Mitsubishi Galant - обзор модификаций
Седан Galant
| 2008-н.в. | мощность | динамика | расход топлива |
| 2.0 | 154 л.с. | - c. | - л/100км. |
| 2.0 4WD | 154 л.с. | - c. | - л/100км. |
| 2.4 | 158 л.с. | 6.1 c. | 9.5 л/100км. |
Универсал Galant VII Station Wagon
| 1996-2002 | мощность | динамика | расход топлива |
| 2.0 | 136 л.с. | 10 c. | - л/100км. |
| 2.0 TDI | 90 л.с. | 10 c. | - л/100км. |
| 2.4 GDI | 150 л.с. | 9.2 c. | - л/100км. |
Хэтчбек Galant V Hatchback
История Mitsubishi Galant
Автомобиль Mitsubishi Galant, впервые появившийся в 1969 году, выдержал девять поколений. А началось все с модификации популярного «Кольта». Неизменно хорошие отзывы про Mitsubishi Galant привели к тому, что машину несколько раз удостаивали титула «Автомобиль года». В автогонках, для которых специально была создана спортивная модель, команда завода неоднократно побеждала. Изготавливали машину вначале в Японии, а затем – в США, в штате Иллинойс.
Как видно на фото Mitsubishi Galant, к первоначально выпускавшемуся седану добавились купе, хардтоп и универсал. На основе технических характеристик Mitsubishi Galant было создано несколько моделей – FTO, Eclipse, Proton Perdana. В разных странах модель выступала под различными именами.
На седьмом поколении машины была впервые применена адаптивная АКП. Автомобиль 1996 года за своеобразие хищного дизайна получил прозвище «акула».
К девятому поколению спрос на модель стал снижаться, и компания вначале уменьшила объемы выпуска, а в 2012 году полностью его прекратила.
Автомобиль продавался и на российском рынке, получив для этого левое расположение руля, антикоррозийную обработку и светотехнику, приближенную к российским стандартам.
comments powered by Disqus
