Peugeot 508 не заводится

Что проверить в первую очередь

По руководству Peugeot 508 первым делом проверяют аккумуляторную батарею 12 В: запуск от внешней АКБ допускается только при напряжении бустера ниже 24 В. Признак гибридной версии — лампа READY; работы с АКБ системы Stop & Start выполняет только дилер PEUGEOT.^[1]^[2]^[3]

Проверено 31.10.2026

Насколько это срочно

Пахнет бензином, дым или искритНе повторяйте попытки пуска — выйдите из машины и вызовите помощь.

Стартер крутит, двигатель не схватываетНе держите стартер долго подряд — делайте паузы, как предписывает руководство.

Стартер не крутит, приборы тусклыеЧаще всего разряжен аккумулятор — проверьте клеммы, зарядите или запустите от внешнего источника.

Что проверить — по руководству

Peugeot 508 не заводится: что проверить и нормы из руководства производителя документ и страница — в сноске [N], список источников внизу страницы
Что проверить	Норма / значение	Условие
Напряжение АКБ 12 В	12 В^[4]	все версии
Напряжение АКБ для системы Stop & Start	12 В^[3]	версии со Stop & Start
Запуск от внешней АКБ	не использовать бустер 24 В и выше^[3]	прикуривание от внешней АКБ
Пауза перед запуском после подключения АКБ	включить зажигание и подождать 1 минуту^[3]	после повторного подключения аккумулятора
Пауза перед отключением АКБ	выключить зажигание и подождать 4 минуты^[3]	перед отсоединением аккумулятора
Тяговая батарея гибрида HYBRID 225	11,6 кВт·ч^[2]	гибридные версии
Тяговая батарея гибрида HYBRID4 360	11,5 кВт·ч^[2]	гибридные версии

Порядок действий

Выключить зажигание и подождать 4 минуты перед отсоединением аккумулятора.^[3]
Отсоединить клемму (+) аккумулятора.^[3]
После повторного подключения аккумулятора включить зажигание и подождать 1 минуту перед запуском двигателя.^[3]
При зарядке разряженного аккумулятора использовать зарядное устройство, совместимое со свинцово-кислотными аккумуляторами с номинальным напряжением 12 В.^[3]

Что говорит инструкция

В руководстве Peugeot 508 (508 II, стр. 191–194) запуск и электропитание описаны через аккумуляторную батарею 12 В. Плюсовая клемма оснащена быстроразъёмным зажимом, минусовая клемма недоступна — рядом с батареей есть удалённая точка массы. На версиях со Stop & Start установлена свинцово-кислотная АКБ специальной технологии.

На гибридных модификациях дополнительно установлена тяговая литий-ионная батарея (240–400 В переменного тока, стр. 204). Работы с высоковольтной частью в инструкции владельцу не предписываются.

Для запуска от внешней АКБ руководство запрещает использовать бустер 24 В и выше (стр. 191).

Особенности АКБ со Stop & Start

Система Stop & Start требует аккумуляторную батарею 12 В специальной технологии и спецификации; все работы с ней должны выполняться только дилером PEUGEOT или квалифицированной мастерской (стр. 117). На этикетке батареи указано, что замена или отключение требует вмешательства специалистов сервисной сети PEUGEOT (стр. 218).

Перед любыми работами под капотом нужно отключить систему Stop & Start, чтобы исключить риск травмирования из-за автоматического перезапуска двигателя (стр. 116).

Когда к дилеру

К дилеру PEUGEOT или квалифицированной мастерской обращаются при любых работах с АКБ системы Stop & Start (стр. 117) и при замене или отключении батареи с соответствующей этикеткой (стр. 218).

После повторного подключения аккумулятора руководство предписывает включить зажигание и подождать 1 минуту перед запуском двигателя, чтобы электронные системы инициализировались (стр. 194). Если запуск после этого не происходит, следует сверить порядок действий с инструкцией своей комплектации.

Обратите внимание

НельзяНикогда не пытайтесь заряжать замёрзший аккумулятор — риск взрыва!

ВажноПеред любыми работами под капотом отключите систему Stop & Start, чтобы избежать риска травмирования из-за автоматического перезапуска двигателя.

ВажноСистема Stop & Start требует аккумуляторную батарею 12 В специальной технологии и спецификации; все работы должны выполняться только дилером PEUGEOT или квалифицированной мастерской.

ВажноДля запуска от внешней АКБ не использовать бустер 24 В и выше.

ВажноСвинцово-кислотные АКБ содержат вредные вещества (серную кислоту и свинец); утилизировать в специальных пунктах, не выбрасывать с бытовыми отходами.

ВажноЕсли после отключения аккумулятора выполнялся сброс сервисного индикатора, заблокируйте автомобиль и подождите не менее 5 минут, чтобы сброс был зарегистрирован.

Частые вопросы

Пежо 508 не заводится — с чего начать проверку?

По руководству проверку начинают с аккумуляторной батареи 12 В: её состояние, подключение и соблюдение правил отключения и повторного подключения (выдержка 4 минуты перед отсоединением, 1 минута с включённым зажиганием перед запуском).^[3]

Можно ли прикурить Peugeot 508 от пускового устройства?

Руководство допускает запуск от внешней АКБ и запрещает использовать бустер 24 В и выше.^[3]

Какой аккумулятор нужен для 508 со Stop & Start?

Батарея 12 В специальной технологии и спецификации; работы с ней выполняет только дилер PEUGEOT или квалифицированная мастерская.^[2]

Почему минусовую клемму не найти?

На 508 II минусовая клемма недоступна: рядом с аккумулятором предусмотрена удалённая точка массы, а плюсовая клемма оснащена быстроразъёмным зажимом.^[3]

Что означает лампа READY?

На гибридных версиях лампа READY показывает, что гибридная система включена; её погашение фиксирует выключение системы по процедуре из руководства (стр. 197).^[3]

Можно ли заряжать аккумулятор любым зарядным устройством?

Нет: руководство требует зарядное устройство, совместимое со свинцово-кислотными аккумуляторами с номинальным напряжением 12 В, и запрещает заряжать замёрзший аккумулятор.^[3]

Источники

↑ Руководство по эксплуатации Peugeot 508, 2011-2014
↑ a b c d Руководство по эксплуатации Peugeot 508, 2018, стр. 117, 211
цитаты (3)
- стр. 211: Установленная ёмкость (кВт·ч) 11.6 11.5 перевод с английского; оригинал: Installed capacity (kWh) 11.6 11.5
- стр. 211: 11.6 11.5 перевод с английского; оригинал: 11.6 11.5
- стр. 117: Система Stop & Start требует аккумуляторной батареи 12 В специальной технологии и спецификации. Все работы должны выполняться только дилером PEUGEOT или квалифицированной мастерской. перевод с английского; оригинал: The Stop & Start system requires a 12 V battery of specific technology and specification. All work must be carried out only by a PEUGEOT dealer or a qualified workshop
↑ a b c d e f g h i j и ещё 4 Руководство по эксплуатации Peugeot 508, 2019, стр. 112, 191, 192, 193, 194, 197
цитаты (7)
- стр. 112: Для системы Stop & Start требуется аккумуляторная батарея 12 В специальной технологии и спецификации. перевод с английского; оригинал: The Stop & Start system requires a 12 V battery of specific technology and specification.
- стр. 191: Никогда не используйте пусковое устройство на 24 В или выше. перевод с английского; оригинал: Never use a 24 V or higher battery booster.
- стр. 194: включите зажигание и подождите 1 минуту перед запуском двигателя, чтобы электронные системы могли инициализироваться. перевод с английского; оригинал: turn on the ignition and wait 1 minute before starting the engine, to enable the electronic systems to initialise.
- стр. 193: Выключите зажигание и подождите 4 минуты. На аккумуляторе достаточно отсоединить только клемму (+). перевод с английского; оригинал: Switch off the ignition and wait for 4 minutes. At the battery, it is only necessary to disconnect the (+) terminal.
- стр. 192: используйте только зарядное устройство, совместимое со свинцово-кислотными аккумуляторами с номинальным напряжением 12 В. перевод с английского; оригинал: use only a charger compatible with lead-acid batteries with a nominal voltage of 12 V.
- стр. 191: Эта клемма имеет быстроразъёмный зажим. ... Поскольку отрицательная клемма аккумулятора недоступна, рядом с аккумулятором расположена удалённая точка массы. перевод с английского; оригинал: This terminal has a quick-release clamp. ... As the battery's negative terminal is not accessible, a remote earth point is located near the battery.
- стр. 197: при включённом зажигании нажмите педаль тормоза и выберите режим N, затем выключите гибридную систему (лампа-индикатор READY погашена). перевод с английского; оригинал: with the ignition on, depress the brake pedal and select mode N, then switch off the hybrid system (READY indicator lamp off).
↑ Руководство по эксплуатации Peugeot 508, стр. 213
цитата
- стр. 213: применение 12-вольтовой свинцово-кислотной батареи со специальной технологией и спецификацией перевод с английского; оригинал: the use of a 12 V lead-acid battery with special technology and specification

Нашли ошибку?