр. 289 | Габариты и масса Opel Combo по поколениям и версиям |
Ещё 7 значений раздела «Габариты и масса»
| Длина | 4 753 ммA Общая длина 4,403 4,753перевод с английского; оригинал: A Overall length 4,403 4,753 | длина XL (L2) | стр. 289 | Габариты и масса Opel Combo по поколениям и версиям |
|---|---|---|---|---|
| Высота | 1,840 to 1 860Версия Worksite 1,840 до 1,860 1,849 до 1,860перевод с английского; оригинал: Worksite version 1,840 to 1,860 1,849 to 1,860 | версия Worksite, длина M (L1) | стр. 289 | Габариты и масса Opel Combo по поколениям и версиям |
| Высота | 1,849 to 1 860Версия Worksite 1,840 до 1,860 1,849 до 1,860перевод с английского; оригинал: Worksite version 1,840 to 1,860 1,849 to 1,860 | версия Worksite, длина XL (L2) | стр. 289 | Габариты и масса Opel Combo по поколениям и версиям |
| Колёсная база | 2 785 ммC Колёсная база 2,785 2,975перевод с английского; оригинал: C Wheelbase 2,785 2,975 | длина M (L1) | стр. 289 | Габариты и масса Opel Combo по поколениям и версиям |
| Колёсная база | 2 975 ммC Колёсная база 2,785 2,975перевод с английского; оригинал: C Wheelbase 2,785 2,975 | длина XL (L2) | стр. 289 | Габариты и масса Opel Combo по поколениям и версиям |
| Ширина | 1 921 ммF Ширина с зеркалами Сложенные 1,921 Разложенные 2,107перевод с английского; оригинал: F Width inc. mirrors Folded 1,921 Unfolded 2,107 | со сложенными зеркалами | стр. 290 | Габариты и масса Opel Combo по поколениям и версиям |
| Ширина | 2 107 ммF Ширина с зеркалами Сложенные 1,921 Разложенные 2,107перевод с английского; оригинал: F Width inc. mirrors Folded 1,921 Unfolded 2,107 | с разложенными зеркалами | стр. 290 | Габариты и масса Opel Combo по поколениям и версиям |
Кондиционер и фреон — 1
| Параметр | Значение | Условие | Стр. | Где на CarDir |
|---|---|---|---|---|
| Хладагент кондиционера (марка, напр. R134a, R1234yf) | R134AСодержит фторированные парниковые газы R134A. В зависимости от версии и страны продажи система кондиционирования воздуха может содержать фторированные парниковые газы R134A.перевод с английского; оригинал: Contains R134A fluorinated greenhouse gases Depending on version and country of sale, the air conditioning system may contain R134A fluorinated greenhouse gases. | — | стр. 117 | — |
Фаркоп и прицеп — 60
| Параметр | Значение | Условие | Стр. | Где на CarDir |
|---|---|---|---|---|
| Можно ли этим автомобилем буксировать прицеп — одно из: «разрешена», «разрешена при условии: …», «не предназначен для буксировки прицепа»; ТОЛЬКО прямое общее правило про прицеп этого автомобиля, НЕ обкатка и НЕ буксировка другого автомобиля / на буксире | разрешена при условии: использовать только одобренное для данного автомобиля тягово-сцепное устройство; монтаж выполнять в мастерскойИспользуйте только тягово-сцепное оборудование, одобренное для вашего автомобиля. Доверейте дооборудование тягово-сцепным устройством мастерской.перевод с английского; оригинал: Only use towing equipment that has been approved for your vehicle. Entrust retrofitting of towing equipment to a workshop. | — | стр. 176 | — |
| Максимальная масса буксируемого прицепа С тормозами | 1150 кгL1 бензин EB2ADT STTd HNP, 5 мест: прицеп с тормозами 1150 кг, без тормозов 720 кг, нагрузка на шар 74 кгперевод с английского; оригинал: L1 PETROL EB2ADT STTd HNP 5 1150 720 74 | фургон (MPV), L1, бензин EB2ADT STTd (HNP), 5 мест | стр. 298 | — |
| Максимальная масса буксируемого прицепа БЕЗ тормозов | 720 кгL1 бензин EB2ADT STTd HNP, 5 мест: прицеп с тормозами 1150 кг, без тормозов 720 кг, нагрузка на шар 74 кгперевод с английского; оригинал: L1 PETROL EB2ADT STTd HNP 5 1150 720 74 | фургон (MPV), L1, бензин EB2ADT STTd (HNP), 5 мест | стр. 298 | — |
| Допустимая вертикальная нагрузка на шар тягово-сцепного устройства | 74 кгL1 бензин EB2ADT STTd HNP, 5 мест: прицеп с тормозами 1150 кг, без тормозов 720 кг, нагрузка на шар 74 кгперевод с английского; оригинал: L1 PETROL EB2ADT STTd HNP 5 1150 720 74 | фургон (MPV), L1, бензин EB2ADT STTd (HNP), 5 мест | стр. 298 | — |
| Максимальная масса буксируемого прицепа С тормозами | 1300 кгL1 дизель DV5RCf STTd YHT, 5 мест: прицеп с тормозами 1300 кг, без тормозов 750 кг, нагрузка на шар 74 кгперевод с английского; оригинал: L1 DIESEL DV5RCf STTd YHT 5 1300 750 74 | фургон (MPV), L1, дизель DV5RCf STTd (YHT), 5 мест | стр. 298 | — |
Ещё 55 значений раздела «Фаркоп и прицеп»
| Максимальная масса буксируемого прицепа БЕЗ тормозов | 750 кгL1 дизель DV5RCf STTd YHT, 5 мест: прицеп с тормозами 1300 кг, без тормозов 750 кг, нагрузка на шар 74 кгперевод с английского; оригинал: L1 DIESEL DV5RCf STTd YHT 5 1300 750 74 | фургон (MPV), L1, дизель DV5RCf STTd (YHT), 5 мест | стр. 298 | — |
|---|---|---|---|---|
| Допустимая вертикальная нагрузка на шар тягово-сцепного устройства | 74 кгL1 дизель DV5RCf STTd YHT, 5 мест: прицеп с тормозами 1300 кг, без тормозов 750 кг, нагрузка на шар 74 кгперевод с английского; оригинал: L1 DIESEL DV5RCf STTd YHT 5 1300 750 74 | фургон (MPV), L1, дизель DV5RCf STTd (YHT), 5 мест | стр. 298 | — |
| Максимальная масса буксируемого прицепа С тормозами | 1300 кгL1 дизель DV5RC STTd YHZ, 5 мест: прицеп с тормозами 1300 кг, без тормозов 750 кг, нагрузка на шар 52 кгперевод с английского; оригинал: L1 DIESEL DV5RC STTd YHZ 5 1300 750 52 | фургон (MPV), L1, дизель DV5RC STTd (YHZ), 5 мест | стр. 298 | — |
| Максимальная масса буксируемого прицепа БЕЗ тормозов | 750 кгL1 дизель DV5RC STTd YHZ, 5 мест: прицеп с тормозами 1300 кг, без тормозов 750 кг, нагрузка на шар 52 кгперевод с английского; оригинал: L1 DIESEL DV5RC STTd YHZ 5 1300 750 52 | фургон (MPV), L1, дизель DV5RC STTd (YHZ), 5 мест | стр. 298 | — |
| Допустимая вертикальная нагрузка на шар тягово-сцепного устройства | 52 кгL1 дизель DV5RC STTd YHZ, 5 мест: прицеп с тормозами 1300 кг, без тормозов 750 кг, нагрузка на шар 52 кгперевод с английского; оригинал: L1 DIESEL DV5RC STTd YHZ 5 1300 750 52 | фургон (MPV), L1, дизель DV5RC STTd (YHZ), 5 мест | стр. 298 | — |
| Допустимая вертикальная нагрузка на шар тягово-сцепного устройства | 74 кгL1 дизель DV5RC STTd YHP, 5 мест: прицеп с тормозами 1300 кг, без тормозов 750 кг, нагрузка на шар 74 кгперевод с английского; оригинал: L1 DIESEL DV5RC STTd YHP 5 1300 750 74 | фургон (MPV), L1, дизель DV5RC STTd (YHP), 5 мест | стр. 298 | — |
| Максимальная масса буксируемого прицепа С тормозами | 1150 кгL1 бензин EB2LTE HPJ, 5 мест: прицеп с тормозами 1150 кг, без тормозов 735 кг, нагрузка на шар 74 кгперевод с английского; оригинал: L1 PETROL EB2LTE HPJ 5 1150 735 74 | фургон (MPV), L1, бензин EB2LTE (HPJ), 5 мест | стр. 298 | — |
| Максимальная масса буксируемого прицепа БЕЗ тормозов | 735 кгL1 бензин EB2LTE HPJ, 5 мест: прицеп с тормозами 1150 кг, без тормозов 735 кг, нагрузка на шар 74 кгперевод с английского; оригинал: L1 PETROL EB2LTE HPJ 5 1150 735 74 | фургон (MPV), L1, бензин EB2LTE (HPJ), 5 мест | стр. 298 | — |
| Допустимая вертикальная нагрузка на шар тягово-сцепного устройства | 74 кгL1 бензин EB2LTE HPJ, 5 мест: прицеп с тормозами 1150 кг, без тормозов 735 кг, нагрузка на шар 74 кгперевод с английского; оригинал: L1 PETROL EB2LTE HPJ 5 1150 735 74 | фургон (MPV), L1, бензин EB2LTE (HPJ), 5 мест | стр. 298 | — |
| Максимальная масса буксируемого прицепа С тормозами | 600 кгL1 дизель DV6DRM / DV6DR 9HP, 5 мест: прицеп с тормозами 600 кг, без тормозов 600 кг, нагрузка на шар 74 кгперевод с английского; оригинал: L1 DIESEL DV6DRM / DV6DR 9HP 5 600 600 74 | фургон (MPV), L1, дизель DV6DRM/DV6DR 9HP, 5 мест | стр. 298 | — |
| Максимальная масса буксируемого прицепа БЕЗ тормозов | 600 кгL1 дизель DV6DRM / DV6DR 9HP, 5 мест: прицеп с тормозами 600 кг, без тормозов 600 кг, нагрузка на шар 74 кгперевод с английского; оригинал: L1 DIESEL DV6DRM / DV6DR 9HP 5 600 600 74 | фургон (MPV), L1, дизель DV6DRM/DV6DR 9HP, 5 мест | стр. 298 | — |
| Допустимая вертикальная нагрузка на шар тягово-сцепного устройства | 74 кгL1 дизель DV6DRM / DV6DR 9HP, 5 мест: прицеп с тормозами 600 кг, без тормозов 600 кг, нагрузка на шар 74 кгперевод с английского; оригинал: L1 DIESEL DV6DRM / DV6DR 9HP 5 600 600 74 | фургон (MPV), L1, дизель DV6DRM/DV6DR 9HP, 5 мест | стр. 298 | — |
| Максимальная масса буксируемого прицепа С тормозами | 750 кгL1 электромобиль MEL M3 (50 кВт) ZKU, 5 мест: прицеп с тормозами 750 кг, без тормозов 750 кг, нагрузка на шар 50 кгперевод с английского; оригинал: L1 BEV MEL M3 (50 kW) ZKU 5 750 750 50 | фургон (MPV), L1, электромобиль MEL M3 50 кВт (ZKU), 5 мест | стр. 298 | — |
| Максимальная масса буксируемого прицепа БЕЗ тормозов | 750 кгL1 электромобиль MEL M3 (50 кВт) ZKU, 5 мест: прицеп с тормозами 750 кг, без тормозов 750 кг, нагрузка на шар 50 кгперевод с английского; оригинал: L1 BEV MEL M3 (50 kW) ZKU 5 750 750 50 | фургон (MPV), L1, электромобиль MEL M3 50 кВт (ZKU), 5 мест | стр. 298 | — |
| Допустимая вертикальная нагрузка на шар тягово-сцепного устройства | 50 кгL1 электромобиль MEL M3 (50 кВт) ZKU, 5 мест: прицеп с тормозами 750 кг, без тормозов 750 кг, нагрузка на шар 50 кгперевод с английского; оригинал: L1 BEV MEL M3 (50 kW) ZKU 5 750 750 50 | фургон (MPV), L1, электромобиль MEL M3 50 кВт (ZKU), 5 мест | стр. 298 | — |
| Максимальная масса буксируемого прицепа С тормозами | 1150 кгL1 бензин EB2LTUDH2 HPR, 5 мест: прицеп с тормозами 1150 кг, без тормозов 750 кг, нагрузка на шар 74 кгперевод с английского; оригинал: L1 PETROL EB2LTUDH2 HPR 5 1150 750 74 | фургон (MPV), L1, бензин EB2LTUDH2 (HPR), 5 мест | стр. 298 | — |
| Максимальная масса буксируемого прицепа БЕЗ тормозов | 750 кгL1 бензин EB2LTUDH2 HPR, 5 мест: прицеп с тормозами 1150 кг, без тормозов 750 кг, нагрузка на шар 74 кгперевод с английского; оригинал: L1 PETROL EB2LTUDH2 HPR 5 1150 750 74 | фургон (MPV), L1, бензин EB2LTUDH2 (HPR), 5 мест | стр. 298 | — |
| Допустимая вертикальная нагрузка на шар тягово-сцепного устройства | 74 кгL1 бензин EB2LTUDH2 HPR, 5 мест: прицеп с тормозами 1150 кг, без тормозов 750 кг, нагрузка на шар 74 кгперевод с английского; оригинал: L1 PETROL EB2LTUDH2 HPR 5 1150 750 74 | фургон (MPV), L1, бензин EB2LTUDH2 (HPR), 5 мест | стр. 298 | — |
| Максимальная масса буксируемого прицепа С тормозами | 1100 кгL2 бензин EB2ADT STTd HNP, 5 мест: прицеп с тормозами 1100 кг, без тормозов 750 кг, нагрузка на шар 74 кгперевод с английского; оригинал: L2 PETROL EB2ADT STTd HNP 5 1100 750 74 | фургон (MPV), L2, бензин EB2ADT STTd (HNP), 5 мест | стр. 299 | — |
| Максимальная масса буксируемого прицепа БЕЗ тормозов | 750 кгL2 бензин EB2ADT STTd HNP, 5 мест: прицеп с тормозами 1100 кг, без тормозов 750 кг, нагрузка на шар 74 кгперевод с английского; оригинал: L2 PETROL EB2ADT STTd HNP 5 1100 750 74 | фургон (MPV), L2, бензин EB2ADT STTd (HNP), 5 мест | стр. 299 | — |
| Допустимая вертикальная нагрузка на шар тягово-сцепного устройства | 74 кгL2 бензин EB2ADT STTd HNP, 5 мест: прицеп с тормозами 1100 кг, без тормозов 750 кг, нагрузка на шар 74 кгперевод с английского; оригинал: L2 PETROL EB2ADT STTd HNP 5 1100 750 74 | фургон (MPV), L2, бензин EB2ADT STTd (HNP), 5 мест | стр. 299 | — |
| Максимальная масса буксируемого прицепа С тормозами | 1250 кгL2 дизель DV5RCf STTd YHT, 5 мест: прицеп с тормозами 1250 кг, без тормозов 750 кг, нагрузка на шар 74 кгперевод с английского; оригинал: L2 DIESEL DV5RCf STTd YHT 5 1250 750 74 | фургон (MPV), L2, дизель DV5RCf STTd (YHT), 5 мест | стр. 299 | — |
| Максимальная масса буксируемого прицепа БЕЗ тормозов | 750 кгL2 дизель DV5RCf STTd YHT, 5 мест: прицеп с тормозами 1250 кг, без тормозов 750 кг, нагрузка на шар 74 кгперевод с английского; оригинал: L2 DIESEL DV5RCf STTd YHT 5 1250 750 74 | фургон (MPV), L2, дизель DV5RCf STTd (YHT), 5 мест | стр. 299 | — |
| Допустимая вертикальная нагрузка на шар тягово-сцепного устройства | 74 кгL2 дизель DV5RCf STTd YHT, 5 мест: прицеп с тормозами 1250 кг, без тормозов 750 кг, нагрузка на шар 74 кгперевод с английского; оригинал: L2 DIESEL DV5RCf STTd YHT 5 1250 750 74 | фургон (MPV), L2, дизель DV5RCf STTd (YHT), 5 мест | стр. 299 | — |
| Максимальная масса буксируемого прицепа С тормозами | 1250 кгL2 дизель DV5RC STTd YHZ, 5 мест: прицеп с тормозами 1250 кг, без тормозов 750 кг, нагрузка на шар 74 кгперевод с английского; оригинал: L2 DIESEL DV5RC STTd YHZ 5 1250 750 74 | фургон (MPV), L2, дизель DV5RC STTd (YHZ), 5 мест | стр. 299 | — |
| Максимальная масса буксируемого прицепа БЕЗ тормозов | 750 кгL2 дизель DV5RC STTd YHZ, 5 мест: прицеп с тормозами 1250 кг, без тормозов 750 кг, нагрузка на шар 74 кгперевод с английского; оригинал: L2 DIESEL DV5RC STTd YHZ 5 1250 750 74 | фургон (MPV), L2, дизель DV5RC STTd (YHZ), 5 мест | стр. 299 | — |
| Допустимая вертикальная нагрузка на шар тягово-сцепного устройства | 74 кгL2 дизель DV5RC STTd YHZ, 5 мест: прицеп с тормозами 1250 кг, без тормозов 750 кг, нагрузка на шар 74 кгперевод с английского; оригинал: L2 DIESEL DV5RC STTd YHZ 5 1250 750 74 | фургон (MPV), L2, дизель DV5RC STTd (YHZ), 5 мест | стр. 299 | — |
| Максимальная масса буксируемого прицепа С тормозами | 750 кгL2 электромобиль MEL M3 (50 кВт) ZKU, 5 мест: прицеп с тормозами 750 кг, без тормозов 750 кг, нагрузка на шар 50 кгперевод с английского; оригинал: L2 BEV MEL M3 (50 kW) ZKU 5 750 750 50 | фургон (MPV), L2, электромобиль MEL M3 50 кВт (ZKU), 5 мест | стр. 299 | — |
| Максимальная масса буксируемого прицепа БЕЗ тормозов | 750 кгL2 электромобиль MEL M3 (50 кВт) ZKU, 5 мест: прицеп с тормозами 750 кг, без тормозов 750 кг, нагрузка на шар 50 кгперевод с английского; оригинал: L2 BEV MEL M3 (50 kW) ZKU 5 750 750 50 | фургон (MPV), L2, электромобиль MEL M3 50 кВт (ZKU), 5 мест | стр. 299 | — |
| Допустимая вертикальная нагрузка на шар тягово-сцепного устройства | 50 кгL2 электромобиль MEL M3 (50 кВт) ZKU, 5 мест: прицеп с тормозами 750 кг, без тормозов 750 кг, нагрузка на шар 50 кгперевод с английского; оригинал: L2 BEV MEL M3 (50 kW) ZKU 5 750 750 50 | фургон (MPV), L2, электромобиль MEL M3 50 кВт (ZKU), 5 мест | стр. 299 | — |
| Максимальная масса буксируемого прицепа С тормозами | 600 кгL2 дизель DV6DRM / DV6DR 9HP, 5 или 7 мест: прицеп с тормозами 600 кг, без тормозов 600 кг, нагрузка на шар 74 кгперевод с английского; оригинал: L2 DIESEL DV6DRM / DV6DR 9HP 5 or 7 600 600 74 | фургон (MPV), L2, дизель DV6DRM/DV6DR 9HP, 5 или 7 мест | стр. 299 | — |
| Максимальная масса буксируемого прицепа БЕЗ тормозов | 600 кгL2 дизель DV6DRM / DV6DR 9HP, 5 или 7 мест: прицеп с тормозами 600 кг, без тормозов 600 кг, нагрузка на шар 74 кгперевод с английского; оригинал: L2 DIESEL DV6DRM / DV6DR 9HP 5 or 7 600 600 74 | фургон (MPV), L2, дизель DV6DRM/DV6DR 9HP, 5 или 7 мест | стр. 299 | — |
| Допустимая вертикальная нагрузка на шар тягово-сцепного устройства | 74 кгL2 дизель DV6DRM / DV6DR 9HP, 5 или 7 мест: прицеп с тормозами 600 кг, без тормозов 600 кг, нагрузка на шар 74 кгперевод с английского; оригинал: L2 DIESEL DV6DRM / DV6DR 9HP 5 or 7 600 600 74 | фургон (MPV), L2, дизель DV6DRM/DV6DR 9HP, 5 или 7 мест | стр. 299 | — |
| Максимальная масса буксируемого прицепа С тормозами | 1100 кгL2 бензин EB2LTE HPJ, 5 мест: прицеп с тормозами 1100 кг, без тормозов 750 кг, нагрузка на шар 74 кгперевод с английского; оригинал: L2 PETROL EB2LTE HPJ 5 1100 750 74 | фургон (MPV), L2, бензин EB2LTE (HPJ), 5 мест | стр. 299 | — |
| Максимальная масса буксируемого прицепа БЕЗ тормозов | 750 кгL2 бензин EB2LTE HPJ, 5 мест: прицеп с тормозами 1100 кг, без тормозов 750 кг, нагрузка на шар 74 кгперевод с английского; оригинал: L2 PETROL EB2LTE HPJ 5 1100 750 74 | фургон (MPV), L2, бензин EB2LTE (HPJ), 5 мест | стр. 299 | — |
| Допустимая вертикальная нагрузка на шар тягово-сцепного устройства | 74 кгL2 бензин EB2LTE HPJ, 5 мест: прицеп с тормозами 1100 кг, без тормозов 750 кг, нагрузка на шар 74 кгперевод с английского; оригинал: L2 PETROL EB2LTE HPJ 5 1100 750 74 | фургон (MPV), L2, бензин EB2LTE (HPJ), 5 мест | стр. 299 | — |
| Максимальная масса буксируемого прицепа С тормозами | 1140 кгL2 бензин EB2LTUDH2 HPR, 5 мест: прицеп с тормозами 1140 кг, без тормозов 750 кг, нагрузка на шар 74 кгперевод с английского; оригинал: L2 PETROL EB2LTUDH2 HPR 5 1140 750 74 | фургон (MPV), L2, бензин EB2LTUDH2 (HPR), 5 мест | стр. 299 | — |
| Максимальная масса буксируемого прицепа БЕЗ тормозов | 750 кгL2 бензин EB2LTUDH2 HPR, 5 мест: прицеп с тормозами 1140 кг, без тормозов 750 кг, нагрузка на шар 74 кгперевод с английского; оригинал: L2 PETROL EB2LTUDH2 HPR 5 1140 750 74 | фургон (MPV), L2, бензин EB2LTUDH2 (HPR), 5 мест | стр. 299 | — |
| Допустимая вертикальная нагрузка на шар тягово-сцепного устройства | 74 кгL2 бензин EB2LTUDH2 HPR, 5 мест: прицеп с тормозами 1140 кг, без тормозов 750 кг, нагрузка на шар 74 кгперевод с английского; оригинал: L2 PETROL EB2LTUDH2 HPR 5 1140 750 74 | фургон (MPV), L2, бензин EB2LTUDH2 (HPR), 5 мест | стр. 299 | — |
| Максимальная масса буксируемого прицепа С тормозами | 950 кгL2 бензин EB2ADT STTd HNP, 7 мест: прицеп с тормозами 950 кг, без тормозов 750 кг, нагрузка на шар 50 кгперевод с английского; оригинал: L2 PETROL EB2ADT STTd HNP 7 950 750 50 | фургон (MPV), L2, бензин EB2ADT STTd (HNP), 7 мест | стр. 299 | — |
| Максимальная масса буксируемого прицепа БЕЗ тормозов | 750 кгL2 бензин EB2ADT STTd HNP, 7 мест: прицеп с тормозами 950 кг, без тормозов 750 кг, нагрузка на шар 50 кгперевод с английского; оригинал: L2 PETROL EB2ADT STTd HNP 7 950 750 50 | фургон (MPV), L2, бензин EB2ADT STTd (HNP), 7 мест | стр. 299 | — |
| Допустимая вертикальная нагрузка на шар тягово-сцепного устройства | 50 кгL2 бензин EB2ADT STTd HNP, 7 мест: прицеп с тормозами 950 кг, без тормозов 750 кг, нагрузка на шар 50 кгперевод с английского; оригинал: L2 PETROL EB2ADT STTd HNP 7 950 750 50 | фургон (MPV), L2, бензин EB2ADT STTd (HNP), 7 мест | стр. 299 | — |
| Максимальная масса буксируемого прицепа С тормозами | 1100 кгL2 дизель DV5RCf STTd YHT, 7 мест: прицеп с тормозами 1100 кг, без тормозов 750 кг, нагрузка на шар 74 кгперевод с английского; оригинал: L2 DIESEL DV5RCf STTd YHT 7 1100 750 74 | фургон (MPV), L2, дизель DV5RCf STTd (YHT), 7 мест | стр. 299 | — |
| Максимальная масса буксируемого прицепа БЕЗ тормозов | 750 кгL2 дизель DV5RCf STTd YHT, 7 мест: прицеп с тормозами 1100 кг, без тормозов 750 кг, нагрузка на шар 74 кгперевод с английского; оригинал: L2 DIESEL DV5RCf STTd YHT 7 1100 750 74 | фургон (MPV), L2, дизель DV5RCf STTd (YHT), 7 мест | стр. 299 | — |
| Допустимая вертикальная нагрузка на шар тягово-сцепного устройства | 74 кгL2 дизель DV5RCf STTd YHT, 7 мест: прицеп с тормозами 1100 кг, без тормозов 750 кг, нагрузка на шар 74 кгперевод с английского; оригинал: L2 DIESEL DV5RCf STTd YHT 7 1100 750 74 | фургон (MPV), L2, дизель DV5RCf STTd (YHT), 7 мест | стр. 299 | — |
| Максимальная масса буксируемого прицепа С тормозами | 1100 кгL2 дизель DV5RC STTd YHZ, 7 мест: прицеп с тормозами 1100 кг, без тормозов 750 кг, нагрузка на шар 50 кгперевод с английского; оригинал: L2 DIESEL DV5RC STTd YHZ 7 1100 750 50 | фургон (MPV), L2, дизель DV5RC STTd (YHZ), 7 мест | стр. 299 | — |
| Максимальная масса буксируемого прицепа БЕЗ тормозов | 750 кгL2 дизель DV5RC STTd YHZ, 7 мест: прицеп с тормозами 1100 кг, без тормозов 750 кг, нагрузка на шар 50 кгперевод с английского; оригинал: L2 DIESEL DV5RC STTd YHZ 7 1100 750 50 | фургон (MPV), L2, дизель DV5RC STTd (YHZ), 7 мест | стр. 299 | — |
| Допустимая вертикальная нагрузка на шар тягово-сцепного устройства | 50 кгL2 дизель DV5RC STTd YHZ, 7 мест: прицеп с тормозами 1100 кг, без тормозов 750 кг, нагрузка на шар 50 кгперевод с английского; оригинал: L2 DIESEL DV5RC STTd YHZ 7 1100 750 50 | фургон (MPV), L2, дизель DV5RC STTd (YHZ), 7 мест | стр. 299 | — |
| Допустимая вертикальная нагрузка на шар тягово-сцепного устройства | 74 кгL2 дизель DV5RC STTd YHP, 7 мест: прицеп с тормозами 1100 кг, без тормозов 750 кг, нагрузка на шар 74 кгперевод с английского; оригинал: L2 DIESEL DV5RC STTd YHP 7 1100 750 74 | фургон (MPV), L2, дизель DV5RC STTd (YHP), 7 мест | стр. 299 | — |
| Максимальная масса буксируемого прицепа С тормозами | 950 кгL2 бензин EB2LTE HPJ, 7 мест: прицеп с тормозами 950 кг, без тормозов 750 кг, нагрузка на шар 50 кгперевод с английского; оригинал: L2 PETROL EB2LTE HPJ 7 950 750 50 | фургон (MPV), L2, бензин EB2LTE (HPJ), 7 мест | стр. 299 | — |
| Максимальная масса буксируемого прицепа БЕЗ тормозов | 750 кгL2 бензин EB2LTE HPJ, 7 мест: прицеп с тормозами 950 кг, без тормозов 750 кг, нагрузка на шар 50 кгперевод с английского; оригинал: L2 PETROL EB2LTE HPJ 7 950 750 50 | фургон (MPV), L2, бензин EB2LTE (HPJ), 7 мест | стр. 299 | — |
| Допустимая вертикальная нагрузка на шар тягово-сцепного устройства | 50 кгL2 бензин EB2LTE HPJ, 7 мест: прицеп с тормозами 950 кг, без тормозов 750 кг, нагрузка на шар 50 кгперевод с английского; оригинал: L2 PETROL EB2LTE HPJ 7 950 750 50 | фургон (MPV), L2, бензин EB2LTE (HPJ), 7 мест | стр. 299 | — |
| Максимальная масса буксируемого прицепа С тормозами | 950 кгL2 бензин EB2LTUDH2 HPR, 7 мест: прицеп с тормозами 950 кг, без тормозов 750 кг, нагрузка на шар 74 кгперевод с английского; оригинал: L2 PETROL EB2LTUDH2 HPR 7 950 750 74 | фургон (MPV), L2, бензин EB2LTUDH2 (HPR), 7 мест | стр. 299 | — |
| Максимальная масса буксируемого прицепа БЕЗ тормозов | 750 кгL2 бензин EB2LTUDH2 HPR, 7 мест: прицеп с тормозами 950 кг, без тормозов 750 кг, нагрузка на шар 74 кгперевод с английского; оригинал: L2 PETROL EB2LTUDH2 HPR 7 950 750 74 | фургон (MPV), L2, бензин EB2LTUDH2 (HPR), 7 мест | стр. 299 | — |
| Допустимая вертикальная нагрузка на шар тягово-сцепного устройства | 74 кгL2 бензин EB2LTUDH2 HPR, 7 мест: прицеп с тормозами 950 кг, без тормозов 750 кг, нагрузка на шар 74 кгперевод с английского; оригинал: L2 PETROL EB2LTUDH2 HPR 7 950 750 74 | фургон (MPV), L2, бензин EB2LTUDH2 (HPR), 7 мест | стр. 299 | — |
Нагрузка на крышу и рейлинги — 8
| Параметр | Значение | Условие | Стр. | Где на CarDir |
|---|---|---|---|---|
| Максимальная нагрузка на крышу / багажник на крыше | 80 кгПри загрузке крыши (высотой не более 40 см) не превышайте следующие нагрузки: – Поперечины на продольных рейлингах: 80 кг.перевод с английского; оригинал: In the event of loading (not exceeding 40 cm in height) on the roof, do not exceed the following loads: – Transverse bars on longitudinal bars: 80 kg. | рейлинги; поперечины на продольных рейлингах | стр. 175 | — |
| Максимальная нагрузка на крышу / багажник на крыше | 100 кг– Две поперечины, закреплённые на крыше: 100 кг.перевод с английского; оригинал: – Two transverse bars bolted to the roof: 100 kg. | без рейлингов; две поперечины, закреплённые на крыше | стр. 175 | — |
| Максимальная нагрузка на крышу / багажник на крыше | 150 кг– Три поперечины, закреплённые на крыше: 150 кг.перевод с английского; оригинал: – Three transverse bars bolted to the roof: 150 kg. | без рейлингов; три поперечины, закреплённые на крыше | стр. 175 | — |
| Максимальная нагрузка на крышу / багажник на крыше | 120 кг– Алюминиевый багажник: 120 кг.перевод с английского; оригинал: – An aluminium rack: 120 kg. | без рейлингов; алюминиевый багажник | стр. 175 | — |
| Максимальная нагрузка на крышу / багажник на крыше | 115 кг– Стальной багажник: 115 кг.перевод с английского; оригинал: – A steel rack: 115 kg. | без рейлингов; стальной багажник | стр. 175 | — |
Ещё 3 значения раздела «Нагрузка на крышу и рейлинги»
| Максимальная нагрузка на крышу / багажник на крыше | 100 кгПри загрузке крыши 7-местной модели (высотой не более 40 см) не превышайте следующие нагрузки: – Три поперечины, закреплённые на крыше: 100 кг.перевод с английского; оригинал: In the event of loading a 7-seat model (not exceeding 40 cm in height) on the roof, do not exceed the following loads: – Three transverse bars bolted to the roof: 100 kg. | 7-местная модель; три поперечины, закреплённые на крыше | стр. 175 | — |
|---|---|---|---|---|
| Максимальная нагрузка на крышу / багажник на крыше | 70 кг– Алюминиевый багажник: 70 кг.перевод с английского; оригинал: – An aluminium rack: 70 kg. | 7-местная модель; алюминиевый багажник | стр. 175 | — |
| Максимальная нагрузка на крышу / багажник на крыше | 65 кг– Стальной багажник: 65 кг.перевод с английского; оригинал: – A steel rack: 65 kg. | 7-местная модель; стальной багажник | стр. 175 | — |
Ключ и брелок — 2
| Параметр | Значение | Условие | Стр. | Где на CarDir |
|---|---|---|---|---|
| Как заменить элемент питания ключа / пульта: порядок действий кратко, по руководству | Вставить небольшую отвёртку между задней крышкой и пультом, снять крышку, извлечь плоскую батарейку, заменить на батарейку того же типа с учётом положения установки, защёлкнуть крышку1. Чтобы отщёлкнуть крышку, вставьте небольшую отвёртку между задней крышкой и пультом. 2. Снимите заднюю крышку с пульта. 3. Извлеките плоскую батарейку из её места.перевод с английского; оригинал: 1. To unclip the cover insert a small screwdriver between the back cover and the remote control. 2. Remove the back cover from the remote control. 3. Extract the flat battery from its location. | — | стр. 15 | — |
| Как заменить элемент питания ключа / пульта: порядок действий кратко, по руководству | Замену батарейки производить на батарейку того же типа, обратив внимание на положение установки; затем защёлкнуть крышку4. Замените батарейку на батарейку того же типа. Обратите внимание на положение установки. 5. Защёлкните крышку на месте.перевод с английского; оригинал: 4. Replace battery with a battery of the same type. Pay attention to the installation position. 5. Clip the cover in place. | — | стр. 15 | — |
Значки на панели приборов — 13
| Параметр | Значение | Условие | Стр. | Где на CarDir |
|---|---|---|---|---|
| Сигнализатор / контрольная лампа комбинации приборов: value — что означает и что делать водителю (1–2 предложения по руководству); qualifier — название лампы дословно как в руководстве и цвет в квадратных скобках, ТОЛЬКО если цвет назван в тексте: «Сигнализатор аварийного давления масла [красный]» | Уровень тормозной жидкости в контуре значительно снизился. Выполнить (4), затем долить жидкость; при сохранении проблемы — (5). Также: отказ системы электронного распределения тормозных сил (EBFD) — выполнить (4).Торможение. Постоянно. Уровень тормозной жидкости в тормозном контуре значительно снизился. Выполнить (4), затем долить жидкость, соответствующую рекомендациям изготовителя. Если проблема сохраняется, выполнить (5).перевод с английского; оригинал: Braking Steady. The brake fluid level in the braking circuit has dropped significantly. Carry out (4), then top up with fluid that complies with the manufacturer's recommendations. If the problem pers | Braking [красный] | стр. 106 | — |
| Сигнализатор / контрольная лампа комбинации приборов: value — что означает и что делать водителю (1–2 предложения по руководству); qualifier — название лампы дословно как в руководстве и цвет в квадратных скобках, ТОЛЬКО если цвет назван в тексте: «Сигнализатор аварийного давления масла [красный]» | Горит постоянно вместе с сигнализатором STOP, сопровождается сообщением и звуковым сигналом. Температура тяновой батареи слишком высокая. Выполнить действие (4): остановить двигатель, покинуть автомобиль и как можно быстрее покинуть его, отойдя на безопасное расстояние.Горит постоянно в сочетании с сигнализатором STOP, сопровождается отображением сообщения и звуковым сигналом. Температура тяновой батареи слишком высока. Выполнить (4).перевод с английского; оригинал: Steady, combined with the STOP warning light, accompanied by the display of a message and an audio signal. The traction battery's temperature is too high. Carry out (4). | Перегрев тяновой батареи (BEV) | стр. 106 | — |
| Сигнализатор / контрольная лампа комбинации приборов: value — что означает и что делать водителю (1–2 предложения по руководству); qualifier — название лампы дословно как в руководстве и цвет в квадратных скобках, ТОЛЬКО если цвет назван в тексте: «Сигнализатор аварийного давления масла [красный]» | Горит постоянно вместе с сигнализатором Service, сопровождается сообщением. Тяновая батарея неисправна. Выполнить действие (5): немедленно устранить причину неисправности на станции обслуживания.Горит постоянно в сочетании с сигнализатором Service, сопровождается отображением сообщения. Тяновая батарея неисправна. Выполнить (5).перевод с английского; оригинал: Steady, combined with the Service warning light, accompanied by the display of a message. The traction battery has a failure. Carry out (5). | Неисправность тяновой батареи (BEV) | стр. 106 | — |
| Сигнализатор / контрольная лампа комбинации приборов: value — что означает и что делать водителю (1–2 предложения по руководству); qualifier — название лампы дословно как в руководстве и цвет в квадратных скобках, ТОЛЬКО если цвет назван в тексте: «Сигнализатор аварийного давления масла [красный]» | Горит постоянно. В системе возникла неисправность. Выполнить действие (4): остановить двигатель, покинуть автомобиль и обратиться на станцию обслуживания.Неисправность системы (BEV). Горит постоянно. В системе возникла неисправность. Выполнить (4).перевод с английского; оригинал: System fault (BEV) Steady. The system has encountered a fault. Carry out (4). | Неисправность системы (BEV) | стр. 106 | — |
| Сигнализатор / контрольная лампа комбинации приборов: value — что означает и что делать водителю (1–2 предложения по руководству); qualifier — название лампы дословно как в руководстве и цвет в квадратных скобках, ТОЛЬКО если цвет назван в тексте: «Сигнализатор аварийного давления масла [красный]» | Горит постоянно: неисправность системы смазки двигателя. Выполнить действие (5): немедленно устранить причину неисправности на станции обслуживания.Давление моторного масла (ДВС). Горит постоянно. Неисправность системы смазки двигателя (5).перевод с английского; оригинал: Engine oil pressure (ICE) Steady. There is a fault with the engine lubrication system (5). | Давление масла в двигателе (ДВС) | стр. 106 | — |
Ещё 8 значений раздела «Значки на панели приборов»
| Сигнализатор / контрольная лампа комбинации приборов: value — что означает и что делать водителю (1–2 предложения по руководству); qualifier — название лампы дословно как в руководстве и цвет в квадратных скобках, ТОЛЬКО если цвет назван в тексте: «Сигнализатор аварийного давления масла [красный]» | Отказ усилителя рулевого управления. Выполнить (3): обратиться на станцию техобслуживания.Усилитель рулевого управления. Постоянно, со звуковым сигналом. Усилитель рулевого управления неисправен. Выполнить (3).перевод с английского; оригинал: Power steering Steady, accompanied by an audio signal. The power steering has a fault. Carry out (3) | Power steering [красный] | стр. 107 | — |
|---|---|---|---|---|
| Сигнализатор / контрольная лампа комбинации приборов: value — что означает и что делать водителю (1–2 предложения по руководству); qualifier — название лампы дословно как в руководстве и цвет в квадратных скобках, ТОЛЬКО если цвет назван в тексте: «Сигнализатор аварийного давления масла [красный]» | Загорается временно (до 30 с в тяжёлых погодных условиях) при включении зажигания, если условия требуют прогрева. Подождать, пока лампа погаснет, перед запуском двигателя.Преднакал двигателя (дизель). Постоянно временно (до 30 с в тяжёлых погодных условиях). (1) При включении зажигания, если погодные условия и температура двигателя делают это необходимым.перевод с английского; оригинал: Engine preheating (Diesel) Steady temporarily (up to 30sec in severe weather conditions) (1) When switching on the ignition, if the weather conditions and the engine temperature make it necessary. | Engine preheating (Diesel) | стр. 109 | — |
| Сигнализатор / контрольная лампа комбинации приборов: value — что означает и что делать водителю (1–2 предложения по руководству); qualifier — название лампы дословно как в руководстве и цвет в квадратных скобках, ТОЛЬКО если цвет назван в тексте: «Сигнализатор аварийного давления масла [красный]» | Мигает. Вода в топливном фильтре. Выполнить (2).Вода в топливном фильтре (дизель). Мигает. (2)перевод с английского; оригинал: Water in fuel filter (Diesel) Flashing. (2) | Water in fuel filter (Diesel) | стр. 109 | — |
| Сигнализатор / контрольная лампа комбинации приборов: value — что означает и что делать водителю (1–2 предложения по руководству); qualifier — название лампы дословно как в руководстве и цвет в квадратных скобках, ТОЛЬКО если цвет назван в тексте: «Сигнализатор аварийного давления масла [красный]» | Неисправность антиблокировочной системы; сохраняется обычное торможение. Двигаться осторожно на умеренной скорости, затем (3).Антиблокировочная тормозная система (ABS). Постоянно. Неисправность антиблокировочной тормозной системы. Автомобиль сохраняет обычное торможение. Двигайтесь осторожно на умеренной скорости, затем выполните (3).перевод с английского; оригинал: Anti-lock braking system (ABS) Steady. The anti-lock braking system has a fault. The vehicle retains conventional braking. Drive carefully at moderate speed, then carry out (3). | Anti-lock braking system (ABS) | стр. 111 | — |
| Сигнализатор / контрольная лампа комбинации приборов: value — что означает и что делать водителю (1–2 предложения по руководству); qualifier — название лампы дословно как в руководстве и цвет в квадратных скобках, ТОЛЬКО если цвет назван в тексте: «Сигнализатор аварийного давления масла [красный]» | Обнаружена незначительная неисправность усилителя рулевого управления.Усилитель рулевого управления. Постоянно. Обнаружена незначительная неисправность усилителя рулевого управления.перевод с английского; оригинал: Power steering Steady. A minor failure in the power steering has been detected. | Power steering [оранжевый] | стр. 111 | — |
| Сигнализатор / контрольная лампа комбинации приборов: value — что означает и что делать водителю (1–2 предложения по руководству); qualifier — название лампы дословно как в руководстве и цвет в квадратных скобках, ТОЛЬКО если цвет назван в тексте: «Сигнализатор аварийного давления масла [красный]» | Горит постоянно.Дальний свет фар Постоянно.перевод с английского; оригинал: Main beam headlights Steady. | Сигнализатор дальнего света фар (Main beam headlights) [синий] | стр. 114 | — |
| Сигнализатор / контрольная лампа комбинации приборов: value — что означает и что делать водителю (1–2 предложения по руководству); qualifier — название лампы дословно как в руководстве и цвет в квадратных скобках, ТОЛЬКО если цвет назван в тексте: «Сигнализатор аварийного давления масла [красный]» | Мигает, затем горит постоянно при включённом зажигании: межсервисный интервал превышен — обратитесь на сервис как можно скорее.Мигающий сервисный гаечный ключ Мигает, затем горит постоянно, когда зажигание включено. Межсервисный интервал превышен. Обслужите свой автомобиль как можно скорее.перевод с английского; оригинал: Service wrench flashing Flashing then steady, when the ignition is switched on. The servicing interval has been exceeded. Have your vehicle serviced as soon as possible. | Мигающий сигнализатор сервисного обслуживания (Service wrench flashing) | стр. 115 | — |
| Сигнализатор / контрольная лампа комбинации приборов: value — что означает и что делать водителю (1–2 предложения по руководству); qualifier — название лампы дословно как в руководстве и цвет в квадратных скобках, ТОЛЬКО если цвет назван в тексте: «Сигнализатор аварийного давления масла [красный]» | При неисправности системы сигнализатор мигает несколько секунд на панели приборов, затем горит постоянно, с выводом сообщения на дисплей.При неисправности системы этот сигнализатор мигает несколько секунд на панели приборов, затем горит постоянно, сопровождаясь отображением сообщения.перевод с английского; оригинал: In the event of a fault with the system, this warning lamp flashes for a few moments on the instrument panel, then remains on, accompanied by the display of a message. | Сигнализатор неисправности системы Stop & Start | стр. 149 | — |
Где VIN и номер двигателя — 3
| Параметр | Значение | Условие | Стр. | Где на CarDir |
|---|---|---|---|---|
| Где нанесён идентификационный номер (VIN) и табличка изготовителя | VIN выбит на панели приборов, виден через ветровое стекло; табличка изготовителя расположена на передней левой или правой рамке двериИдентификационный номер автомобиля может быть выбит на панели приборов, виден через ветровое стекло. ... Табличка изготовителя расположена на передней левой или правой рамке двери.перевод с английского; оригинал: The Vehicle Identification Number may be embossed on the instrument panel, visible through the windscreen. ... The identification plate is located on the front left or right door frame. | — | стр. 287 | — |
| Где нанесён идентификационный номер (VIN) и табличка изготовителя | выбит на панели приборов, виден через лобовое стеклоИдентификационный номер автомобиля может быть выбит на панели приборов, виден через лобовое стекло.перевод с английского; оригинал: The Vehicle Identification Number may be embossed on the instrument panel, visible through the windscreen. | — | стр. 287 | — |
| Где нанесён идентификационный номер (VIN) и табличка изготовителя | на передней левой или правой стойке двериТабличка изготовителя расположена на передней левой или правой стойке двери. Компоновка и положение отличаются для некоторых экспортных стран.перевод с английского; оригинал: The identification plate is located on the front left or right door frame. The layout and position differ for some export countries. | табличка изготовителя | стр. 287 | — |
Домкрат, запаска, буксировка — 1
| Параметр | Значение | Условие | Стр. | Где на CarDir |
|---|---|---|---|---|
| Запасное колесо (тип, размер, давление) | запасное колесо расположено в держателе под полом автомобиляЗапасное колесо расположено в держателе под полом автомобиля.перевод с английского; оригинал: The spare wheel is located in a holder beneath the vehicle floor. | расположение | стр. 233 | — |
Порядок действий (по шагам) — 1
| Параметр | Значение | Условие | Стр. | Где на CarDir |
|---|---|---|---|---|
| Шаг процедуры | сразу проехать около 5 км на пониженной скорости (20–60 км/ч) для закупорки проколаСразу проедьте приблизительно 3 мили (5 километров) на пониженной скорости (от 12 до 37 миль/ч / от 20 до 60 км/ч), чтобы закупорить прокол.перевод с английского; оригинал: Drive immediately for approxi‐mately 3 miles (5 kilometres) at reduced speed (between 12 and 37 mph / 20 and 60 km/h) to plug the puncture. | ремонт шины комплектом, шаг 26 | стр. 240 | — |
Предупреждения производителя — 11
| Параметр | Значение | Условие | Стр. | Где на CarDir |
|---|---|---|---|---|
| Предупреждение производителя | для питания компрессора можно использовать только розетку 12 В в передней части автомобиляДля питания компрессора можно использовать только розетку 12 В, расположенную в передней части автомобиля.перевод с английского; оригинал: Only the 12 V socket located at the front of the vehicle can be used to power the compressor. | компрессор ремонта шин: питание | стр. 239 | — |
| Предупреждение производителя | встроенный предохранительный клапан открывается при давлении 700 кПа (7 бар)Встроенный предохранительный клапан открывается при давлении 700 кПа (7 бар).перевод с английского; оригинал: The built-in safety valve opens at a pressure of 700 kPa (7 bar). | компрессор комплекта ремонта шин | стр. 240 | — |
| Предупреждение производителя | Никогда не запускайте двигатель, подключая зарядное устройство. Никогда не используйте бустер на 24 В или вышеНикогда не запускайте двигатель подключением зарядного устройства. Никогда не используйте бустер 24 В или выше.перевод с английского; оригинал: Never start the engine by connect‐ ing a battery charger. Never use a 24 V or higher battery booster. | запуск от внешнего аккумулятора | стр. 242 | Аккумулятор Opel Combo (1993–2026) |
| Предупреждение производителя | Не используйте присадки в моторное масло — это может нарушить работу двигателя и системы контроля выбросовДля поддержания надёжности двигателя и системы контроля выбросов никогда не используйте присадки в моторное масло.перевод с английского; оригинал: In order to maintain the reliability of the engine and emissions control system, never use additives in the engine oil. | Моторное масло | стр. 253 | — |
| Предупреждение производителя | Не доливайте охлаждающую жидкость; при уровне около отметки «MIN» или ниже обратитесь к дилеру или специализированной мастерскойНе доливайте охлаждающую жидкость. Если уровень близок к отметке «MIN» или ниже неё, необходимо обратиться к дилеру или квалифицированной мастерской.перевод с английского; оригинал: Do not top up the coolant. If the level is close to or below the "MIN" mark, it is essential to contact a dealer or a qualified workshop. | Охлаждающая жидкость BEV | стр. 253 | Технические характеристики Opel Combo |
Ещё 6 значений раздела «Предупреждения производителя»
| Предупреждение производителя | Запрещено заливать чистую воду (риск замерзания, известкового налёта и т. д.)Заправка чистой водой запрещена в любом случае (риск замерзания, образования известкового налёта и т. д.).перевод с английского; оригинал: Filling with pure water is prohibited in all circumstances (risk of freezing, limescale, etc.). | Жидкость омывателя | стр. 254 | — |
|---|---|---|---|---|
| Предупреждение производителя | Не добавляйте более 10–13 л из канистр; при заправке на станции остановитесь после первой автоматической отсечки пистолетаЧтобы не переполнить бак AdBlue®: — добавляйте от 10 до 13 литров с использованием канистр AdBlue®. — при заправке на станции остановитесь после первой автоматической отсечки пистолета.перевод с английского; оригинал: In order not to overfill the AdBlue® tank: - Add between 10 and 13 litres using AdBlue® containers. - Stop after the nozzle’s first automatic cutout, if you are refilling at a service station. | AdBlue® — дозаправка | стр. 255 | — |
| Предупреждение производителя | Если бак AdBlue® полностью пуст (сообщение «Top up AdBlue: Starting impossible»), необходимо залить не менее 10 лЕсли бак AdBlue® полностью пуст — на что указывает сообщение «Top up AdBlue: Starting impossible» — необходимо залить не менее 10 литров.перевод с английского; оригинал: If the AdBlue® tank is completely empty – which is confirmed by the message "Top up AdBlue: Starting impossible" – it is essential to add at least 10 litres. | AdBlue® — полностью пустой бак | стр. 255 | — |
| Предупреждение производителя | Перед любыми работами под капотом выключите зажигание, убедитесь, что индикатор READY погашен, и отсоедините зарядный кабельПеред выполнением любых работ под капотом необходимо выключить зажигание, убедиться, что индикатор READY на комбинации приборов погашен, и отсоединить пистолет от зарядного разъёма, если он подключён.перевод с английского; оригинал: Before carrying out any work under the bonnet, you must switch off the ignition, check that the READY indicator light is off on the instrument panel and disconnect the nozzle from the charging connect | Моторный отсек (электромотор) | стр. 257 | — |
| Предупреждение производителя | Перед работами под капотом выключите зажигание во избежание автоматического перезапуска двигателяПеред выполнением любых работ под капотом необходимо выключить зажигание, чтобы исключить риск автоматического перезапуска двигателя.перевод с английского; оригинал: Before doing anything under the bonnet, you must switch off the ignition to avoid any risk of the engine restarting automatically. | Моторный отсек (Stop & Start / режим e-Auto) | стр. 257 | — |
| Предупреждение производителя | Система заправлена на заводе жидкостью с защитой от замерзания примерно до −37 °C; эту концентрацию следует поддерживать круглый годСистема на заводе заправлена охлаждающей жидкостью, обеспечивающей отличную защиту от коррозии и защиту от замерзания примерно до −37 °C.перевод с английского; оригинал: The system is factory filled with coolant designed for excellent corrosion protection and frost protection down to approx. -37 °C. | Антифриз (охлаждающая жидкость) | стр. 257 | Антифриз (охлаждающая жидкость) Opel Combo: какой заливать и что учитывать |
Страницы документа, из которых взяты данные
- стр. 15 — 2 факта
- стр. 106 — 5 фактов
- стр. 107 — 1 факт
- стр. 109 — 2 факта
- стр. 111 — 2 факта
- стр. 114 — 1 факт
- стр. 115 — 1 факт
- стр. 117 — 1 факт
- стр. 149 — 1 факт
- стр. 175 — 8 фактов
- стр. 176 — 1 факт
- стр. 233 — 1 факт
- стр. 236 — 1 факт
- стр. 239 — 1 факт
- стр. 240 — 2 факта
- стр. 242 — 1 факт; используется: Аккумулятор Opel Combo (1993–2026)
- стр. 253 — 2 факта; используется: Технические характеристики Opel Combo
- стр. 254 — 1 факт
- стр. 255 — 2 факта
- стр. 257 — 3 факта; используется: Антифриз (охлаждающая жидкость) Opel Combo: какой заливать и что учитывать
- стр. 287 — 3 факта
- стр. 289 — 10 фактов; используется: Габариты и масса Opel Combo по поколениям и версиям
- стр. 290 — 2 факта; используется: Габариты и масса Opel Combo по поколениям и версиям
- стр. 295 — 11 фактов; используется: Технические характеристики Opel Combo
- стр. 296 — 3 факта; используется: Аккумулятор Opel Combo (1993–2026), Технические характеристики Opel Combo
- стр. 298 — 22 факта
- стр. 299 — 37 фактов
- стр. 306 — 3 факта
- стр. 308 — 5 фактов; используется: Масло в двигатель Opel Combo: объём, класс и вязкость, Объём топливного бака Opel Combo
Справочные страницы с данными из этого документа
- Аккумулятор Opel Combo (1993–2026)стр. 242, 296
- Антифриз (охлаждающая жидкость) Opel Combo: какой заливать и что учитыватьстр. 257
- Габариты и масса Opel Combo по поколениям и версиямстр. 289, 290
- Масло в двигатель Opel Combo: объём, класс и вязкостьстр. 308
- Объём топливного бака Opel Comboстр. 308
- Технические характеристики Opel Comboстр. 253, 295, 296