FACTORY MAINTENANCE SCHEDULE · TO-KIT TELEMETRY
KIA OPTIMA
Kia Optima · Регламент ТО по моделям
Регламент ТО Kia Optima: каждые 15 000 км — таблица ТО-1…ТО-10
Модель
Kia Optima
Межсервисный интервал
15 000 км / 12 мес
Модификации ДВС
8 в регламенте
Сверка с мануалом
Выберите ваш текущий пробег: 15 000 … 150 000 км
ТО-4 · 60 000 кмМасло ДВС и масляный фильтрЗАМЕНА
Фильтр салонаЗАМЕНА
Воздушный фильтр двигателяЗАМЕНА
Тормозная жидкостьЗАМЕНА
Свечи зажиганияЗАМЕНА
Привод ГРМ и роликиПРОВЕРКА
Коротко
ТО каждые 15 000 км или 12 мес.; на каждом ТО: масло и масляный фильтр, салонный фильтр.[1]
Реже: масло КПП — каждые 120 000 км (для Nu 2.0 CVVL, U2 1.7 и Smartstream D 1.6 с МКПП, ТО-8). Привод ГРМ — цепь.[2][1]
Регламент технического обслуживания Kia Optima (Киа Оптима) собран из руководств и сервисных регламентов — у каждого значения указан источник.[3][4][5] Ниже — таблица визитов ТО, что заменить и что проверить на каждом, и сколько заливать.
Проверено
Ваш двигатель:
Регламент ТО Kia Optima по пробегу
Межсервисный интервал — каждые 15 000 км или 12 мес, что наступит раньше[1]
Таблица ТО-1…ТО-10
| ТО | Масло и масляный фильтр | Салонный фильтр | Воздушный фильтр | Топливный фильтр | Свечи зажигания | Тормозная жидкость | Масло КППдля Nu 2.0 CVVL, U2 1.7 и Smartstream D 1.6 с МКПП |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ТО-115 000 км / 12 мес | заменить | заменить | — | — | — | — | — |
| ТО-230 000 км / 24 мес | заменить | заменить | — | — | — | заменить | — |
| ТО-345 000 км / 36 мес | заменить | заменить | заменить | — | — | — | — |
| ТО-460 000 км / 48 мес | заменить | заменить | — | заменить | — | заменить | — |
| ТО-575 000 км / 60 мес | заменить | заменить | — | — | — | — | — |
| ТО-690 000 км / 72 мес | заменить | заменить | заменить | — | — | заменить | — |
| ТО-7105 000 км / 84 мес | заменить | заменить | — | — | — | — | — |
| ТО-8120 000 км / 96 мес | заменить | заменить | — | заменить | — | заменить | заменить |
| ТО-9135 000 км / 108 мес | заменить | заменить | заменить | — | — | — | — |
| ТО-10150 000 км / 120 мес | заменить | заменить | — | — | заменить | заменить | — |
Откуда интервалы:
- Масло и масляный фильтр — замена каждые 15 000 км[1][5]
- Салонный фильтр — замена каждые 15 000 км (салонный)[1]
- Воздушный фильтр — замена каждые 45 000 км (воздушный)[1]
- Топливный фильтр — замена каждые 60 000 км (топливный)[1]
- Свечи зажигания — замена каждые 150 000 км[1][3]
- Тормозная жидкость — замена каждые 30 000 км[1]
- Масло КПП — замена каждые 120 000 км (6-МКПП, Nu 2.0 CVVL)[2]
Что делают на каждом ТО
| ТО | Пробег / срок | Работы |
|---|---|---|
| ТО-1 | 15 000 км / 12 мес | Шины (давление и износ протектора) — I (проверить)[5]Вакуумные шланги — I (проверить)[5]Барабанный тормоз и накладки (при наличии) — I (проверить)[5]Шаровые пальцы передней подвески — I (проверить)[5]Хладагент кондиционера воздуха (при наличии) — I (проверить)[5]Болты и гайки шасси и кузова — I (проверить)[5]Моторное масло и масляный фильтр — R (заменить)[5]Дисковые тормоза и тормозные колодки — I (проверить)[5]Состояние аккумуляторной батареи — I (проверить)[5]Воздушный фильтр — I (проверить)[5]Замена моторного масла и масляного фильтра, замена салонного фильтра, комплексная диагностика[1] |
| ТО-2 | 30 000 км / 24 мес | Замена моторного масла и масляного фильтра, салонного фильтра, замена тормозной жидкости, диагностика[1] |
| ТО-3 | 45 000 км / 36 мес | Вакуумные шланги — I (проверить)[5]Замена моторного масла и масляного фильтра, салонного фильтра, замена воздушного фильтра двигателя, диагностика[1] |
| ТО-4 | 60 000 км / 48 мес | Замена моторного масла и масляного фильтра, салонного фильтра, тормозной жидкости, замена топливного фильтра, диагностика[1] |
| ТО-5 | 75 000 км / 60 мес | Замена моторного масла и масляного фильтра, замена салонного фильтра, диагностика[1] |
| ТО-6 | 90 000 км / 72 мес | Воздушный фильтр — R (заменить)[5]Замена моторного масла и масляного фильтра, салонного фильтра, воздушного фильтра двигателя, тормозной жидкости, диагностика[1] |
Все интервалы замены с условиями
| Что | Интервал | Условие |
|---|---|---|
| Моторное масло | 15 000 км[5][1] | — |
| 10 000 км[4][3][5] | Nu 2.0 л MPI, Theta II 2.4 л GDI, Theta II 2.4 л MPI, Gamma 1.6 л T-GDI, Theta II 2.0L T-GDI, кроме Китаядвигатели Nu 2.0 MPI, Theta II 2.4L GDI, Theta II 2.4L MPI, Theta II 2.0L T-GDI, кроме Китаядизельный двигатель, тяжелые условия | |
| 5 000 км[3][4][5] | Nu 2.0L / Theta 2.0L T-GDI, неблагоприятные условиядвигатели Gamma 1.6 T-GDI, Theta II 2.0 T-GDI, жесткие условиядизельный двигатель, тяжелые условия эксплуатации | |
| 7 500 км[3][4][3][4][3][5] | Theta 2.4L, неблагоприятные условиядвигатели Nu 2.0L, Theta II 2.4, кроме стран Ближнего Востока, Центральной и Южной Америки, жесткие условиядизельный двигатель, жёсткие условия, для Россиидизельный двигатель, тяжелые условия, Россияжесткие условия, двигатели Theta 2.4L и Nu 2.0Lтяжелые условия эксплуатации | |
| 15 000 км[3][4][3] | двигатель Nu 2.0L CVVL, кроме стран Ближнего Востока и Бразилиидизельный двигатель U-II 1.7, для России | |
| 20 000 км[3][3][3][4] | дизельный двигатель U-II 1,7, при отсутствии масла рекомендованной маркидизельный двигатель, при отсутствии масла рекомендованной марки | |
| 10 000 км (6500 миль) или 12 месяцев[5] | дизельный двигатель, нормальные условия | |
| 5 000 км (3000 миль) или 6 месяцев[5] | дизельный двигатель, тяжелые условия | |
| Моторное масло (по времени) | 12 мес[5] | — |
| 12 мес[4][3][4][3] | Nu 2.0 л MPI, Theta II 2.4 л GDI, Theta II 2.4 л MPI, Gamma 1.6 л T-GDI, Theta II 2.0L T-GDI, кроме Китаядвигатель Nu 2.0L CVVL, кроме стран Ближнего Востока и Бразилиидизельный двигатель U-II 1,7, при отсутствии масла рекомендованной маркидизельный двигатель U-II 1.7, Россиядизельный двигатель, при отсутствии масла рекомендованной марки | |
| 6 мес[3][3][3][4][3] | Nu 2.0L / Theta 2.0L T-GDI, неблагоприятные условияTheta 2.4L, неблагоприятные условиядвигатели Nu 2.0 MPI, Theta II 2.4L GDI, Theta II 2.4L MPI, Theta II 2.0L T-GDI, кроме Китаядизельный двигатель, жёсткие условия, для Россиидизельный двигатель, тяжелые условия, Россияжесткие условия, двигатели Theta 2.4L и Nu 2.0L | |
| 6 месяцев[5] | дизельный двигатель, тяжелые условия | |
| 3 мес[3] | жесткие условия, двигатель Theta 2.0L T-GDI | |
| Фильтры | 45 000 км[1] | воздушный |
| 15 000 км[1] | салонный | |
| 60 000 км[1] | топливный | |
| 15 000 км (для Европы)/10 000 км (кроме Европы)[4] | топливный присадки интервал добавления | |
| Свечи зажигания | 40 000 км[5] | — |
| 150 000 км[1] | — | |
| 75 000 км[4][4] | двигатель Gamma 1.6 л T-GDIдвигатель Theta II 2.0 T-GDI | |
| 150 000 км[3][4][4] | двигатель Nu 2.0 MPIдвигатель Nu 2.0L CVVLдвигатель Theta II 2.4 GDI | |
| 45 000 км[4] | двигатель Theta II 2.4 л MPI | |
| Охлаждающая жидкость | первая замена через 210 000 км или 10 лет, далее каждые 30 000 км или 2 года[1] | — |
| Первая замена после 200 000 км (120 000 миль) или 120 месяцев: после этого замена через каждые 40 000 км (25 000 миль) пробега или 24 месяца[5] | Кроме стран Европы | |
| сначала через 210 000 км (120000 миль) или 120 месяцев, затем через 30 000 км (20000 миль) или 24 месяца[5] | дизельный двигатель | |
| 210 000 км (120000 миль) или 120 месяцев[5] | дизельный двигатель, первая замена | |
| 30 000 км (20000 миль) или 24 месяца[5] | дизельный двигатель, последующие замены | |
| 210 000 км или 120 месяцев[4] | первая замена | |
| 30 000 км или 24 месяца[4] | последующие замены | |
| Тормозная жидкость | каждые 30 000 км или 2 года[1] | — |
| Масло КПП | 90 000 км[2][3][4][3] | 6-АКПП, Nu 2.0 MPI/CVVLавтоматическая трансмиссия, неблагоприятные условияжидкость для автоматической трансмиссии, жёсткие условия |
| 120 000 км[2][5][3][3][4] | 6-МКПП, Nu 2.0 CVVL6-МКПП, U2 1.7 / Smartstream D 1.6МКПП, тяжелые условияжидкость для механической трансмиссии, жёсткие условиямеханическая КПП, тяжелые условиямеханическая трансмиссия, неблагоприятные условия | |
| Проверка и обслуживание не требуются[3][4] | АКПжидкость для автоматической трансмиссии | |
| 100 000 км (62000 миль)[5] | АКПП, тяжелые условия | |
| 100 000 км[5] | АКПП, тяжелые условия эксплуатации | |
| 120 000 км (80000 миль)[5] | МКПП, тяжелые условия |
Дополнительные периодические работы
| Работа | Периодичность / условие |
|---|---|
| 60000 км (40000 миль) или 48 месяцев | Проверить жидкость механической коробки передач *6 (при наличии)[5] |
| 60000 км (40000 миль) или 48 месяцев | Проверить систему охлаждения (сначала через 60000 км (40000 миль) или 48 месяцев, затем через каждые 30000 км (20000 миль) или 24 месяца)[5] |
| 60000 км (40000 миль) или 48 месяцев | Проверить приводной ремень *9 (сначала через 80000 км (50000 миль) или 48 месяцев, затем через каждые 20000 км (12500 миль) или 24 месяца)[5] |
| Жидкость для автоматической трансмиссии | Проверка и обслуживание не требуются[3][4] |
| Масло для автоматической коробки передач | Не нуждается в проверке и техническом обслуживании[5] |
| Масло механической коробки передач | I I (проверка)[5] |
| Моторное масло и масляный фильтр — замена | Через каждые 15 000 км или 12 месяцев[5] |
| Приводные ремни (двигатель) — далее | каждые 30 000 км или 24 месяца[3] |
| Приводные ремни (двигатель) — первая проверка | 90 000 км или 48 месяцев[3] |
| Приводные ремни (двигатель) — первая проверка | 90 000 км или 72 месяца[4] |
| Промежуточный охладитель, впускной/выпускной шланг, шланг забора воздуха, Gamma 1.6 л T-GDI и Theta II 2.0 л T-GDI | осмотр каждые 10 000 км или 12 месяцев[4] |
| Промежуточный охладитель, шланги — Theta II 2.0 л T-GDI | 10 000 км или 12 месяцев[4] |
| Свечи зажигания — замена | Замена через каждые 40 000 км (25 000 миль)[5] |
| Система охлаждения — первая проверка | 60 000 км или 48 месяцев[3] |
| ТО 120000 км / 96 месяцев, дизельный двигатель | Проверить воздушный фильтр, охлаждающую жидкость кондиционера, аккумуляторную батарею, топливные магистрали, тормозную жидкость, тормозные диски и колодки, выхлопную систему, шины, жидкость МКПП; заменить воздушный фильтр (Ближний Восток), фильтр климат-контроля, сменный элемент топливного фильтра, воздушный фильтр топливного бака, охлаждающую жидкость, моторное масло и фильтр[5] |
| ТО, приводные ремни (дизельный двигатель) | Первая проверка через 90 000 км или 48 месяцев, затем через каждые 30 000 км или 24 месяца[3] |
| ТО, система охлаждения | Первая проверка технического состояния через 60 000 км или 48 месяцев. После этого через каждые 30 000 км или 24 месяца.[3] |
| ТО-90 / 48 мес | Приводные ремни (двигатель): первая проверка[3] |
| ТО: батарея системы «ЭРА-ГЛОНАСС» | подлежит замене каждые 3 года[3] |
| ТО: жидкость DCT | менять каждый раз после погружения в воду[3] |
| Топливные присадки (бензин) | добавлять каждые 10 000 км или 6 месяцев[4] |
| батарея системы ERA-GLONASS | Замена через каждые 3 года[4] |
| вращение шин | Перестановка каждые 10 000 км[4] |
| дизельный двигатель, МКПП | Механическую коробку передач следует менять после каждого погружения в воду[5] |
| дизельный двигатель, топливный фильтр | Рекомендуемый компанией Kia график: проверка через каждые 7 500 км, замена через каждые 15 000 км[5] |
| жидкость DCT | менять каждый раз после погружения в воду[4] |
| каждые 30 000 км / 24 мес | Система охлаждения: повторная проверка[3] |
| каждые 30 000 км / 24 мес | Приводные ремни (двигатель): повторная проверка[3] |
| каждые 60 000 км | проверка топливопроводов, шлангов и соединений; шлангов паропроводов и крышки горловины топливного бака; воздушный фильтр топливного бака (R для Китая, Бразилии)[3] |
| первая проверка 60 000 км / 48 мес | Система охлаждения: проверка[3] |
| перестановка колес | 12 000 км[5] |
| приводной ремень, дизельный двигатель | сначала через 80000 км (50000 миль) или 48 месяцев, затем через каждые 20000 км (12500 миль) или 24 месяца[5] |
| приводные ремни (двигатель) | первая проверка через 90 000 км или 72 месяца, далее через каждые 30 000 км или 24 месяца[4] |
| проверка системы охлаждения, дизельный двигатель | сначала через 60000 км (40000 миль) или 48 месяцев, затем через каждые 30000 км (20000 миль) или 24 месяца[5] |
| проверка уровня моторного масла | через каждые 500 км или перед продолжительной поездкой[4] |
| проверка уровня моторного масла, дизельный двигатель | через каждые 500 км (350 миль) или перед дальней поездкой[5] |
| система охлаждения | первая проверка через 60 000 км или 48 месяцев, далее через каждые 30 000 км или 24 месяца[4] |
| топливные присадки (бензин) | добавлять через каждые 15 000 км или 12 месяцев[4] |
Что менять и сколько заливать на ТО Kia Optima
Объёмы и допуски зависят от двигателя — выберите свой выше или разверните карточку.
Двигатель Nu 2.0 MPI
Моторное масло 4 Подробнее
| Параметр | Значение | Условие | |
|---|---|---|---|
| Заправочный объём | 4 л[4][3] | Nu 2.0 MPI, слив и заменадвигатель Nu 2.0 MPI | |
| Вязкость (SAE) | 5W-20[3][4] | двигатель Nu 2.0 MPI, все кроме стран Ближнего Востока и др.двигатель Nu 2.0 MPI, кроме стран Ближнего Востока, Индии, Ливии, Алжира, Марокко, Туниса, Судана, Египта, Ирана | |
| Допуск / класс | ILSAC GF-4 и API SM, ACEA A5 и выше / 5W-20[4][3] | Nu 2.0 MPI, кроме стран Ближнего Востока, Индии, Ливии, Алжира, Марокко, Туниса, Судана, Египта, Иранадвигатель Nu 2.0 MPI, все кроме стран Ближнего Востока и др. | |
| Допуск / класс | ILSAC GF-4 и API SM, ACEA A5 и выше[4] | двигатель Nu 2.0 MPI, кроме стран Ближнего Востока, Индии, Ливии, Алжира, Марокко, Туниса, Судана, Египта, Ирана |
Охлаждающая жидкость 1 Подробнее
| Параметр | Значение | Условие | |
|---|---|---|---|
| Объём системы охлаждения | 5,8 л[3][4] | двигатель Nu 2.0 MPI, АКПП |
Масло в КПП 3 Подробнее
| Параметр | Значение | Условие | |
|---|---|---|---|
| Объём | 6,7 л[2][4] | 6-АКПП, Nu 2.0 MPI/CVVLАКПП, Nu 2.0 MPI | |
| Объём | 7,3 л[3] | АКПП, двигатель Nu 2.0 MPI | |
| Тип / вязкость | ATF SP-IV[2][3] | 6-АКПП, Nu 2.0 MPI/CVVLАКПП, бензиновый двигатель Nu 2.0 MPI |
Двигатель U2 1.7
Моторное масло 5 Подробнее
| Параметр | Значение | Условие | |
|---|---|---|---|
| Заправочный объём | 5,3 л[4] | U2 1.7 с DPF | |
| Заправочный объём | 4,8 л[3] | двигатель U2 1.7 с DPF | |
| Допуск / класс | ACEA C3 или C2 или A3/B4[4] | U2 1.7 без DPF | |
| Допуск / класс | ACEA C2 или C3[4][3] | U2 1.7 с DPF | |
| Допуск / класс | ACEA B4[3] | двигатель U2 1.7 без DPF |
Масло в КПП 7 Подробнее
| Параметр | Значение | Условие | |
|---|---|---|---|
| Объём | 1,8 л[2] | 6-МКПП, U2 1.7 / Smartstream D 1.6 | |
| Объём | 1,9 ~ 2,0 л[3] | ДКПП (трансмиссия с двумя сцеплениями), двигатель U2 1,7 | |
| Объём | 1,8–1,9 л[4] | МКПП, U2 1.7 | |
| Объём | 1,8 ~ 1,9 л[3] | МКПП, двигатель U2 1,7 | |
| Объём | 1,9–2,0 л[4] | ТДС, U2 1.7 | |
| Тип / вязкость | SAE 70W, API GL-4[2] | 6-МКПП, U2 1.7 / Smartstream D 1.6 | |
| Тип / вязкость | SAE 70W, API GL-4 (Рекомендовано: SK HK MTF 70W, SHELL SPIRAX S6 GHME 70W, GS CALTEX GS MTF HD 70W)[3] | трансмиссия с двумя сцеплениями, дизельный двигатель U2 1.7 |
Двигатель Theta II 2.4 MPI
Моторное масло 5 Подробнее
| Параметр | Значение | Условие | |
|---|---|---|---|
| Заправочный объём | 4,7 л[4][3] | Theta II 2.4 MPI, без масляного радиатора | |
| Заправочный объём | 4,8 л[4][3] | Theta II 2.4 MPI, с масляным радиатором | |
| Вязкость (SAE) | 5W-20[3][4] | двигатель Theta II 2.4 MPI, все кроме стран Ближнего Востока и др.двигатель Theta II 2.4 MPI, кроме стран Ближнего Востока, Индии, Ливии, Алжира, Марокко, Туниса, Судана, Египта, Ирана | |
| Допуск / класс | ILSAC GF-4 и API SM, ACEA A5 и выше / 5W-20[3] | двигатель Theta II 2.4 MPI, все кроме стран Ближнего Востока и др. | |
| Допуск / класс | ILSAC GF-4 и API SM, ACEA A5 и выше[4] | двигатель Theta II 2.4 MPI, кроме стран Ближнего Востока, Индии, Ливии, Алжира, Марокко, Туниса, Судана, Египта, Ирана |
Двигатель Nu 2.0 CVVL
Моторное масло 1 Подробнее
| Параметр | Значение | Условие | |
|---|---|---|---|
| Заправочный объём | 4,3 л[4][3] | Nu 2.0 CVVL, слив и заменадвигатель Nu 2.0 CVVL |
Охлаждающая жидкость 1 Подробнее
| Параметр | Значение | Условие | |
|---|---|---|---|
| Объём системы охлаждения | 5,9 л[3][4] | двигатель Nu 2.0 CVVL, МКПП |
Масло в КПП 5 Подробнее
| Параметр | Значение | Условие | |
|---|---|---|---|
| Объём | 1,7 л[2] | 6-МКПП, Nu 2.0 CVVL | |
| Объём | 1,7–1,8 л[4] | МКПП, Nu 2.0 CVVL | |
| Объём | 1,7 ~ 1,8 л[3] | МКПП, двигатель Nu 2.0 CVVL | |
| Тип / вязкость | SAE 70W, API GL-4[2] | 6-МКПП, Nu 2.0 CVVL | |
| Тип / вязкость | SAE 70W, API GL-4 (Рекомендовано: SK HK MTF 70W, SHELL SPIRAX S6 GHME 70W, GS CALTEX GS MTF HD 70W)[3][4] | МКПП, бензиновый двигатель Nu 2.0 CVVLМКПП, двигатель Nu 2.0 CVVL |
Двигатель Theta II 2.0 T-GDI
Моторное масло 2 Подробнее
| Параметр | Значение | Условие | |
|---|---|---|---|
| Заправочный объём | 4,8 л[4][3] | Theta II 2.0 T-GDI | |
| Допуск / класс | ACEA A5 или выше / 5W-30[3] | двигатель Theta II 2.0 T-GDI |
Двигатель Gamma 1.6 T-GDI
Моторное масло 4 Подробнее
| Параметр | Значение | Условие | |
|---|---|---|---|
| Заправочный объём | 4,5 л[4] | Gamma 1.6 л T-GDI, слив и замена | |
| Вязкость (SAE) | 5W-40[4] | двигатель Gamma 1.6 л T-GDI, кроме Европы | |
| Допуск / класс | ACEA A5 или выше / 5W-40[4] | Gamma 1.6 л T-GDI, кроме Европы | |
| Допуск / класс | ACEA A5 или выше[4] | двигатель Gamma 1.6 л T-GDI, кроме Европы |
Двигатель Smartstream D 1.6
Моторное масло 2 Подробнее
| Параметр | Значение | Условие | |
|---|---|---|---|
| Заправочный объём | 4,4 л[4] | Smartstream D 1,6 с DPF | |
| Допуск / класс | ACEA C5 или C2 или C3[4] | Smartstream D 1,6 с DPF |
Двигатель Theta II 2.4 GDI
Для всех двигателей
Моторное масло 4 Подробнее
| Параметр | Значение | Условие | |
|---|---|---|---|
| Вязкость (SAE) | SAE 5W-20 (API SM / ILSAC GF-4)[5] | бензиновый двигатель, для лучшей экономии топлива | |
| Допуск / класс | ILSAC GF-4 и API SM, ACEA A5 и выше / 5W-20[3] | бензиновые двигатели (кроме стран Ближнего Востока, Индии и др.) | |
| Допуск / класс | API Service SM*, ILSAC GF-4 или выше[5] | бензиновый двигатель; допускается API service SL | |
| Допуск / класс | ACEA C3[5] | дизельный двигатель с D.P.F |
Свечи зажигания 2 Подробнее
| Параметр | Значение | Условие | |
|---|---|---|---|
| Свеча | Hyundai/Kia 18846-11070 / NGK SILZKR7B11[6] | — | |
| Зазор | 1,1 мм[6] | — |
Охлаждающая жидкость 13 Подробнее
| Параметр | Значение | Условие | |
|---|---|---|---|
| Объём системы охлаждения | 6,9 л[4] | двигатель Smartstream D 1,6, МКПП | |
| Объём системы охлаждения | 7,1 л[3][4] | двигатель U2 1,7, МКППдвигатель U2 1.7, МКПП | |
| Тип жидкости | Смесь антифриза и дистиллированной воды (для алюминиевого радиатора: охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля)[3] | — | |
| Тип жидкости | высококачественная этиленгликолевая охлаждающая жидкость[3][4][5] | — | |
| Тип жидкости | охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля с фосфатами[3][4] | — | |
| Тип жидкости | высококачественная охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля[4] | — | |
| Тип жидкости | охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля[5] | — | |
| Тип жидкости | Смесь антифриза и воды (Охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля для алюминиевого радиатора)[5] | — | |
| Тип жидкости | Этиленгликолевая охлаждающая жидкость с фосфатами, смесь с дистиллированной водой[2] | — | |
| Тип жидкости | Смесь антифриза и дистиллированной воды (для алюминиевого радиатора: охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля и фосфатов)[4] | бензиновый двигатель | |
| Тип жидкости | 35 / 65[4] | смесь антифриз/вода для -15 °C | |
| Тип жидкости | 40 / 60[4] | смесь антифриз/вода для -25 °Cсмесь антифриз/вода для -45 °C | |
| Тип жидкости | 50 / 50[4] | смесь антифриз/вода для -35 °C |
Тормозная жидкость 7 Подробнее
| Параметр | Значение | Условие | |
|---|---|---|---|
| Тип жидкости | FMVSS116 DOT-3 или DOT-4[3][4][5] | — | |
| Тип жидкости | DOT 3 или DOT 4[4][5] | — | |
| Тип жидкости | FMVSS 116 DOT-3 или DOT-4[2] | — | |
| Тип жидкости | DOT 3 или DOT 4[3] | гидропривод сцепления / тормозной системы | |
| Объём | 0,45 л[4][2] | — | |
| Объём | 0,45 л[3] | жидкость гидропривода тормозной системы / сцепления | |
| Объём | 0,7~0,8 л[5] | тормозная жидкость/жидкость в приводе выключения сцепления |
Масло в КПП 5 Подробнее
| Параметр | Значение | Условие | |
|---|---|---|---|
| Тип / вязкость | ATF SP-IV[3] | АКПП | |
| Тип / вязкость | ATF SP-IV (рекомендуемое оригинальное трансмиссионное масло SK, MICHANG, NOCA, оригинальное масло Kia)[4] | АКПП | |
| Тип / вязкость | SAE 70W, API GL-4 (Рекомендовано: SK HK MTF 70W, SHELL SPIRAX S6 GHME 70W, GS CALTEX GS MTF HD 70W)[3] | МКПП | |
| Тип / вязкость | MICHANG ATF SP-IV, SK ATF SP-IV, NOCA ATF SP-IV, Оригинальная Kia ATF & SP-IV[5] | жидкость АКП | |
| Тип / вязкость | API GL-4, SAE 75W/85[5] | масло МКП |
Подробно по каждому пункту Kia Optima
Другие рынки Kia Optima
Значения для других стран и двигателей (41)
Из тех же руководств, но для других рынков (Европа без России, Ближний Восток, Китай и т. д.), в американских единицах или для двигателей, которых нет в модельном ряду. Для автомобиля, проданного в России, ориентируйтесь на таблицы выше.
| Параметр | Значение | Условие | |
|---|---|---|---|
| Моторное масло: заправочный объём | 4,2 л (4,44 US qt.)[5] | бензиновый двигатель 2.0 L, для стран Ближнего Востока | |
| Моторное масло: заправочный объём | 4,1 л (4,33 US qt.)[5] | бензиновый двигатель 2.0 L, за исключением стран Ближнего Востока | |
| Моторное масло: заправочный объём | 4,6 л (4,86 US qt.)[5] | бензиновый двигатель 2.4 L, для стран Ближнего Востока | |
| Моторное масло: заправочный объём | 4,5 л (4,75 US qt.)[5] | бензиновый двигатель 2.4 L, за исключением стран Ближнего Востока | |
| Моторное масло: заправочный объём | 5,3 л (5,60 US qt.)[5] | дизельный двигатель 1.7 L с D.P.F | |
| Моторное масло: вязкость (sae) | 5W-30[4][3][3][4] | двигатель Gamma 1.6 л T-GDI, Европадвигатель Nu 2.0 MPI, Ближний Восток, Индия и др.двигатель Nu 2.0 MPI, Ближний Восток, Индия, Ливия, Алжир, Марокко, Тунис, Судан, Египет, Ирандвигатель Theta II 2.4 MPI, Ближний Восток, Индия и др.двигатель Theta II 2.4 MPI, Ближний Восток, Индия, Ливия, Алжир, Марокко, Тунис, Судан, Египет, Иран | |
| Моторное масло: допуск / класс | ACEA A5 или выше / 5W-30[4][3] | Gamma 1.6 л T-GDI, ЕвропаNu 2.0 MPI, Ближний Восток, Индия, Ливия, Алжир, Марокко, Тунис, Судан, Египет, Иранбензиновые двигатели: Ближний Восток, Индия, Ливия, Алжир, Марокко, Тунис, Судан, Египет, Иран | |
| Моторное масло: допуск / класс | ACEA A5 или выше[4][4] | двигатель Nu 2.0 MPI, Ближний Восток, Индия, Ливия, Алжир, Марокко, Тунис, Судан, Египет, Ирандвигатель Theta II 2.4 MPI, Ближний Восток, Индия, Ливия, Алжир, Марокко, Тунис, Судан, Египет, Иран | |
| Охлаждающая жидкость: объём системы охлаждения | 6,7 л (7,08 US qt.)[5] | бензиновый двигатель, A/T, для стран Ближнего Востока | |
| Охлаждающая жидкость: объём системы охлаждения | 6,5 л (6,87 US qt.)[5] | бензиновый двигатель, A/T, за исключением стран Ближнего Востока | |
| Охлаждающая жидкость: объём системы охлаждения | 6,8 л (7,18 US qt.)[5] | бензиновый двигатель, M/T, для стран Ближнего Востока | |
| Охлаждающая жидкость: объём системы охлаждения | 6,6 л (6,97 US qt.)[5] | бензиновый двигатель, M/T, за исключением стран Ближнего Востока | |
| Тормозная жидкость: объём | 0,7~0,8 л (0,7~0,8 US qt.)[5] | — | |
| Масло в КПП: объём | 7,1 л (7,5 US qt.)[5] | жидкость АКП, бензиновый двигатель | |
| Масло в КПП: объём | 7,8 л (8,24 US qt.)[5] | жидкость АКП, дизельный двигатель | |
| Масло в КПП: объём | 1,8 л (1,9 US qt.)[5] | масло МКП, бензиновый двигатель | |
| Моторное масло | 10 000 км[3][4][3][4] | Theta II 2.0L T-GDI, Европадвигатель Nu 2.0L CVVL, страны Ближнего Востока и Бразилиидизельный двигатель U-II 1.7, кроме России | |
| Моторное масло | 5 000 км[4][4][3][4][3][4] | Китайдвигатели Gamma 1.6 T-GDI, Theta II 2.4 MPI, Theta II 2.0 T-GDI, неблагоприятные условия (Европа)двигатели Nu 2.0 MPI, Theta II 2.4 GDI, Theta II 2.4 MPI, Gamma 1.6 T-GDI, Theta II 2.0 T-GDI, Китайдвигатели Nu 2.0 MPI, Theta II 2.4L GDI, Theta II 2.4L MPI, Theta II 2.0L T-GDI, Китайдвигатели Nu 2.0L, Theta II 2.4, страны Ближнего Востока, Центральной и Южной Америки, жесткие условиядизельный двигатель, жёсткие условия, кроме Россиидизельный двигатель, тяжелые условия, кроме России | |
| Моторное масло | 15 000 км[4][4][3] | бензиновый двигатель, штатный график (Европа, кроме России)дизельный двигатель, жесткие условия эксплуатации, Smartstream D 1,6, дизель (Европа, кроме России)дизельный двигатель, жесткие условия эксплуатации, U II 1,7 л, дизель (Европа, кроме России)дизельный двигатель, жёсткие условия (Европа, кроме России) | |
| Моторное масло | 7 500 км[4] | двигатель Nu 2.0L CVVL, неблагоприятные условия (Европа) | |
| Моторное масло (по времени) | 12 мес[3][4] | Theta II 2.0L T-GDI, Европабензиновый двигатель Nu 2.0L CVVL / Theta II 2.4L MPI, Европабензиновый двигатель, штатный график (Европа, кроме России) | |
| Моторное масло (по времени) | 6 мес[4] | двигатели Gamma 1.6 T-GDI, Theta II 2.4 MPI, Theta II 2.0 T-GDI, неблагоприятные условия (Европа)двигатель Nu 2.0L CVVL, неблагоприятные условия (Европа) | |
| Фильтры | I R I R I R I R[4] | топливный фильтр (дизельный двигатель), замена каждые 60 000 км, проверка каждые 30 000 км, дизель (Европа, кроме России) | |
| Свечи зажигания | 150 000 км[3] | Nu 2.0L CVVL, Европа | |
| Свечи зажигания | 75 000 км[3] | Theta II 2.0L T-GDI, Европа | |
| Свечи зажигания | 45 000 км[3] | Theta II 2.4L MPI, Европа | |
| Охлаждающая жидкость | Первая замена после 210 000 км (120 000 миль) или 120 месяцев: после этого замена через каждые 30 000 км (20 000 миль) пробега или 24 месяца[5] | Для стран Европы | |
| Охлаждающая жидкость | 210 000 км или 120 месяцев[3] | первая замена, бензиновый двигатель, Европа | |
| Охлаждающая жидкость | каждые 30 000 км или 24 месяца[3] | последующие замены, бензиновый двигатель, Европа | |
| Охлаждающая жидкость | первая проверка через 60 000 км или 48 месяцев, далее каждые 30 000 км или 24 месяца[3] | проверка системы охлаждения (Европа, кроме России) | |
| Ремень ГРМ | 120 000 км[4] | Smartstream D 1,6, проверка, дизель (Европа, кроме России) | |
| Ремень ГРМ | 240 000 км[4] | замена ремня ГРМ, Smartstream D 1,6, дизель (Европа, кроме России) | |
| Межсервисный интервал | 30 000 км х 1000[3] | график ТО, дизель (Европа, кроме России) | |
| Межсервисный интервал | 30 000 км[4] | дизель (Европа, кроме России) | |
| Межсервисный интервал | 15 000 км[4] | штатный график ТО, бензин (Европа, кроме России) | |
| Межсервисный интервал | 24 мес[3][4] | график ТО, дизель (Европа, кроме России)дизель (Европа, кроме России) | |
| Межсервисный интервал | 12 мес[4] | штатный график ТО, бензин (Европа, кроме России) | |
| Работы ТО | I[4][4] | жидкость для механической трансмиссии, каждые 60 000 км, дизель (Европа, кроме России)приводной вал и пыльники, каждые 30 000 км, дизель (Европа, кроме России)приводные ремни (двигатель), проверка каждые 30 000 км начиная с 60 000 км, дизель (Европа, кроме России) | |
| Работы ТО | Проверять каждые 120 000 км[4] | проверка ремня ГРМ, Smartstream D 1,6, дизель (Европа, кроме России) | |
| Работы ТО | через 60 000 км или 48 месяцев[4] | система охлаждения, первая проверка, дизель (Европа, кроме России) | |
| Работы ТО | через каждые 30 000 км или 24 месяца[4] | система охлаждения, последующие проверки, дизель (Европа, кроме России) |
Источники
- ↑ a b c d e f g h i j и ещё 13 Регламент ТО: Kia Optima
- ↑ a b c d e f g h i j и ещё 5 Жидкости и давление: Kia Optima
- ↑ a b c d e f g h i j и ещё 83 Руководство по эксплуатации Kia Optima, 2016-2017, стр. 610, 636, 637, 639, 640, 642, 643, 649, 650, 651, 653, 657, 659, 660, 662, 665, 668, 669, 671, 677, 684, 803, 804, 805, 806
- ↑ a b c d e f g h i j и ещё 100 Руководство по эксплуатации Kia Optima, 2019, стр. 551, 629, 630, 632, 633, 634, 635, 636, 642, 643, 644, 647, 653, 654, 657, 662, 664, 666, 667, 673, 681, 682, 821, 822, 823, 824
- ↑ a b c d e f g h i j и ещё 60 Руководство по эксплуатации Kia Optima, стр. 393, 444, 445, 447, 448, 449, 450, 451, 452, 453, 455, 459, 460, 464, 469, 492, 542, 543, 544
- ↑ a b Расходники: Kia Optima (каталоги подбора)
Калькуляторы для Kia Optima
Значения собраны из руководств по эксплуатации и сервисных регламентов; у каждого числа сноска на документ и страницу. Таблица ТО собрана из интервалов по каждому пункту: при тяжёлых условиях эксплуатации интервалы короче — см. «Все интервалы замены с условиями». Для конкретной комплектации, двигателя и года выпуска данные могут отличаться — перед обслуживанием сверяйтесь с руководством своего автомобиля. Нашли расхождение — напишите нам.