Код ошибки P0D2A: Входной ток зарядного устройства батареи слишком высокий
Расшифровка
P0D2A — Входной ток зарядного устройства батареи слишком высокий.
Оригинал (SAE J2012): Battery Charger Input Current Too High
Коды неисправностей OBD-II (SAE J2012, generic)
| Код | P0D2A |
|---|---|
| Система | P — силовой агрегат (двигатель, КПП) |
| Тип кода | общий (generic, одинаков для всех производителей) |
Русское название — перевод официальной англоязычной формулировки SAE J2012. Для кодов производителя (P1xxx, B1xxx, C1xxx, U1xxx) значение может отличаться в зависимости от марки — сверяйтесь с сервисной документацией.
Горит Check Engine — что делать
- Лампа мигает, двигатель троит, пропала тяга или пахнет гарью — снизьте нагрузку и как можно скорее доберитесь до сервиса: при пропусках зажигания страдает катализатор.
- Лампа горит ровно и машина едет как обычно — прочитайте все коды сканером OBD-II: ошибка P0D2A часто бывает не единственной, а причина может быть в соседней системе.
- Не стирайте код до диагностики: вместе с ним блок сохраняет условия, при которых возникла ошибка, — это подсказка для мастера.
- После ремонта сотрите ошибку и убедитесь, что за несколько поездок она не вернулась.
Соседние коды
- P0D25Время предварительного заряда системы зарядного устройства батареи слишком короткое
- P0D26Время предварительного заряда системы зарядного устройства батареи слишком длинное
- P0D27Входное напряжение зарядного устройства батареи слишком низкое
- P0D28Входное напряжение зарядного устройства батареи слишком высокое
- P0D29Входной ток зарядного устройства батареи слишком низкий
- P0D2BЦепь управления индикатором контрольного пилота — обрыв цепи
- P0D2CЦепь управления индикатором состояния заряда «A» — обрыв цепи
- P0D2DЦепь датчика напряжения инвертора тягового электродвигателя «A» «A»
- P0D2EЦепь датчика напряжения инвертора тягового электродвигателя «A» «A» — диапазон/производительность
- P0D2FЦепь датчика напряжения инвертора тягового электродвигателя «A» «A» — низкий уровень сигнала