Kia Cerato I рестайлинг (2006—2009): модификации и справочник

Официальные поставки и производство Kia в России остановлены; новые автомобили завозятся штучно по схеме параллельного импорта либо распродаются со складов дилеров, в то время как глобально модель Cerato заменена новым семейством Kia K4^[9][10][11]

• Модель Kia Cerato глобально снята с производства и заменена новым седаном Kia K4 с обновлённым дизайном и цифровой панелью приборов^[11]
• В РФ официальные продажи прекращены, автомобили поступают на рынок по параллельному импорту с дилерской гарантией вместо заводской^[9]

Цены ориентировочные, зависят от региона, комплектации и состояния. Проверяйте актуальные предложения у продавцов.

Cerato в целом достаточно надёжен при регулярном обслуживании, но у II–III поколений главный дорогостоящий риск — повреждение цилиндров двигателя. Ниже преимущественно проблемы III поколения (YD): переносить их на все годы выпуска нельзя^[12][13][14]

• Разрушение катализатора и задиры Катализатор может отказать уже на 50–60 тыс. км; единого пробега появления задиров нет

  У Cerato III износ катализатора может сопровождаться задирами цилиндров и расходом масла; двухлитровый двигатель требует особенно внимательной проверки^[12]

• Износ стоек и втулок стабилизатора 40–60 тыс. км

  У Cerato III стойки и втулки стабилизатора обычно первыми требуют замены в подвеске^[13]

• Закисание трапеции дворников 80–100 тыс. км

  У Cerato III механизм стеклоочистителей закисает, отчего дворники замедляются и затем могут остановиться^[13]

• Течь сальника МКПП Нередко до 80–100 тыс. км

  У Cerato III с механикой сальник первичного вала может пропускать масло на диск сцепления, вызывая пробуксовку^[13]

• Износ обивки салона 80–100 тыс. км или 5–6 лет

  У Cerato III затираются руль и рычаг КПП, а обивка сидений из кожзама трескается или расходится по швам^[12]

Обобщённый опыт владельцев из открытых источников — не диагноз конкретному автомобилю. Состояние зависит от обслуживания и пробега.