ТО-комплект Kia Optima: что и когда менять
Коротко
Регламент технического обслуживания Kia Optima, собранный из руководств производителя. Базовый межсервисный интервал — каждые 30 000 км или 12 мес. Ниже — что менять и сколько заливать, и что делают на каждом ТО; у каждого значения — ссылка на страницу руководства.
Что менять и сколько заливать
Моторное масло Подробнее
| Параметр | Значение | Условие | Источник |
|---|---|---|---|
| Заправочный объём | 4,5 л | Gamma 1.6 л T-GDI, слив и замена | Руководство, стр. 821 |
| Заправочный объём | 4,3 л | Nu 2.0 CVVL, слив и замена | Руководство, стр. 821 |
| Заправочный объём | 4 л | Nu 2.0 MPI, слив и замена | Руководство, стр. 821 |
| Заправочный объём | 4,4 л | Smartstream D 1,6 с DPF | Руководство, стр. 822 |
| Заправочный объём | 4,8 л | Theta II 2.0 T-GDI | Руководство, стр. 822 |
| Заправочный объём | 4,7 л | Theta II 2.4 MPI, без масляного радиатора | Руководство, стр. 822 |
| Заправочный объём | 4,8 л | Theta II 2.4 MPI, с масляным радиатором | Руководство, стр. 822 |
| Заправочный объём | 5,3 л | U2 1.7 с DPF | Руководство, стр. 822 |
| Заправочный объём | 4,2 l (4,44 US qt.) | бензиновый двигатель 2.0 L, для стран Ближнего Востока | Руководство, стр. 542 |
| Заправочный объём | 4,1 l (4,33 US qt.) | бензиновый двигатель 2.0 L, за исключением стран Ближнего Востока | Руководство, стр. 542 |
| Заправочный объём | 4,6 l (4,86 US qt.) | бензиновый двигатель 2.4 L, для стран Ближнего Востока | Руководство, стр. 542 |
| Заправочный объём | 4,5 l (4,75 US qt.) | бензиновый двигатель 2.4 L, за исключением стран Ближнего Востока | Руководство, стр. 542 |
| Заправочный объём | 4,3 л | двигатель Nu 2.0 CVVL | Руководство, стр. 803 |
| Заправочный объём | 4 л | двигатель Nu 2.0 MPI | Руководство, стр. 803 |
| Заправочный объём | 4,8 л | двигатель Theta II 2.0 T-GDI | Руководство, стр. 804 |
| Заправочный объём | 4,7 л | двигатель Theta II 2.4 MPI, без масляного радиатора | Руководство, стр. 804 |
| Заправочный объём | 4,8 л | двигатель Theta II 2.4 MPI, с масляным радиатором | Руководство, стр. 804 |
| Заправочный объём | 4,8 л | двигатель U2 1.7 с DPF | Руководство, стр. 804 |
| Допуск / класс | ACEA A5 или выше / 5W-30 | Gamma 1.6 л T-GDI, Европа | Руководство, стр. 821 |
| Допуск / класс | ACEA A5 или выше / 5W-40 | Gamma 1.6 л T-GDI, кроме Европы | Руководство, стр. 821 |
| Допуск / класс | ACEA A5 или выше / 5W-30 | Nu 2.0 MPI, Ближний Восток, Индия, Ливия, Алжир, Марокко, Тунис, Судан, Египет, Иран | Руководство, стр. 821 |
| Допуск / класс | ILSAC GF-4 и API SM, ACEA A5 и выше / 5W-20 | Nu 2.0 MPI, кроме стран Ближнего Востока, Индии, Ливии, Алжира, Марокко, Туниса, Судана, Египта, Ирана | Руководство, стр. 821 |
| Допуск / класс | ACEA C5 или C2 или C3 | Smartstream D 1,6 с DPF | Руководство, стр. 822 |
| Допуск / класс | ACEA C3 или C2 или A3/B4 | U2 1.7 без DPF | Руководство, стр. 822 |
| Допуск / класс | ACEA C2 или C3 | U2 1.7 с DPF | Руководство, стр. 822 |
| Допуск / класс | ILSAC GF-4 и API SM, ACEA A5 и выше / 5W-20 | бензиновые двигатели (кроме стран Ближнего Востока, Индии и др.) | Руководство, стр. 803 |
| Допуск / класс | ACEA A5 или выше / 5W-30 | бензиновые двигатели: Ближний Восток, Индия, Ливия, Алжир, Марокко, Тунис, Судан, Египет, Иран | Руководство, стр. 803 |
| Допуск / класс | API Service SM*, ILSAC GF-4 или выше | бензиновый двигатель; допускается API service SL | Руководство, стр. 542 |
| Допуск / класс | ACEA A5 или выше / 5W-30 | двигатель Theta II 2.0 T-GDI | Руководство, стр. 804 |
| Допуск / класс | ACEA A5 или выше / 5W-30 | двигатель Theta II 2.4 GDI | Руководство, стр. 804 |
| Допуск / класс | ACEA B4 | двигатель U2 1.7 без DPF | Руководство, стр. 804 |
| Допуск / класс | ACEA C2 или C3 | двигатель U2 1.7 с DPF | Руководство, стр. 804 |
Охлаждающая жидкость Подробнее
| Параметр | Значение | Условие | Источник |
|---|---|---|---|
| Объём системы охлаждения | 6,7 l (7,08 US qt.) | бензиновый двигатель, A/T, для стран Ближнего Востока | Руководство, стр. 543 |
| Объём системы охлаждения | 6,5 l (6,87 US qt.) | бензиновый двигатель, A/T, за исключением стран Ближнего Востока | Руководство, стр. 543 |
| Объём системы охлаждения | 6,8 l (7,18 US qt.) | бензиновый двигатель, M/T, для стран Ближнего Востока | Руководство, стр. 543 |
| Объём системы охлаждения | 6,6 l (6,97 US qt.) | бензиновый двигатель, M/T, за исключением стран Ближнего Востока | Руководство, стр. 543 |
| Объём системы охлаждения | 6,5 л | двигатель Gamma 1.6 л T-GDI, ТДС | Руководство, стр. 824 |
| Объём системы охлаждения | 5,9 л | двигатель Nu 2.0 CVVL, МКПП | Руководство, стр. 806Руководство, стр. 824 |
| Объём системы охлаждения | 5,8 л | двигатель Nu 2.0 MPI, АКПП | Руководство, стр. 806Руководство, стр. 824 |
| Объём системы охлаждения | 6,9 л | двигатель Smartstream D 1,6, МКПП | Руководство, стр. 824 |
| Объём системы охлаждения | 7,3 л | двигатель Theta II 2.0 T-GDI, АКПП | Руководство, стр. 806Руководство, стр. 824 |
| Объём системы охлаждения | 7,2 л | двигатель Theta II 2.4 GDI, АКПП | Руководство, стр. 806Руководство, стр. 824 |
| Объём системы охлаждения | 7,0 л | двигатель Theta II 2.4 MPI, АКПП | Руководство, стр. 824 |
| Объём системы охлаждения | 7,0 л | двигатель Theta II 2.4 MPI, МКПП | Руководство, стр. 806 |
| Объём системы охлаждения | 7,1 л | двигатель U2 1,7, МКПП | Руководство, стр. 806 |
| Объём системы охлаждения | 7,1 л | двигатель U2 1.7, МКПП | Руководство, стр. 824 |
| Тип жидкости | Смесь антифриза и дистиллированной воды (для алюминиевого радиатора: охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля) | — | Руководство, стр. 806 |
| Тип жидкости | охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля с фосфатами | — | Руководство, стр. 684Руководство, стр. 681 |
| Тип жидкости | высококачественная охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля | — | Руководство, стр. 551 |
| Тип жидкости | Смесь антифриза и воды (Охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля для алюминиевого радиатора) | — | Руководство, стр. 543 |
| Тип жидкости | высококачественная этиленгликолевая охлаждающая жидкость | — | Руководство, стр. 393 |
| Тип жидкости | Смесь антифриза и дистиллированной воды (для алюминиевого радиатора: охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля и фосфатов) | бензиновый двигатель | Руководство, стр. 824 |
| Тип жидкости | 35 / 65 | смесь антифриз/вода для -15 °C | Руководство, стр. 682 |
| Тип жидкости | 40 / 60 | смесь антифриз/вода для -25 °C | Руководство, стр. 682 |
| Тип жидкости | 50 / 50 | смесь антифриз/вода для -35 °C | Руководство, стр. 682 |
| Тип жидкости | 60 / 40 | смесь антифриз/вода для -45 °C | Руководство, стр. 682 |
Тормозная жидкость Подробнее
| Параметр | Значение | Условие | Источник |
|---|---|---|---|
| Тип жидкости | FMVSS116 DOT-3 или DOT-4 | — | Руководство, стр. 806Руководство, стр. 824Руководство, стр. 543 |
| Тип жидкости | DOT 3 или DOT 4 | — | Руководство, стр. 673Руководство, стр. 464 |
| Тип жидкости | DOT 3 или DOT 4 | гидропривод сцепления / тормозной системы | Руководство, стр. 677 |
| Объём | 0,45 л | — | Руководство, стр. 824 |
| Объём | 0,45 л | жидкость гидропривода тормозной системы / сцепления | Руководство, стр. 806 |
Масло в КПП Подробнее
| Параметр | Значение | Условие | Источник |
|---|---|---|---|
| Объём | 6,7 л | АКПП, Nu 2.0 MPI | Руководство, стр. 823 |
| Объём | 7,8 л | АКПП, Theta II 2.0 T-GDI | Руководство, стр. 823 |
| Объём | 7,1 л | АКПП, Theta II 2.4 MPI | Руководство, стр. 823 |
| Объём | 7,3 л | АКПП, двигатель Nu 2.0 MPI | Руководство, стр. 805 |
| Объём | 7,8 л | АКПП, двигатель Theta II 2.0 T-GDI | Руководство, стр. 805 |
| Объём | 7,1 л | АКПП, двигатель Theta II 2.4 MPI | Руководство, стр. 805 |
| Объём | 1,9 ~ 2,0 л | ДКПП (трансмиссия с двумя сцеплениями), двигатель U2 1,7 | Руководство, стр. 805 |
| Объём | 1,7–1,8 л | МКПП, Nu 2.0 CVVL | Руководство, стр. 823 |
| Объём | 1,8–1,9 л | МКПП, Smartstream D 1,6 | Руководство, стр. 823 |
| Объём | 1,8–1,9 л | МКПП, U2 1.7 | Руководство, стр. 823 |
| Объём | 1,7 ~ 1,8 л | МКПП, двигатель Nu 2.0 CVVL | Руководство, стр. 804 |
| Объём | 1,8 ~ 1,9 л | МКПП, двигатель U2 1,7 | Руководство, стр. 804 |
| Объём | 1,9–2,0 л | ТДС, Gamma 1.6 л T-GDI | Руководство, стр. 823 |
| Объём | 1,9–2,0 л | ТДС, U2 1.7 | Руководство, стр. 823 |
| Объём | 7,1 l (7,5 US qt.) | жидкость АКП, бензиновый двигатель | Руководство, стр. 542 |
| Объём | 7,8 l (8,24 US qt.) | жидкость АКП, дизельный двигатель | Руководство, стр. 542 |
| Объём | 1,8 l (1,9 US qt.) | масло МКП, бензиновый двигатель | Руководство, стр. 542 |
| Тип / вязкость | ATF SP-IV | АКПП | Руководство, стр. 805 |
| Тип / вязкость | SAE 70W, API GL-4 (Рекомендовано: SK HK MTF 70W, SHELL SPIRAX S6 GHME 70W, GS CALTEX GS MTF HD 70W) | МКПП | Руководство, стр. 804 |
| Тип / вязкость | MICHANG ATF SP-IV, SK ATF SP-IV, NOCA ATF SP-IV, Оригинальная Kia ATF & SP-IV | жидкость АКП | Руководство, стр. 542 |
| Тип / вязкость | API GL-4, SAE 75W/85 | масло МКП | Руководство, стр. 542 |
Регламент по пробегу
Базовый межсервисный интервал — каждые 30 000 км или 12 мес Руководство по эксплуатации K…, стр. 660.
Когда что менять
| Что | Интервал | Условие | Источник |
|---|---|---|---|
| Моторное масло | 5000 | Nu 2.0L / Theta 2.0L T-GDI, неблагоприятные условия | Руководство, стр. 643 |
| 7500 | Theta 2.4L, неблагоприятные условия | Руководство, стр. 643 | |
| 10 000 | Theta II 2.0L T-GDI, Европа | Руководство, стр. 639 | |
| 15 000 | бензиновый двигатель, штатный график (Европа, кроме России) | Руководство, стр. 632 | |
| 5 000 | двигатели Gamma 1.6 T-GDI, Theta II 2.0 T-GDI, жесткие условия | Руководство, стр. 647 | |
| 5 000 | двигатели Gamma 1.6 T-GDI, Theta II 2.4 MPI, Theta II 2.0 T-GDI, неблагоприятные условия (Европа) | Руководство, стр. 636 | |
| 10 000 | двигатели Nu 2.0 MPI, Theta II 2.4 GDI, Theta II 2.4 MPI, Gamma 1.6 T-GDI, кроме Китая | Руководство, стр. 642 | |
| 7 500 | двигатели Nu 2.0L, Theta II 2.4, кроме стран Ближнего Востока, Центральной и Южной Америки, жесткие условия | Руководство, стр. 647 | |
| 5 000 | двигатели Nu 2.0L, Theta II 2.4, страны Ближнего Востока, Центральной и Южной Америки, жесткие условия | Руководство, стр. 647 | |
| 15 000 | двигатель Nu 2.0L CVVL, кроме стран Ближнего Востока и Бразилии | Руководство, стр. 649Руководство, стр. 642 | |
| 7 500 | двигатель Nu 2.0L CVVL, неблагоприятные условия (Европа) | Руководство, стр. 636 | |
| 10 000 | двигатель Nu 2.0L CVVL, страны Ближнего Востока и Бразилии | Руководство, стр. 642 | |
| 20 000 | дизельный двигатель U-II 1,7, при отсутствии масла рекомендованной марки | Руководство, стр. 657 | |
| 15000 | дизельный двигатель U-II 1.7, для России | Руководство, стр. 668 | |
| 10000 | дизельный двигатель U-II 1.7, кроме России | Руководство, стр. 668 | |
| 10 000 | дизельный двигатель U-II 1.7, кроме России | Руководство, стр. 664 | |
| 15 000 | дизельный двигатель, жесткие условия эксплуатации, U II 1,7 л | Руководство, стр. 657 | |
| 7500 | дизельный двигатель, жёсткие условия, для России | Руководство, стр. 671 | |
| 5000 | дизельный двигатель, жёсткие условия, кроме России | Руководство, стр. 671 | |
| 20000 | дизельный двигатель, при отсутствии масла рекомендованной марки | Руководство, стр. 665 | |
| 20 000 | дизельный двигатель, при отсутствии масла рекомендованной марки | Руководство, стр. 637Руководство, стр. 630 | |
| 10000 | дизельный двигатель, тяжелые условия | Руководство, стр. 453 | |
| 7500 | жесткие условия, двигатели Theta 2.4L и Nu 2.0L | Руководство, стр. 653 | |
| Моторное масло (по времени) | 12 | — | Руководство, стр. 444 |
| 6 | Nu 2.0L / Theta 2.0L T-GDI, неблагоприятные условия | Руководство, стр. 643 | |
| 6 | Theta 2.4L, неблагоприятные условия | Руководство, стр. 643 | |
| 12 | Theta II 2.0L T-GDI, Европа | Руководство, стр. 639 | |
| 12 | бензиновый двигатель Nu 2.0L CVVL / Theta II 2.4L MPI, Европа | Руководство, стр. 639 | |
| 12 | бензиновый двигатель, штатный график (Европа, кроме России) | Руководство, стр. 632 | |
| 12 | двигатели Nu 2.0 MPI, Theta II 2.4 GDI, Theta II 2.4 MPI, Gamma 1.6 T-GDI, кроме Китая | Руководство, стр. 642 | |
| 12 | двигатель Nu 2.0L CVVL, кроме стран Ближнего Востока и Бразилии | Руководство, стр. 642 | |
| 6 | двигатель Nu 2.0L CVVL, неблагоприятные условия (Европа) | Руководство, стр. 636 | |
| 12 | дизельный двигатель U-II 1,7, при отсутствии масла рекомендованной марки | Руководство, стр. 657 | |
| 12 | дизельный двигатель U-II 1.7, Россия | Руководство, стр. 664 | |
| 6 | дизельный двигатель, жёсткие условия, для России | Руководство, стр. 671 | |
| 12 | дизельный двигатель, при отсутствии масла рекомендованной марки | Руководство, стр. 637 | |
| 6 месяцев | дизельный двигатель, тяжелые условия | Руководство, стр. 460 | |
| 6 | жесткие условия, двигатели Theta 2.4L и Nu 2.0L | Руководство, стр. 653 | |
| 3 | жесткие условия, двигатель Theta 2.0L T-GDI | Руководство, стр. 653 | |
| Свечи зажигания | 150 000 | Nu 2.0L CVVL, Европа | Руководство, стр. 640 |
| 75 000 | Theta II 2.0L T-GDI, Европа | Руководство, стр. 640 | |
| 45 000 | Theta II 2.4L MPI, Европа | Руководство, стр. 640 | |
| 75 000 | двигатель Gamma 1.6 л T-GDI | Руководство, стр. 633 | |
| 150 000 | двигатель Nu 2.0 MPI | Руководство, стр. 643 | |
| 150 000 | двигатель Nu 2.0L CVVL | Руководство, стр. 633 | |
| 75 000 | двигатель Theta II 2.0 T-GDI | Руководство, стр. 643 | |
| 75 000 | двигатель Theta II 2.0L T-GDI | Руководство, стр. 633 | |
| 150 000 | двигатель Theta II 2.4 GDI | Руководство, стр. 643 | |
| 45 000 | двигатель Theta II 2.4 л MPI | Руководство, стр. 633 | |
| Охлаждающая жидкость | Первая замена после 210 000 км (120 000 миль) или 120 месяцев: после этого замена через каждые 30 000 км (20 000 миль) пробега или 24 месяца | Для стран Европы | Руководство, стр. 447 |
| Первая замена после 200 000 км (120 000 миль) или 120 месяцев: после этого замена через каждые 40 000 км (25 000 миль) пробега или 24 месяца | Кроме стран Европы | Руководство, стр. 447 | |
| 210 000 км или 120 месяцев | первая замена | Руководство, стр. 632 | |
| 210 000 км или 120 месяцев | первая замена, бензиновый двигатель, Европа | Руководство, стр. 639 | |
| 30 000 км или 24 месяца | последующие замены | Руководство, стр. 632 | |
| каждые 30 000 км или 24 месяца | последующие замены, бензиновый двигатель, Европа | Руководство, стр. 639 | |
| Ремень ГРМ | 240 000 | замена ремня ГРМ, Smartstream D 1,6 | Руководство, стр. 653 |
| Масло КПП | 90 000 | автоматическая трансмиссия, неблагоприятные условия | Руководство, стр. 643Руководство, стр. 636 |
| 120000 | механическая КПП, тяжелые условия | Руководство, стр. 451 | |
| 120 000 | механическая трансмиссия, неблагоприятные условия | Руководство, стр. 643Руководство, стр. 636 |
Дополнительные периодические работы
| Работа | Периодичность / условие | Источник |
|---|---|---|
| Моторное масло и масляный фильтр — замена | Через каждые 15 000 км или 12 месяцев | Руководство, стр. 444 |
| ТО, приводные ремни (дизельный двигатель) | Первая проверка через 90 000 км или 48 месяцев, затем через каждые 30 000 км или 24 месяца | Руководство, стр. 659 |
| ТО, система охлаждения | Первая проверка технического состояния через 60 000 км или 48 месяцев. После этого через каждые 30 000 км или 24 месяца. | Руководство, стр. 651 |
| ТО: батарея системы «ЭРА-ГЛОНАСС» | подлежит замене каждые 3 года | Руководство, стр. 642 |
| ТО: жидкость DCT | менять каждый раз после погружения в воду | Руководство, стр. 636 |
| батарея системы ERA-GLONASS | Замена через каждые 3 года | Руководство, стр. 666 |
| вращение шин | Перестановка каждые 10 000 км | Руководство, стр. 635 |
| жидкость DCT | менять каждый раз после погружения в воду | Руководство, стр. 629 |
| приводные ремни (двигатель) | первая проверка через 90 000 км или 72 месяца, далее через каждые 30 000 км или 24 месяца | Руководство, стр. 632 |
| проверка уровня моторного масла | через каждые 500 км или перед продолжительной поездкой | Руководство, стр. 629 |
| проверка уровня моторного масла, дизельный двигатель | через каждые 500 км (350 миль) или перед дальней поездкой | Руководство, стр. 452 |
| система охлаждения | первая проверка через 60 000 км или 48 месяцев, далее через каждые 30 000 км или 24 месяца | Руководство, стр. 634 |
| топливные присадки (бензин) | добавлять через каждые 15 000 км или 12 месяцев | Руководство, стр. 633 |
Подробно по каждому пункту Kia Optima
Калькуляторы для Kia Optima
Значения собраны из руководств по эксплуатации производителя; у каждого числа указан документ и страница. Для конкретной комплектации, двигателя и года выпуска данные могут отличаться — перед обслуживанием сверяйтесь с руководством своего автомобиля. Нашли расхождение — напишите нам.