Geely GC9: справочник владельца

Бизнес-седан Geely GC9 (в РФ официально продавался как Geely Emgrand GT) снят с официальных продаж в России еще в конце 2019 года из-за низкого спроса. Новым не поставляется, на вторичном рынке представлен штучными экземплярами 2016–2018 годов выпуска^[1][2][3]

• Официальные продажи седана GC9/Emgrand GT в России были полностью прекращены к концу 2019 года из-за штучного спроса, модель покинула официальный модельный ряд Geely в РФ^[3]
• Изначально планировавшийся к выводу гибридный преемник Emgrand GE на российский рынок так и не вышел, бренд сосредоточился на сегменте кроссоверов и более компактном седане Emgrand^[4]

Цены ориентировочные, зависят от региона, комплектации и состояния. Проверяйте актуальные предложения у продавцов.

Geely GC9 (Emgrand GT) обладает выносливыми основными агрегатами и крепким кузовом, однако огорчает мелкими ресурсными проблемами подвески и электроники, а также острым дефицитом уникальных запчастей на вторичном рынке^[5][6]

• Стук и люфт рулевой рейки 50 000–70 000 км

  Появление люфта и стуков в рулевом механизме из-за быстрого износа пластиковых втулок и проблем с электроусилителем руля^[5]

• Толчки и пинки 6-ступенчатой АКПП DSI 60 000–80 000 км

  Загрязнение гидроблока продуктами износа фрикционов приводит к рывкам при переключении с первой на третью передачи при отсутствии частой замены масла^[6]

• Сбои электроприводов и мультимедиа 40 000–60 000 км

  Отказы электромоторчиков регулировки кресел, периодические зависания головного устройства и сбои датчиков парктроника^[5]

• Уязвимость ЛКП к сколам 30 000–50 000 км

  Тонкое лакокрасочное покрытие быстро покрывается сколами на капоте и арках при движении по трассе, требуя бронеплёнки^[5]

Обобщённый опыт владельцев из открытых источников — не диагноз конкретному автомобилю. Состояние зависит от обслуживания и пробега.