FIAT Doblo · Симптомы · Не заводится
FIAT Doblo не заводится: аварийный запуск двигателя от вспомогательной АКБ
Что проверить в первую очередь
Если FIAT Doblo не заводится из-за разряженной АКБ, руководство (стр. 156) предписывает аварийный запуск от вспомогательной АКБ: соединить положительные клеммы обоих аккумуляторов, затем отрицательную клемму вспомогательной АКБ — с массой на двигателе или коробке передач.[1]
Насколько это срочно
FIAT Doblo не заводится в мороз
- В мороз FIAT Doblo чаще всего не заводится из-за аккумулятора: на холоде он отдаёт меньше тока, а загустевшее масло тяжелее провернуть.
- Масло по руководству FIAT Doblo — 5W-40. Первая цифра перед W отвечает за холодный пуск: чем она меньше, тем легче пуск в мороз.
- Стартер крутит бодро, но двигатель не схватывает — проверьте свечи и топливо; щёлкает реле и стартер не крутит — почти всегда разряжен аккумулятор или окислены клеммы.
Что проверить — по руководству
| Что проверить | Норма / значение | Условие |
|---|---|---|
| Шаг 1 аварийного запуска | Специальным проводом соединить положительные клеммы (рядом с клеммой имеется значок +) обоих аккумуляторов[1] | запуск двигателя от вспомогательной АКБ, стр. 156 |
| Шаг 2 аварийного запуска | Вторым специальным проводом соединить отрицательную клемму (-) вспомогательного аккумулятора с массой автомобиля на двигателе или коробке передач[1] | запуск двигателя от вспомогательной АКБ, стр. 156 |
| Зарядка АКБ без системы Start&Stop | Снять клемму с отрицательного полюса; подключить клеммы зарядного устройства, соблюдая полярность; включить зарядное устройство[1] | стр. 189 |
| Зарядка АКБ с системой Start&Stop (версии с ложным полюсом) | Отрицательную клемму отсоединить от ложного отрицательного полюса В; положительную клемму зарядного устройства — к положительной клемме АКБ, отрицательную — к ложному полюсу В[1] | стр. 189 |
| Зарядка АКБ с системой Start&Stop (версии без ложного полюса) | Отсоединить соединение А (нажатием на кнопку В) от датчика С контроля состояния АКБ на отрицательном полюсе D; положительную клемму зарядного устройства — к положительной клемме Е, отрицательную — к клемме датчика F[1] | стр. 189 |
| Блок предохранителей в моторном отсеке | В правой стороне отсека двигателя рядом с аккумуляторной батареей[1] | стр. 183 |
| Блоки предохранителей в салоне | В двух коробках предохранителей, под защитной крышкой[1] | стр. 187 |
Порядок действий
Что говорит инструкция
Раздел об аварийном запуске (стр. 156–157) описывает запуск двигателя от вспомогательной АКБ: первым специальным проводом соединяются положительные клеммы обоих аккумуляторов, вторым проводом отрицательная клемма вспомогательного аккумулятора соединяется с массой автомобиля на двигателе или коробке передач.
Инструкция отдельно указывает, что отрицательные клеммы двух аккумуляторов напрямую соединять нельзя, и запрещает использовать для аварийного запуска устройства для быстрой зарядки аккумуляторных батарей.
Для зарядки разряженной батареи (стр. 189) порядок зависит от комплектации: без системы Start&Stop клеммы зарядного устройства подключаются к полюсам АКБ с предварительным снятием отрицательной клеммы; с системой Start&Stop подключение выполняется к ложному отрицательному полюсу В либо к клемме датчика F контроля состояния АКБ.
Когда к дилеру
Если запуск от вспомогательной АКБ и зарядка батареи по порядку из руководства не дают результата, дальнейшую проверку выполняет дилерская станция.
Сверьте порядок действий с инструкцией своей комплектации: расположение ложного полюса и датчика контроля состояния АКБ различается у версий с системой Start&Stop и без неё.
Обратите внимание
ВажноНе соединять напрямую отрицательные клеммы двух аккумуляторов: искры могут зажечь воспламеняющийся газ, который может вытечь из аккумуляторов (стр. 156).
НельзяКатегорически запрещается использовать для аварийного запуска двигателя устройства для быстрой зарядки аккумуляторных батарей (стр. 157).
ВажноЖидкость, содержащаяся в аккумуляторной батарее, агрессивна и ядовита; следует избегать её попадания на кожу и в глаза. Зарядку производить в хорошо проветриваемом помещении, вдали от открытого огня или источников искр (стр. 190).
НельзяНе пытайтесь перезарядить аккумулятор, если он замерз. Сначала разморозьте его, в противном случае может произойти взрыв (стр. 190).
ВажноРабота с низким уровнем электролита может сильно повредить аккумулятор и даже привести к его взрыву (стр. 205).
ВажноЕсли автомобиль долгое время будет находиться без эксплуатации в условиях низких температур, снимите аккумулятор и отнесите его в тёплое место, иначе он может замерзнуть (стр. 206).
Частые вопросы
Почему FIAT Doblo не заводится и не крутит стартер?
Руководство для этого случая описывает аварийный запуск двигателя от вспомогательной АКБ (стр. 156): соединить положительные клеммы обоих аккумуляторов, затем отрицательную клемму вспомогательной АКБ — с массой на двигателе или коробке передач.[1]
Можно ли заводить FIAT Doblo «прикуриванием» от другого аккумулятора?
Да, руководство описывает такой запуск (стр. 156). Отрицательную клемму вспомогательного аккумулятора соединяют с массой автомобиля на двигателе или коробке передач, а не с отрицательной клеммой АКБ автомобиля.[1]
Можно ли использовать устройство быстрой зарядки для аварийного запуска?
Нет. В руководстве указано: категорически запрещается использовать для аварийного запуска двигателя устройства для быстрой зарядки аккумуляторных батарей (стр. 157).[1]
Как зарядить разряженный аккумулятор на FIAT Doblo с системой Start&Stop?
На версиях с ложным полюсом отрицательную клемму отсоединяют от ложного отрицательного полюса В и подключают зарядное устройство к положительной клемме АКБ и к ложному полюсу В (стр. 189). На версиях без ложного полюса соединение А отсоединяют от датчика С, а отрицательную клемму зарядного устройства подключают к клемме датчика F.[1]
Можно ли заряжать замёрзший аккумулятор?
Нет. В руководстве указано: сначала разморозьте аккумулятор, в противном случае может произойти взрыв (стр. 190).[1]
Где находятся блоки предохранителей на FIAT Doblo?
В моторном отсеке — в правой стороне рядом с аккумуляторной батареей (стр. 183), в салоне — в двух коробках предохранителей под защитной крышкой (стр. 187).[1]
Почему FIAT Doblo не заводится в мороз?
Чаще всего — слабый или разряженный аккумулятор и загустевшее масло; реже — свечи и топливо.